「中国製品を制限しようとするEUをドイツ企業が全力で妨害中、EV補助金調査にも反対している模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:NTEyMjAzM
さすが、2度の世界大戦に負けただけはある。第３次世界大戦も目の前かもな。
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2 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY3NDcxO
補助金交付の部分で探られると拙いんだろ
中華との関係調査でさらにドン -
3 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:Mzg2NzUwM
※1
美大の受験者に注目だな -
4 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzM0Nzg3N
ドイツと組むと負けるのは二度の大戦で示されている
WW1では勝ち組だった日本イタリアもWW2では負けた -
5 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY3NDgwN
中華の断末魔の叫びって事でOK？
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6 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjU5MjYyN
EVの推進あきらめたら良いんじゃね
二酸化炭素？、あんなの大気中にちょっとだから
EVがあろうがなかろうが誤差の範囲だよ -
7 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY4MjgxN
なんで最初から補助金ありきの思考なんだよ
市場原理に任せるべきだろうが
補助金戦争なんて、消費者や一般国民にとってメリット無いわ
公金貪る左翼研究者かよ -
8 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MTQ2NzU1N
そりゃ中国の自動車販売においてドイツ車は、ダントツの売上を誇ってるからな
ブランド価値も品質も何もかもトップだ
こんな「美味しい市場」を政治的談合で失うほどバカバカしいことはない
どうせなら、ドイツ車メーカーは本社を北京にでも移転すればいいんじゃないか？ -
9 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzAxODcyM
＞環境謳っても詐欺だらけだったじゃないか
ホントに環境に良いモンだったとしても中華製な時点で…ねえ -
10 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MTUzOTUwO
日本に工場の移転を進めてはいるが、骨の髄まで中国に浸りきったドイツには、中国優先の政策を変える道が存在しない。
最早一蓮托生だから。だから補助金を使ってでも中国車を売って、中国経済に上向いて欲しい。じゃないとドイツもどうしようもないから。 -
11 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:NTU1MTk2O
ドイツって移民絡み以前からゴミカスムーブばっかしてっけど
その内、ガチで第２のナ〇党出てくるからいい加減にしとけって思う次第 -
12 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzE2NTI3N
ドイツはもう駄目だな
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13 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY4MTk5M
これだからドイツは
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14 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY4MTk3N
落ち目の支那流れやなあ…
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15 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY3NDczN
ドイツは中国から青島を租借してたとか昔からつながりがあるね
日独伊三国同盟の頃も中国と繋がっていてこっそり支援してたのは有名 -
16 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY4MjgxO
それだけどっぷり侵蝕されているんだろうよ
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17 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzUzNjUyM
「ドイツさんは働き者で誠実で頭もいい兄貴分」と慕っていた日本人をここまで失望させた、ここ数年のドイツのゴミムーブ凄まじすぎだろw
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18 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzExNzcwN
>肝は周辺特許だよ
エンジンとモーターの負荷バランスとかタイミングなどなど、特許とは違うノウハウが重要。そして、これはトヨタのデータをそっくり持ち出せても何も意味がないと言う。
だからどこの国もパラレルハイブリッド(トヨタ式ハイブリッド)は真似が出来ない。
自社のエンジンや駆動系と「いい感じに合わせる」っていうのが必要だからね… -
19 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzM2ODUzN
インチキ止めて正直な数字で勝負すれば今からでもクリーンディーゼルでOKなんでしょ？
ＥＶに拘る理由はなんなの -
20 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MTMyNzg2M
※１
生物兵器のコロナウィルスを撒かれ、情報操作で中国に乗っ取られまくっている今の世界は、第三次世界大戦真っただ中なのではなかろうか -
21 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzM2NzMzM
＞中国市場の撤退がドイツの自動車産業にとって市場、材料供給源、電動化に向けた技術の全てを失い
中国市場から撤退したら市場を失うってのは分かる、材料の供給に支障をきたすかもしれないというのもわかる。嫌がらせの常套手段だからな。
でも、電動化の技術のすべてを失うってどういうことだよ？
中国の技術がなければ何も作れないところまで落ちたって自覚してんの？
かてて加えて、技術競争も価格競争もせずに、ひたすら補助金で甘い汁を吸うだけの存在でありたいってか。 -
22 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY3NDcxO
ゲルマンスキーは80年代以降電子技術で日米に立ち遅れた
今世紀に入ってはほぼ決定的となった
だから日米とは異なる技術体系（と称した）中華技術に飛びついた
中身が日米の劣化版だと分かったときはもう遅いつかごく最近分かった
EVの中身がゴミだと分かって真っ白になってるよ
だからといってHVや水素がどうにかなるもんでもなし
あそこまで日本に頭を下げるのが嫌なら特亜と心中すればいいのに -
23 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:Mzg3Mzc3M
ドイツ車の生命線だからね、中国市場は。死活問題だから必死。
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24 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY4MDY4M
中共の薄汚いところがこれだよな。
不利な時は協力しようって言って、いざ対等かそれ以上になったら無言で相手を駆逐する
ほんと始末に悪い -
25 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:Mjg4MzczN
日本が昔やってた護送船団方式とか散々文句言われてたけど、今になって援助金競争が良いとかよく言うよな。
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26 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:Mzg3Mzc3M
※21
単純に中国市場失うと、VW以外日米の自動車メーカーに技術競争する為の資金が捻出できなくなる。VWも中国市場がかなり割合大きいので失うと結構痛い。
去年のトップ１０メーカーが
１位トヨタグループ、２位VWグループ、３位ステランティス、４位ルノー日産三菱連合、５位現代グループ、６位GM、７位フォード、８位ホンダ、９位BYD、10位スズキ
VWですら中国失うと6位以下の単独資本のメーカー並みに落ちてくる。 -
27 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:NTYzMzU5N
ＥＵから脱退した英国は正解だったな。
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28 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjkxMDM0M
代案が「補助金競争」ってばかなの？
ゲルマン堕ちるとこまで堕ちたな。 -
29 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MjY3NDcxO
中華市場がいつまで保つかではあるな
購買力下落が止まらない
外貨を排斥するまでもなく物を買う余裕が失せる
自動車以外の産物も売れなくなるのだから対中輸出は全面的に崩壊する -
30 名前:ふふ
2024/04/15(月)
ID:NjkxMDc5N
ＥＶゴリ押しをぶっ潰した憎きトヨタに対抗する手段なんだろう。
ＥＵ創設国としてはＥＶで天下獲ろうとしたけど、ＥＶの実体が広まり忸怩たる思いを抱えていたからね。 -
31 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzI1MzkyM
ヨーロッパによる日本や中国製品の排除はなんの名目でやってるの？
差別以外の理由がわからないんだが -
32 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MTU0NzAwN
ドイツ本流は中華かぶれ
WW2で偶然他国生まれの独裁者のせいに出来たもんだから愚国王ウィルヘルム2世の反省が全くない酷い連中
（でもアンシェルスと言い、ドイツ本流の流れ以外の何でも無いし、ヒトラーすら良いように使われただけ） -
33 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:Mzg3MTUwM
万年枢軸国
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34 名前:匿名
2024/04/15(月)
ID:MzUzNTI3M
＞欧州や米国も中国のように自国メーカーに補助金を積極的に出す『補助金競争』を展開すべき
アホか。補助金頼みの商売がいつまでも続けられると思ってんのか。各国政府の手元に補助金の原資がなくなりゃそんな商売終わりだろうがボケが。 -
35 名前:匿名
2024/04/16(火)
ID:MzQ4MDYyN
補助金補助金ってもう技術では勝負できないってことか。
そもそも「ナチスの反省」とか言うなら中共と付き合ってはいけないのでは。
東欧とか中東の同性愛者への扱いには居丈高に抗議するのに、中共の悪行は一切スルーなのは何故。 -
36 名前:匿名
2024/04/16(火)
ID:NTg1Njc1N
2年後に日本車に掛かっていた関税撤廃されるんだよな
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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