1：名無しさん


 



　全日本空輸（ANA/NH）は6月10日、電話やメールの問い合わせが急増し、電話がつながりにくく、メールは返信に2週間から2カ月程度かかる可能性があることを明らかにした。国内線予約システムが5月19日搭乗分から刷新され、新運賃に移行したことで、運賃種別を問わず搭乗前の手続き「オンラインチェックイン」ができないなどのトラブルが多発している。

　ANAはこれまで国際線と国内線で異なっていた「旅客サービスシステム（PSS）」と呼ばれる予約システムを、5月19日から6月9日までの予定で空港ごとに統合を進めているが、10日午後4時の時点で統合完了の案内はウェブサイトで確認できない。

　システム刷新に合わせ、5月19日搭乗分から導入した新しい国内線運賃は「シンプル」「スタンダード」「フレックス」の3種類。このうち、事前に座席指定可能な「スタンダード」「フレックス」も、システム移行の影響で出発時刻の48時間前から24時間前まで座席指定できない時間帯が生じることを告知したが、X（旧Twitter）には座席指定が正しく反映されない、オンラインチェックインができないといったトラブルが数多く投稿されており、利用者からの問い合わせが急増している。

　また、国内線ではオーバーブッキングの影響により、搭乗便の振替や振替時の補償でもトラブルが報告されている。予め定員より多い座席数を販売するオーバーブッキング自体は世界の航空会社が長年行っているものだが、今回はオンラインチェックインができないトラブルや新運賃など、複数の要素が絡み問題化している。

　今回明らかにした問い合わせ窓口の混雑は、ANAのマイル制度「ANAマイレージクラブ（AMC）」の最上位ステータス「ダイヤモンド」会員でも、電話が長時間つながらないといった不満が噴出している。

全文はこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/84eee29b5a2bcdd08779c87d6df7f609648c3617

 

3：名無しさん


予約時に座席指定できないの悲しいで
改悪したの直してほしい

 

12：名無しさん

>>3
高いプランはできるんだろ？JRだって指定席は高額プランになってるんだから、飛行機がそうなるのは当然のこと。

7：名無しさん


とにかく日本がどんどんひどくなっていくねえ…
サービスがいいところが日本のいいところだったのに

 

8：名無しさん


二ヶ月待ってコピペメールが来るんだろうなぁ

 

20：名無しさん

>>8
郵便物も同じ。
届かないので散々問い合わせした挙句、紛失だと諦めた1ヶ月後に再配達された。

10：名無しさん


もともとJALとか国内他社と比べても数倍レベルでぶっちぎりにオーバーブッキングが多いのがANAだからな
そこにこのチェックイン不能が重なって一段と予約した便に乗れるかどうか不明な会社になってる

 

16：名無しさん


元のシステムに戻して料金体系も元に戻せよ

 

19：名無しさん


2ヶ月後に返信して、詳しくお聞かせください、とか言われてももう忘れてるだろうな
怒りは持続しないとはいえ、その時点で新たな怒りが芽生えること間違いない

 

22：名無しさん


そこで旧運賃に移行ですよ

 

24：名無しさん


カード決済が全くできなくなって
結局、ぜんぶ口座振り込みにしたな

地元に帰るための閑散路線でしか使わないとはいえ、
早割なくなったのはけっこうキツイ

 

26：名無しさん


本当に使いにくくなったよな
レスポンスがやたら遅いのも腹立つ

 

28：名無しさん


ANAだらけ
ANAが有ったら入りたい

 

31：名無しさん


なんでテストしてなかったの？

 

33：名無しさん


めっちゃ評判悪いな新システム

 

34：名無しさん

>>33
アプリもクソ遅いしな

102：名無しさん

>>33
ANAの海外で使ったシステムに統合したらしいが
JALも同じシステムみたいだけどとっくに変更済みとさっきみたわ

123：名無しさん

>>102
クラウドサービスは共にスペインのAmadeus IT Serviceの「Altea」だけど

動かしてるソフトは
ANAが「able」
JALが「HEC with AWS」で違う

今回は日本ユニシスのサーバで運用してた「able-Domestic」と
Alteaのクラウドで運用してた「able-International」の統合で

「able-International」で国内線の予約管理をしようとして
障害が出た

https://i.imgur.com/vB9yO4D.jpeg

40：名無しさん


二カ月ってヤル気ないだけじゃん

 

44：名無しさん


■ANAの炎上まとめ

シンプルプランで予約
　↓
予約日の当日に空港に行くと、座席が無くて搭乗拒否
　↓
何の補償もない
　↓
客が予約後に、ANAが座席を販売している事が発覚
　↓
航空会社がオーバーブッキングして販売するのは当たり前
24時間前にオンラインチェックインしろ
　↓
オンラインチェックインできない仕様だった？
　↓
SNSで大炎上

 

50：名無しさん

>>44
人気路線や人気時間帯はシンプルは乗れないリスク込みで安い値段と割り切らないとなw

153：名無しさん

>>44
これマジ？？
シンプルプランってLCC以下のシステムかよｗｗｗｗ
ひでーｗｗｗ

49：名無しさん


安心して予約取れないじゃん

 

51：名無しさん


何回かやり取りしたら半年くらい過ぎてそうだな

 

54：名無しさん


ANAもJALも某電力会社レベルで舐め腐ってんな

 

57：名無しさん


JALと同じ業務ソフトいれるタイミングで料金制度と体系をまとめて入れ替えしてたら混乱するわ
固定費節約の目先の利益追いかけたか

 

59：名無しさん


マジでANAの新システム予約完了するまでにエラーですぎてイライラする
失敗すると別の席で予約しないといけないから最初からやろうと思ったら自分が仮予約したことになってて1席空席減ってるから値段が上がる
うんこだよ

 

61：名無しさん


2ヶ月待ちはアホすぎんか
担当何してんの

 

66：名無しさん

>>61
一人当たりの対応件数が百件ぐらいになってくるとそれくらいかかる

99：名無しさん

>>66
クレーム対応部門のせいじゃないかこれは
アホなシステム組んだか

69：名無しさん


ANAって全日空空輸なんだから乗客は荷物という認識なんだろ
荷物ごときが問い合わせするなよってな

 

73：名無しさん


以前のableは国内線に特化して長年使ってきたほぼ完璧なシステムだった
新しくするとレスポンス落ちるのは前から言われてた

 

74：名無しさん


>>1
全日本空輸さん
最悪のタイミングで株主総会あるんだよなあｗ

 

79：名無しさん


ANAのよさが失われたらLCCを選択する人が増えると思ってたけど、現実化しそうだな
どうしてこんな選択したのか

 

80：名無しさん


明後日から利用するので不安だな
特典航空券で座席指定はしてある
SFCなんだけど
オンラインチェックインできるかが分かれ道か

 

85：名無しさん


エコノミーの客ならともかく、最上級会員の客も待たせるってよっぽどでしょ

 

87：名無しさん


SFC程度だと30万マイルもて余す
何処も満席、欧州ビジネス、ファーストは
20年前はパリとロンドン、夫婦2人特典Fで往復取れたんだけどね

 

89：名無しさん


ANAは葉加瀬太郎の音楽聴けるから気に入ってたけど、ここ数年、値段高杉で問答無用でJAL使うてるわ。
しかし、そのJALも高いしホテルも高いのでスカイマークに乗る事も増えた。

 

92：名無しさん


SFC改悪もそうだけど
ANAって客を馬鹿にしてるからな

 

96：名無しさん


シンプルで家族が離れ離れで関代わってくれも起きると思うｗ
作り話でなく

 

106：名無しさん


だからなのかはしらないけど作ったこともないマイレージのお知らせ詐欺メールがここんところよく来るようになった

 

109：名無しさん


去年の10月だから今回の料金体系の前だけど
ANAアプリでオンラインチェックしても反映されないことあった
搭乗ゲート変更だけど

俺のはANAアプリでもウォレットでも変更されたが
妻のはどっちかが変更されなかった

 

110：名無しさん


問い合わせ電話番号は0570のナビダイヤルです
そちららに繋がらない場合は有料番号にお掛けください
0120などのフリーダイヤルはありません！

 

113：名無しさん


システム担当者解雇しろよ
変な改正しないほうが利益じゃねえか

 

114：名無しさん


ちなみに新サイトのUIがマジでクソ
一目で空席があるとかも確認できなくていちいちスクロールしないとあとの便があいてるかどうかもわからない
パソコンでもアプリでもこれだぜ
ばっかじゃねぇの

 

117：名無しさん


っていうか帰りにお土産買えないよね

 

121：名無しさん

>>117
個数も１個はきついな
俺は手荷物１０キロx２人に抑えるが

ANAが国内線新ルールに変更へ　 「3つの運賃」どれがお得？　預かり荷物に個数制限
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/900190804.html?page2
　しかし、19日からは重さが現在の「1人あたり20キロ」から「1個あたり23キロ」に緩和される一方で、
チケットの種類に応じて「シンプル」なら1個、「スタンダード」や「フレックス」でも2個までに無料で預けられる数が制限されます。
　追加する場合は、1個あたり5500円の料金が必要です。

124：名無しさん


いちいち返事を待つ必要はまったくない目の前に人がいるんだがら

 

125：名無しさん


3年ほど飛行機に乗ってないがもう今乗る自信がない
もう紙のQRコードアウトプットして持っててもダメなのか?

 

128：名無しさん

>>125
紙でも普通に行けるよ

130：名無しさん

>>125
行けると思う
使っている人いたよ
４月のJALはQRのやつも印刷して予備で手荷物に入れておいた

JALも機材変更で小さい便に代わっていて座席も勝手に変更されていた
SMSみておいてよかったと

134：名無しさん

>>130
思い出した
オンラインチェックインが24時間以内だから
その時に旅先だとPCとプリンターないからＡＮＡは使えなかったんだ
ＪＡＬはたしか行けたはず

133：名無しさん


2ヶ月待ったら乗る飛行機離陸してしまうぞ

 

135：名無しさん


国土交通省とか消費者センター通したほうが早いんじゃね

 

141：名無しさん

>>135
国土交通省も甘いからこう言うことを平気でやるんだよ
客がもっとサービスに厳しくなるしかないカスハラ上等で
むしろこの手の業種は逆カスハラと言ってもいいからな

145：名無しさん


ラウンジ追い出された人にめちゃくちゃ攻められてそう

 

146：名無しさん


客が混乱するような改変して　スタンダードとか何意味してるのか分からない名称着けて
なんで日本語にしないんだ？英語苦手な日本人相手に　くそセコイ国内線で
座席指定もわざわざ面倒にして　どこの馬鹿が悦にいってやったんだ？

 

161：名無しさん


国内線の顧客は切る方向なんだろうね～

 

162：名無しさん


新しいプランはチケットを買う時点では席が決められない
その代わり数千円安い
24時間前にオンラインチェックインで席が確定出来る
それだけの話
よくわからないなら前と同じプランを買っておけば良い
たかがそれだけのことが出来ない人間がいるってこと

 

168：名無しさん

>>162
席確定しないと乗れないw

163：名無しさん


ANAもアメックスも酷い改悪ばかり
ANAアメックス解約しよう

 

164：名無しさん


これからはリスク回避でJAL一択にするわ

 

175：名無しさん


シンプルは縛り強いけどキャンセル料はガッツリとるのな
45日前で20％鬼畜じゃね
座席予約24時間前のくせに
https://www.ana.co.jp/ja/fare/domestic/rule/simple/

解約日時
取消手数料

航空券購入後～搭乗日45日前
税抜運賃額の約20％相当額

搭乗日44日前～搭乗日28日前
税抜運賃額の約40％相当額

搭乗日27日前～出発時刻前
税抜運賃額の約60％相当額

出発時刻以降 税抜運賃額の100%
* 消費税と旅客施設使用料（PFC）のみ返金

 

188：名無しさん

>>175
これ、AIにやらせればいいのに。
複雑すぎる

200：名無しさん

>>175
キャンセル料多額取るくせに当日乗せないってどういうことだよ

178：名無しさん


ちゃんとデメリットを説明してから販売してないよね
リスクを全部客にぶん投げてしかも安くない
なんか死刑でも文句言えないだろ

 

194：名無しさん


ピーチでも数百円払えば予約時に座席指定できたのに。

 

208：名無しさん


JALも同じシステムに入れ替えて爆死してるのに、なんの対策も打たずに2年後後追い、しかもJALと違って制度も大幅に弄って大爆死。

相変わらず歴史から学ばない腐れ体質。