「韓国KTXの脱線事故が「専門家も首をかしげる不可解な事故」だったと判明、国土交通部のプレスリリースは驚くほど内容がなくて……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:NDExMTMzN
豊かになった車輪は、働くことが嫌になりました。
的な。 -
2 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:MzU2NjI5M
KTX2だから純韓国製
つまりロテムのクソっぷりが炸裂しただけ
そういう次第なので、この事故の原因を明らかにすると韓国の鐡道車両輸出に深刻なダメージが生じると見ていい -
3 名前:ななっしー
2024/08/20(火)
ID:Mzc1NTk1N
韓国語で話をしているから意味が通じないとかでは？
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4 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:NzQwOTU2O
自前の技術では無いので、事故の原因は分からないニダ
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5 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:MzU2NjI5M
高速鉄道技術も他所から下賜されたものだから根本的な部分の技術がない
より正しくは、消耗品を完全国産化する能力が無い
KTX2は初期導入分を無断ラ国できなかったために止む無く作った劣化コピーである
日本の新幹線を越えたと自慢しまくったが、結局コピーすら満足にできていない
形だけそれっぽく作っても、実施で使えば結果は否応なくわかる
わかると製造した財閥と、それらと癒着している政府が困るので常に
「現場の手抜き」で結論付けておしまいにする
教訓を汲み取り改良するのは韓国ではなく観察している日本なのが面白い
これをして”日本人は常に韓国を監視している”と騒ぐがな、
日本も他人ごとではないというから真摯に勉強してるだけなんだけど
何か不都合でもあるのだろうか -
6 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:NzM2MTQwM
理由がありすぎて本命がわからんパターンかな?
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7 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:NDcxMTIzM
発表と報道がウソつきなんだから、正しい事とが分かるわけがない。
ついでにいうと製造も保守も運用も全てウソつきだから、本当の事は分からない。
〆はアカヒや毎日あたりが「全て日本が悪い（ニダ）」。
いつもの平壌運転の朝鮮半島。 -
8 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:Mzg0NDk1M
申し訳無いけど、中韓の作る車も電車も乗りたくない。
命は一つしかないから。
韓国行ってＫＴＸメチャ安いって推してくる馬鹿いるけど、乗り心地も悪いし、安全性も低い。お前だけ乗れとしか思わない。 -
9 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:MzU2NjI5M
釜山～ソウル430営業㌔を時速300㌔で走破（所要時間2時間半）
これが現実
こんなものを東海道線に乗り入れさせろと言い続けてるんだよ
軌道幅以外に共通する要素など無いと何度言っても聞きやしない
東京駅に乗り入れさせ「新幹線を征服」したいから
馬鹿過ぎ -
10 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:Njk1NDM1N
まあ、KTX2（山川）はリコール命令出される程、出来が良くないからねぇ
動力分散方式が最近稼働したけど、そっちも振動がすごく不評らしいし -
11 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:MzU2NjI5M
振動問題が解決できない分際で世界中に鉄道車両を輸出しまくってくれたよな
まともな試験設備がなく、台車をちらっと走行させてみただけで
時速350㌔を記録した新幹線を過去の存在に追いやったと吹聴した
コンピュータによる設計支援があるから風洞実験も不要ニダと大見栄切ってもいたが
そのコンピュータに入れる基礎データはどうやって集めてくるのか、と
ハコだけあっても演算させるデータがなければ何も吐き出さんぞ -
12 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:MjA2MzA3M
ICEの脱線事故はさすがに関係ないだろｗ
あんな車輪の中にゴムかまして防振にする、なんてのをいまさら真似る奴はいな…韓国にはいたりして -
13 名前:匿名
2024/08/20(火)
ID:MjA0NDcwM
本当は盛大に脱線してたんだが幸いにも客は軽症で済んだようなので
車輪一個ハズれた程度に発表するニダ -
14 名前:名無し
2024/08/20(火)
ID:NzQwMTQ3M
韓国人が作った
何も不思議は無いニダ -
15 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MTczOTc4M
それがOINK（ONLY IN KOREA）だからさ
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16 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NzczMzI2O
レールがずれて後方に行くほど幅が広がっている。台車の1番目車軸は左右ともレール上に載っている。2番目の車軸は、片方だけ載っていて、片方は落ちている。さらに後方に車軸があったら、ぜんぶ脱輪していただろう
そんな状況じゃないかな。台車じゃなくて軌道のほうが悪い
防水と保水の区別がつかないで、スラブ軌道を整備していた前科もあるし -
17 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NzE3NDkyM
年に4回だっけ？
しょっちゅう脱線してるじゃん。
なんで今回に限って追及するの？ -
18 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MTI3MDI1N
車輪や車軸が破損や変形しない限り、あり得ない事故だよね。
そんな脆い素材で車輪や車軸を作っているという事なのか。
つまり、韓国の電車はやばいって事なんだろうね。 -
19 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDIyNTg4N
しょっちゅう脱線してるけどこれ高速鉄道だからな
そのうち間違いなく大事故起こすだろう
そりゃブラジルも門前払いしますわ -
20 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDkzNzUwM
韓国で起こる不思議な出来事のほとんどは、誰かが嘘をついている
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21 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDQ3MDU0O
これはアレだな。
脱線した車輪というのは最初はついてなくて、
それを隠すために事故後にちゃちゃっと取りつけたんだよｗ -
22 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc0NDcwM
実は全ＫＴＸの運航停止可否にも関わる重大な原因だったので、
「とりあえず車輪が一個脱落したことにして御茶を濁せ！」
って非技術系の偉い人が適当に放った一言が独り歩きしてるんじゃないか。
アソコの斜め上話は大体そんなもん、それを許す体質自体が斜め上なんよ。 -
23 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc1NDc1M
今後は事故は中国式で解決や。
埋めちゃえ埋めちゃえ。 -
24 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Nzc2NTg2N
本当に脱線した場所を判別出来ないだけだろ。車輪が外れていたから車輪の所為ってしただけ
見た目や数値的には良くても、走行レベルで見るとレールがズレてる場所があるんだろうけど、それが判別出来てないんだろ。設計時点から間違ってる可能性も有る -
25 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDk1MTA5O
国民性：パリパリ・ケンチャナヨ…パクリ促成
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26 名前:名無し
2024/08/21(水)
ID:Mzk1NTM4N
韓国の技術のレベルじゃ解明する能力が無いんだろうよ
知識も教養もないから 日本の物をパクってばかりだから開発や技術まで関りもしていない だからこういう問題になった時は何故なのかサッパリ分からない -
27 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDE3ODU5M
そりゃ最初からまともじゃないからだな
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28 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDUzNjAxM
不良品じゃなくて耐用年数超えでしょ
使用期限1年でも壊れるまで使うのが韓国スタイル
SDGsで良いんじゃないか？ -
29 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MjEzMjI2N
フランス製とか言っているやつがいるが高価なら誤魔化す方法はいくらでもある
韓国では普通のこと -
30 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MjEzNTUyM
大丈夫。そんなに真面目に考察せんでもええんよ
韓国の事だから、どーせとんでもなく斜め上な事実が出て来るだけだからw
ケンチャナヨ精神がまかり通る国と真面目に相手すると疲れるぞw -
31 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:MjA5NjkwM
韓国の列車事故の原因調査内容はアテにならない
以前のKTX脱線事故も信号の配線不良という調査結果だったが
実際は不景気による利用者減により、運用コストを減らすため接続車両数を少なくする→ゆえに列車全体の重さが変わるのに運転手が今まで通りの操作→KTXは動力集中型なので駅から出発の時点からスピードが出過ぎる→そのスピードに線路が耐えられなくて駅から発車してすぐに脱線→調査報告ではなぜか駅付近の信号配線ミスが原因と記載
今回の件も責任が特定部署だけに行くような内容、原因が複数重なっていると偉い地位の管理者の責任になるから -
32 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:NDQzMDU4O
特亜は自分達で開発設計検証をしないで、技術供与と言う名目で「偉そうなコジキ」として貰ったり、あらゆる不正で盗んでばかりでここまで来たから、いざトラブルになると何が原因かわからない。
運用開始後の蓄積も積み上がらないから、成長する要素も無く全てが場当たり的な対応に終始する。
命が関わる乗り物に携わらせてはダメな民族共。
公共交通機関なんて絶対任せてはいけない。 -
33 名前:匿名
2024/08/21(水)
ID:Mzc1NTg4M
日本の在来線と韓国の高速鉄道の線路の写真を見比べていただきたい。
線路の歪みが大きいのが韓国の高速鉄道の方だという恐るべき事実にお気づきになると思う。韓国はまともな施工はもとより、正しいメンテナンスも出来ない国だということだ。 -
34 名前:匿名
2024/08/22(木)
ID:NDEzMTU0N
普通に熱でレールが歪んで幅が広がり片側だけ落ちらんじゃないの？
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35 名前:匿名
2024/08/22(木)
ID:NTE4Mzk3M
1つってのは左右セットで一つに決まってるだろ
台車には2セットついてるんだから、その片方って意味だよ
こんなん小学生でもわかる事にいちいち記事にするな -
36 名前:匿名
2024/08/22(木)
ID:MjI1NDY1O
韓国の事故では責任追及が至上命題で、原因の解明や再発防止の策定にはあまり関心がない。なぜなら、事故は例外的事象であり、これに各種資源を費やすのは非効率と考えるからだ。だから、同じようなことを繰り返すし、技術的進展も科学的進歩も鈍足で、優良品のパクリばかりが横行する。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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