「車屋時代の忘年会に参加したら誰も日産救済話に興味なし、だが研究所OB全員の意見が一致したのは……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NzA1MzMxN
でも最初の頃は、日本人には出来ない大ナタを振るってリストラ、日産の救世主なんて論調もあったんだよなぁ
人を見る目って本当に大事 -
2 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NzA2OTA0M
焼畑農業でも20年持ったんなら優秀だろ
もともと倒産してたんだし -
3 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NTM2MTE1N
最期は『自分がリストラ』されたゴーンさん・・・
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4 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NTkzOTQ3O
＞当時の車屋は年間1兆円の開発投資が必要だったんですが
＞それを全部切りました。
バブル崩壊後の不良債権処理が終わったあともバカみたいに日本企業がやり続けてたことよね。民間ができないなら政府の仕事なのに、その政府もややらなかった。その結果が失われた３０年。
開発投資に人材育成も含むなら今の人手不足は当時の経営陣の責任。でもそいつらはケツまくって既に逃げ切ったあと。その下のバブル世代はコストカットしか知らないので話にならない。失われた３０年は倍の時間かかっても取り戻せない気がする。 -
5 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MzA2NjMxN
EVは原発の激安夜間電力とのコンボが必須。
そして、日産リーフ発売直後に
東日本大震災と原発被災で
日本中の原発がストップ。
あれが無ければゴーンは日産立て直した
神として勝ち逃げ出来てた。 -
6 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NjM0NjQ0M
話の主旨としては賛同できるが
年間、1兆円もの開発費が日産単体であるとは思えないんだが -
7 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:ODIyOTkxM
技術の日産というフレーズ自体が、合併したプリンス自動車からのカリパクみたいなもので
あまり実態を感じたことは無いんだよね -
8 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NjczNzEwO
ルノーとゴーンがいなかったら、日産は四半世紀前にはもうなくなっていた会社だよ なんかとんでもなく勘違いしてないか
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9 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NTM2NTU1N
まあ、挿げ替えたトップがコストカッター一本槍なら将来の投資の先食いするだけだからね。
日産は単に延命されてただけだったんだな。。 -
10 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NjM4MTE5M
それ（犯罪者にして脱走犯の）ゴーン何某を放ったらかしにした会社の上そのまんまじゃねぇ…
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11 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NTM0OTQzN
詐術のサンヨン
日産は政治的事情で生き延びてこれただけ
何処が買っても必ず放り出すのに政府は潰そうとしないサンヨン
その日本版が日産
ホンハイが買っても早々に棄てるわ -
12 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NTM0OTQzN
※5
それこそ自分の車に充電するための太陽光発電ならまだマシだった
不足する電力を補完するという口実で売電を企んだから話が捻じ曲がっていった
エコ発電はどのようなシステムでも恒常的に一定の発電量が確保できない
なので、あくま基軸の大規模電力生産施設が稼働している上での落穂ひろいに留まる
しかし実際には電力を売って儲けようという本末転倒な方向へ暴走した
そこで政府がEV乗り換えに誘導しなかったのは民主党政権だからで、
あいつらは文在寅（ありもしない脳内特亜に迎合）だったから特亜ですら喜ばない方向での脱原発に突き抜けた
LEDへの転換が急速に進んだように EVへの転換 でもチャンスはあったが
手を拱いて節電節電節約すればなんでも足りると念仏を唱えるだけで何もしなかった
まぁ、当時の特亜は日本へEVを流し込む生産力を持たなかったから
日本の自動車需要を塗り替える可能性はほぼ無かったけどね -
13 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NTM2NTU0M
欧米人の経営者なんてみんな一緒。
すぐに数字に出るけど「やっちゃいけないこと」に手を出して、
その場限りの対応しかしない。欧米式の経営は日本には合わんよ。 -
14 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MzEwOTY0O
「研究開発費さえなければ」って言うのは、経営者の人からは良く聞く愚痴ですね。だいたいは削れない事を処置の愚痴なんだけど、稀にホントに削るバカが居る
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15 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MjQ4Njk1M
ゴーンも悪いけど、マーも悪いし、パーマーも悪いし、そいつらの暴走を許した現旧経営陣も責任果たしてないからほぼ同じ位悪い。
そしてこうなる事が分かっていたのに阿呆スリートップが経営陣にいた日産に残った社員もそれなりに悪い。しかも労働組合が経営傾かせる程強過ぎる日産自動車の社員になってる時点でねぇ〜
後、井◯さんが日産とかＥＶの事語っていたけど、間違っているのは、車のプラットホームを製作するのは、簡単じゃないんだよね！！普通、プラットホームは、強度を保ちながら軽量化するからちゃんとしたレベルのプラットホームは、簡単には作れないんだよね。だからテスラですらあんなゴミみたいなプラットホームしか作れないという事が分かってない。
ゴミみたいなプラットホームを作るのは簡単なだけ。 -
16 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MjQ4Nzc4N
>>6
借金2兆の日産がそんな1兆なんて金投入出来るわけ無いと思うよ。
トヨタの2000年のR&Dが約4500億、1兆越えたの2013年辺り。当時の日産がトヨタの倍以上ぶっ込んだら確実に潰れるやろ。
むしろこういう奴らが日産に居たからゴーンが来ることになったんやろ。 -
17 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MjQ4Nzc4N
>>8
それな。
リバイバルプラン終わった段階でゴーンは今後売上の5%を研究開発費に使うって決算で言ってるから、借金返した後はゼロにしとらんのよ。
2010年には研究開発費が2006年の3倍に増えたって記事もある。
今の日産がダメなのは10年代にアジア投資で金使いすぎた。 -
18 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MTEyNjY4N
そもそもの発端がゴーン在任する事態を招いた日産自身にあるからな
優良技術があったのになんてことなかったし -
19 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MjQ4Nzc5N
>>1
実際に救世主だからしゃーない。
トヨタ、GM、フォードから支援断られ、ゴーンが来た時点で半年分の運転資金しかない上に2兆の返済期限が迫ってて、20世紀で倒産確定だった会社が未だに存続してるのはゴーンの力よ。
ゴーンが来る前からリバイバルプラン中だいたい3000億前後を研究開発に使ってるし、投資は1兆が当たり前とか、投資ゼロにしたとか大嘘ぶっこいてるツイートよりちゃんと事実としての功績。
まぁ晩年で全部汚したから、こんな大雑把な嘘に騙されるやつも居るんだろう。 -
20 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NjExMDA2O
ゴーンが切り売りで延命して（自分は高給貰って）たのは事実だけど、その後のかじ取りでEV一点賭けして外したのは今の日産経営陣の責任だしな…
EVだけじゃなく可変圧縮ターボも開発したとかいうけど、お値段おさっしだし、故障率はまだ未知数だし
技術系の重役もろともニデックに引き抜かれたとかお家芸発揮もあったし、そこまでもゴーンｶﾞｰで済ませるにはいかないと思う -
21 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MjQ4NzgwM
合併のニッサンだからね。因果応報。
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22 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NjE4Mzc0N
無能西川のせいだぞ
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23 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NTM2MzkwM
>>20
その引き抜かれた重役はニデックで飼い殺しにされたところを鴻海に拾われて今はEV事業の責任者だとか
元々日産の再建の為に日産の重役になったところを引き抜いた上で飼い殺しにするとかニデックは日産に何か恨みでもあったのか？ -
24 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:NzczMDU3M
>>5
>>12
初代リーフ
・航続距離はカタログスペックで200キロくらい
・高速走行すると航続距離が減る（BEV共通の弱点）
・バッテリーが劣化すると航続距離が減る
・エアコンやヒーターを使うと航続距離が減る
・当時は充電スポットが日産ディーラーくらいしかなかった
BEVが天下を取るには、最低でもプリウスと同程度の車体価格・航続距離が必要だよ -
25 名前:匿名
2024/12/30(月)
ID:MTEwNDMxO
で、日本人が経営しだしてから社運を掛けて投資したVCRエンジンの調子はどうですか？
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26 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:MzEzNDcyM
孫が関連する企業(パーツなど)に居る。で、彼が言うには『ゴーン助時代、日産の或る幹部が物言い『ご意見』したら次の日はドッカに転勤(飛ばされた)に為った」とか❗️。
その頃から物言わぬ御偉いさんバッカしに成って(要するに並大名と云うヤツ)、風通しが悪い会社になったとか❓。ゴン助ご本人(一応日本国では容疑者＝罪人ですぜ)は銭子取るだけとって、密出国＆ベイルートにトンズラで悠々ご生活とか。良いご身分ですコト、ほんと❗️（イスラエルに爆撃されッチメェって、ンなオ仏※）ヤロ）・・今の惨状は宜なるかな、ですナ⁉️。※）『おブツ』とも読めますな。 -
27 名前:匿名
2024/12/31(火)
ID:ODAwNTc5M
>>26
それゴーン以前からも延々にやってる日産の伝統芸なのであの会社の体質。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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