「韓国製の新型車の大半が「対米輸出できなくなる」と発覚、韓国産業界がアメリカ政府に範囲変更を要請」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:Mjc1ODg3O
そういやハッキングされたEVって
無人自爆装置に早変わりするんだよな。
複合ビルの地下駐車場で数台まとめて燃やされたら
消火方法が無いとか、
地下から燃え広がったら逃げようが無いとか、
なんかいろいろと終わってね？ -
2 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MjMxODA4O
「ネットに繋がってる」→クラウドデータを車両管制・運用状態の最適化に用いることができる
そりゃそんな統合システムがあれば、の話
単に企業に管理責任がある各種システム制御のアップデートが代理店を置かずにできる（かもしれない）だけ
それより悪用する方が遥かに容易い
中華は香港デモの際、列車利用データや購買記録から参加者の情報を割り出した
EVではさらに車の遠隔操作を目論んでいる
莫大な経費をかけ安全に運行させるより監視に使う方が遥かに実利があるしな
文句を言う客は101号室へご案内 -
3 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MjMxODA4O
しかも棒子の場合、するなと怒鳴られてきたのにまったく是正しなかった
今回も「ウリだけ免除汁」だからこのまま販売禁止を食らうだろう
不正を咎めらると是正せず政治的解決と称して一方的に譲歩を要求する
キムチが”韓国防衛企業はアメリカでの事業＝武器製造や軍艦補修に参加するからお目こぼしされるはず”と主張しているが
あるか阿呆
そこまで寛大ならなぜ半導体を取り上げられたんだ -
4 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MjYxNTE5M
何故、当然のように特別扱いを求めるのか？
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5 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MTMyODczN
車だけじゃないよ。
スマホPCドローンは全部だよ。 -
6 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MTI5ODA1O
クルマがネットにコネクトしなくても問題ないからなあ
クルマに限らず何かと要らん機能多すぎ -
7 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MTM0MDk0O
韓国のコネクテッドカーの通信機器は、ファーウェイとかどこかの中国製なのか？ サムスンはどうした❓
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8 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MjMxODA4O
コリアンICTの輸出は縮小している
同種デバイスを無数に繰り出す中華に勝てない
中韓どちらも中身のコアは日米欧謹製だから、せっかく買うなら自国製を選ぶだろうよ（選ばないと当局が挨拶しに来るし）
長年の製造委託や技術窃盗により中国もぱっと見西側に比するものを作るようになった（スペック上は）
日米に不義理を働き続けた大清国属、西側技術を垂れ流していた韓国は
ここへきて中華製コアに頼らなければ何も作れないどつぼに嵌っている
国産するより中華から買った方が早いというか自国で生産できないから
否応なく中国製コアを買わざるを得ない
本来米国製でも買っておけばよかっただけの話だ
韓米血盟国を優遇するのは同盟国としての責務とかほざいてアメリカに特例を求めているが通るわけないだろ
大体、韓国があくまでも国産にこだわる姿勢は結構だが、
その中身は無断ラ国だから根底から間違っている
盗んだ技術で世界一になるっておまえら -
9 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MTI5NDA5N
日本には輸出可能だから良いんじゃね？
京都以外じゃ需要が無いみたいだけど -
10 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MjYyMTYxN
後頭部が弱点なんだから、ヘルメットは標準装備して、常時ガードしとけよ
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11 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:NTQzODU1M
輸出規制されている加工装置も、同様に移動したら起動できなくなるものはある。
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12 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MjMyMzU2N
テレビの話出たけど、中国製のテレビは勝手にアドレス乱造しまくって
LAN上にあるWindows壊してくるから気をつけたほうがいい -
13 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:NDg4MjQ1M
米国が本気で対中制裁してんのに、中国製部品ぎっしりのポンコツ車を買ってくれ、補助金もくれニダってマジどういう精神してんだろって思う。
尹は対中制裁には加わらないニダって宣言もしているでしょ？
なんでそれで商売だけはやれると思ってんだろ。 -
14 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MjgyNTExO
言うか、アメリカのKカーて、販売台数は伸びてんけど、収益は下がっていってんよねw
為替レートで売れば売るだけ赤字問題とか、いろいろやらかしたあげく賠償額が巨額に問題とか、先に解決せなにっちもさっちもいかへん問題がいっぱいある思うんけど。
(´・ω・`) -
15 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MTMxNzU4M
日本だとそもそもの韓国車や中国車のシェア自体がほぼほぼゼロだから、コネクテッドのヤバさ自体あんま取り沙汰されないという
でも、BYDの日本での広告戦略って一応、ポップイメージで楽しそうでしょ？こんなんどうですか？っていう下から戦略自体で、それ自体はわりとイイ感じではあるのよな
かつての韓国車の、いきなり手持ちの最高級サルーン持ってきて、どや！韓国の高級車にひれ伏せ！買うことを許すぞ！ってなぜか上から来る、笑っちゃうくらいの身の程知らずで、そうであるがゆえにハイハイ捨て置け捨て置けとしか思えなかった戦略に比べれば -
16 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MzA1NjQ3M
毎回、韓国だけを特別扱いしてくれと陳情しているな
これまで何回くらい要望が通っている事やら -
17 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MjMxODEwN
ToyotaもHondaもNissanも人気の車種は
アメリカ国内の工場でアメリカ人の労働者が作ってるから
今回の輸入制限には引っ掛からん… -
18 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:NDYwMjM3M
これで一番ダメージが出るのってボルボじゃね？
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19 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:NDc4NTIwN
サムスンはコネクテッドカーシステムの為にハーマンインターナショナルを買収している。
韓国自動車向けにアメリカ製ではなく中国製を採用していれば、サムスンにもダメージが来る。
中国ジーリーはアメリカでもボルボ一部を生産している。 -
20 名前:匿名
2024/05/13(月)
ID:MzkyNzIzO
LINE(韓国産)だって情報だだ漏れだからな
アメリカが規制するのは当然 -
21 名前:LLLLL
2024/05/13(月)
ID:MjU5NzUxN
ヒネクレテッドカー！！
(´・ω・`) -
22 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MzEyNDk0O
>15
日本には「非関税障壁」があるから安さ以上に保守整備手続きが手軽でないと売り上げは伸びないんよ
テスラや外車みたいに整備は専門の工場送りとかパーツ取り寄せに３ヶ月かかるとか余程酔狂な趣味人か金持ちでない限り一般の感覚では耐えられん -
23 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:MjkzNzM4N
>>13
だからどんどん米国でハイテックビジネスできなくなって
大変な目にあうというね
本当にどうしようもないな -
24 名前:匿名
2024/05/14(火)
ID:NTIyNzY4M
レクサスは昔は遠隔起動はできたはず、自動運転は昔すぎてまだできなかったけど
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