「今年3月に開業したばかりの日沿道が崩落、地元民歓喜なハイウェイだったにも関わらず享年4ヶ月で……」のコメントページ

• 2024/07/25 23:39
• • 科学技術
  • 自然

• 1 名前:匿名 2024/07/25(木) ID:MjA3MTEwO

  これ日本海から低気圧が南下してきてる言うことは、数日前の中華大豪雨の余波やよねー。
  中国大陸と日本海でパワーダウンしててこの威力てことは、低気圧が元気いっぱいパワー全開やった中国はどんだけ・・・。
  (; ･`д･´)

• 2 名前:匿名 2024/07/25(木) ID:NDgxMTM1O

  手抜き工事なのか、土木工学的に耐久性の計算が狂っていたのか？
  前者ならまだましで、後者だと国力の衰退を憂う。

• 3 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NDY0NTg4N

  道路の落ち度は創価の落ち度。
  道路公団を完全に私物化してる以上、道路の不備の責任は全て学会にある。
  責任取らないのなら、連立解消からの公団からの学会員の締め出しが必要になるで？

• 4 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NTQyMzM3N

  新しい道あるある～、地盤が固まっていないし。

• 5 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NjAzMDcxO

  北信越は試される大地のイメージ定着してきたな

• 6 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:MjE1NDI1N

  日本海東北道略して日東道だろ？
  日沿道ってなに？

• 7 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NDYzNjE3O

  五毛大喜び

• 8 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NjEyNDc2M

  業者は、2回同じ工事が出来て
  ラッキーだろうな。

• 9 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:MjY4MTQ3N

  土工区間の崩落だよな？
  橋が崩落してないからセーフよセーフ

• 10 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NDYzNjMzN

  創価学会の法則

• 11 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NzY2MzgyN

  中央分離帯が貧弱なのにひたすら直線
  これは居眠りによるヤバイ事故が発生する。事故前に壊れて良かったじゃん

• 12 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NDYzNjM1M

  土建業界の給料倍にするくらいの措置が欲しくなるな…
  原資が超問題だけど

• 13 名前:匿名 2024/07/26(金) ID:NTM0NDczN

  日本海沿岸東北自動車道
  日沿道がぴえん

• 14 名前:名無しさん 2024/07/26(金) ID:NzE2NTg1N

  「　盛土　」が、水で削られたんだろ・・
  
  本来、こんな軟弱地盤では「　高架　」にすべきだった。　盛土は2車線１Km「　40億　」、高架は「　100億　」。

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