「米フォードのEV車が「売れば売るほど損害が出る」凄まじい状況に、ガソリン車の利益を削り取っていたと判明」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MTA0Mjk2O
方向転換は早い方が・・意地を張っている場合ではない
粗大ごみソー ラーパ ネルも一緒にボツで。 -
2 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:OTkxMTk1N
ＥＶで中国に勝てるわけ無いんだし、事業清算して株主に分配し、車は中国から買えば良いだろ。
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3 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MjMxOTkyM
>大きなハンマーで日本車叩き潰しやるんかな
中国EV車を叩き潰して爆発したらダーウィン賞受賞間違いなしだなw -
4 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NzIxMjk1O
フォードもポルシェもテスラも
みんなコケてて笑ったｗ -
5 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTkwNDA5N
>>2
安全保障を考えなきゃな
EVはセンサーの塊で本社サーバーと常に情報やり取りしてる
中国の重要施設にテスラ車が乗り入れられんのと同様に米国の重要施設にもBYDの車は入れんのや
EV車は遠隔操作でスパイやり放題だから -
6 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTg3Nzc4M
EVの赤字を好調な大型トラック販売で補填、とか全くもって本末転倒でございます
つか環境車で成功してる大手メーカーは日本勢のハイブリッドだけじゃない？ -
7 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTg3NDExN
全固体電池が完成したらEVってガソリン車よりも良くなるの？
もう１つぐらいブレークスルーする何かが必要じゃない？ -
8 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTkwNDA5N
>>7
全固体になると衝撃で爆発しなくなるとか安全面が増すだけで電気をどう生み出すかは解決しない
例えば世界最大のEV国の中国の電気は主に石炭火力発電だし
発電時に二酸化炭素バンバン出してEVだからエコとか言うのはちょっと頭悪いやつしか騙されない -
9 名前:XX
2024/04/28(日)
ID:NTAwMzc0N
『次期マスタング』はEVにするそうだが～『セリカ・ハイブリッド』にぶつかったら～確実に負けるんじゃね？セリカ復活は～モロにそれを狙ってるだろうし。
『北米自由貿易協定』～この結果、BIG3は～カナダ・メキシコに逃亡。そら、南部に工場をバンバン建てた(アッチ系移民議員に嫌がらせを受けて、カリフォルニアを棄てた)TOYOTAに、南部の知事や議員は寝返るわな(*^^*) -
10 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MjMxOTY1M
日経の記事ってのが笑いどころ
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11 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTkzMjQ1N
EVなんて所詮100年前にガソリン車に負けて消え去った雑魚、格付けは済んでんだよ
その100年前と全く同じ理由で21世紀にまた負けただけ、当然の末路 -
12 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MjkwMTkzM
逆鞘の廉価販売やん
買うなら今やぞwwww -
13 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NzIyOTk4M
赤字生産で輸出するとダンピング嫌疑を受けかねないわよ
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14 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NDgzOTU2N
※7
そうだなガンダムみたいに核融合炉が実用化すれば、あるいは -
15 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NDk5MjgwN
＞大きなハンマーで日本車叩き潰しやるんかな
関税というハンマーで中華車を叩き潰そうとしているな
これは貫徹して欲しいｗ -
16 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NzIxNTk5O
この数年間エンジン開発を止めてたのが致命的
トヨタはその間も開発を続けてたから差がさらに開いた
ただでさえ歯が立たないレベルだったのに、もう背中すら見えなくなった
次の詐欺を見つけない限り倒産すらあり得る -
17 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MTAzMDU5N
車だけでなく中華産業はハンマーで潰さなくては
侵略者に投げ銭しているようなものだ -
18 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTU5ODg2M
補助金がたっぷり出ている間にEVの技術開発が進んで補助金なしでも儲かるようになると思ってたのかな
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19 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MjMyMTM0M
そもそも論としてアメリカのあの人件費の高騰具合で他国と価格競争するのは無理だろ
相手が日本のHVだろうと中国のEVだろうと -
20 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NzIzMTAzO
※16
ビック３はエンジン開発止めてない。 -
21 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NzIzMTAzO
※6
日本勢はまだ大々的にBEV販売してないから今後の先行投資分の損で済んでるからね。 -
22 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NjU5OTE3M
「売れば売るほど損になる」なら対策は簡単じゃん。売らなきゃいいんだw
まあそれで会社が潰れ職にあぶれる奴も大量発生するだろうが、それは第三者であるオレの考える問題じゃない＿＿ -
23 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MjgzNzg3M
＞誰だ
「これからはEV以外有り得ない」とかほざいていたヤツらは
こち亀のオチの大原部長感、あるいは美味しんぼの導入の海原雄山感がスゴい -
24 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NzIxNTE2N
売り手の都合なんか知るか！ｗ
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25 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTAwNzkyN
結局ガラパゴスだ周回遅れだと散々おちょくられた日本が一番まともだったってことか。
マツダもEVは中国の提携先ベースでやるみたいだし、今のEVには無駄なカネを掛けないのが正しいな。 -
26 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MTAyNDkzM
ヒュンダイさん売れたけど利益はマイナスで
北米市場でEV車値引きしないと売れないからだとか -
27 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTAxMjUxN
電化世界の最大の弱点は蓄積出来ない所、ガソリンは蓄積出来るが電気はバッテリーに入れても放電するから、期限が決められてしまう。
一年後でも化石燃料は使えるが、蓄積した電気は一年持つかわからない、だから常に発電を続ける所が重要になる。
将来的に大きな問題が噴出して来る予感がする、完全電化で供給する電力が不足して計画配電になって不便さが露呈するとか出て来るだろうな。 -
28 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NjI2NzMxM
>>27
バッテリーの自然放電は1～2％／月ってとこだから、間を取って1.5％とすると、年間12％が自然放電ロスで消えていくんですよね。
自宅の太陽光発電からEVに充電すると変換・充電ロスで半分くらい消えるし、なかなかエコとはならない感じ。 -
29 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NTkzMjQ1N
>>27
一年も車ほっとくような奴はそもそも車買わんしガソリンだEVだとは全く関係ない層でしょ
だいいち化石燃料もほっとくと腐るしな
あとその供給電力が不足するだのなんだのと前2行の関係性って何？蓄積云々なんか関係ある？
そんな無理に「他の奴とは違う視点でコメントしなきゃ！」とか考えようとしなくていいよ、蓄積できるか否かとか関係なく現状のEVはゴミだから -
30 名前:名無し
2024/04/28(日)
ID:MjMyMTg0O
韓国メーカーのバッテリーを積んでてこの結果なんですわ
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31 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:MjgzNzQxN
1年前の今頃にはもう「EVの販売前在庫期間が伸びててやべえ」ってディーラーでは言われたのに、メーカーの方は意気揚々とEVが売れる気でいたからなぁ
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32 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NzIzMTAzO
※26
ホンダイさんは普通に絶好調だぞ。営業利益過去最高で「トヨタ越えや」ってホルホルしてる。 -
33 名前:匿名
2024/04/28(日)
ID:NzIyODEzM
>2
ＥＶ全体でも市場が小さくかつ売れなくなっているのに、「車は中国から買え」と大きく出られても実体がない
どうしてもＥＶに乗る用のある一部の人が、安さだけで買うＥＶとしてはダンピング中国製品が有利かもしれない -
34 名前:匿名
2024/04/29(月)
ID:OTg0NDYxN
政治色に振り回されるメーカーがアホすぎて話にならん
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
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