「トヨタを酷評したモルガン・スタンレーのアナリスト、「トヨタに謝らなければならない」と全面降伏する羽目に……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzE2ODUyN
ホンダのイギリス工場も閉鎖されたけど
アナリストも政治家も誰も責任取らないからな。
イギリスが更に衰退するのは
彼らが無能だからだと言う事を
忘れない方が良い。 -
2 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjU0MTQwN
謝罪と賠償は一対ですよ～
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3 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:OTQ2OTk0M
ちゃんと過ち認められるだけ日本の「自称識者」よりマシ、なのか・・・？
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4 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjM1MTU4N
マスコミが反省出来るってやっぱアメリカ凄いな
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5 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzAxNzE1M
モルガン・スタンレーのアナリストってこの程度の見識でも務まるんだ
俺でも明日から務まりそうだ。 -
6 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzE0ODE3M
何年か経ったら「やっぱトヨタはアホやん」とか言い出すんだろ
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7 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjU5NTYyM
EVは構造は単純かもしれないがバッテリーの材料が量採れないから値段を高くするしかない。現状バッテリーの問題が解決出来てない
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8 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NzU1MTk1O
トヨタがHVに賭けたんじゃなくて欧米がEVに賭けてグッダグダになっただけじゃい
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9 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzAxNzQ4O
・公共充電インフラが十分でない
・EVの価格が高止まりである
いや、明らかな自動車として脆弱性（温度変化に弱い、重量が重すぎる、発火するなど危険性が高い）辺りの方が理由としては強いだろ。
『将来的には解決される問題』みたいな言い方で、言い訳がましく自分たちを正当化したいいのが見え見えだな。 -
10 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:OTM3MDk3O
凄いのは、あの反日記事を乱発している
ニューヨークタイムズが自分たちの非を認めて
「トヨタの選択が正しかった」といった記事を出した事
それなのにいまだに日本のマスコミの一部はEV！EV！と旗を振り
日本はEVに出遅れた！中国がEVで覇権なんて報道を今でもしている事 -
11 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NTUyNzc1M
|∀ﾟ) ヨタはブラジルからもイギリスからも撤退する！
衰退している証拠！
彡 -
12 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MTE1NDcxN
日本車に勝とうとして返って多くの消費者や環境に負担かけて。
そちらに対しても詫びて欲しいわ -
13 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:ODAwNDYyM
根本的な安全性に強い疑念が残り、一度発火すると何をどうしても消火できず、電池のエネルギーが尽きるまで眺める他ない、その間に周囲の車もどんどん焼けていく
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14 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MjU2ODUwM
evが主流になったら、高級車は何で付加価値を付けるんだ？
エンジン車ならV12手作りとか、排気音の変化とか水平対向(スバルのエセ対向じゃくて)とかで付加価値付けてたけどモーターでどうするつもりだ？
宝石でも散りばめるんか？ -
15 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk4OTIwN
＞「トヨタがHVに賭けたのは最初から正しかったのか」
賭けとかいってるけど、現状のEVの完成度やインフラ整備を考慮しての合理的な判断をトヨタがしただけやぞ。
賭けいうなら、EV全ツッパしている欧米のほうがギャンブルだろうにｗ
特にエゲレスはガソリン車販売禁止を2030年から2035年までしれっと延期させてるけど、いまさらトヨタに土下座でもするのかね？ -
16 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NTUyNzc1M
「EVは都市内配送になら使える」と主張した馬鹿も息してますか
一トン未満の配送車に最初から数百キロのデッドウェイトが鎮座している
使えるわけないだろ薄ら馬鹿
全バッテリーならエンジン不要になって楽に作れるよ★で作ったはいいが
そのあと緻密な実証試験をしてないってばれた品
試験をすればその場で判明する欠陥、いや技術未達部分が分かったのに
いい加減売った後でこんなはずではなかったって
詐欺同様の出鱈目な商売を国策にしようとした連中は残らず不幸になるべし -
17 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NTUyNzc1M
※15
ガソリン車販売時期を延ばしても撤回しない限りトヨタは去る
先送りして現実逃避しているだけ
今の移民総理はここ数代より堅実なんだが、それでも先送りする以外にないだろうなぁ
ロールスロイスという強力なエンジンメーカはあるが自動車製造には反映されない
今のままでは南傀の生産力にも劣る
といって外国企業に頼る以外に打開する術がない
それが今のライミーの現実 -
18 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjQ4MDU1N
暫定的な技術というならリチウムポリマー電池がまさにそれだもの
こんなもんに全力つぎ込むのがアホ
さらに言えば次代も大して期待はできないという
EV(笑) -
19 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk4OTIwN
＞「トヨタに謝らなければならない」
お前が謝るべきはトヨタじゃなくてお前のアナライズを信じて投資した信者だろうに -
20 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MTA1ODEyN
まあトヨタと言うより章男たった一人で時代の流れを変えただろ。
トヨタ以外の主だったメーカーすべてがエンジン車の開発・販売停止を表明してる時に雇われ社長だったら株主や世間（主に欧米）の意向を考慮せずにここまでＨＶを推すことは無理だ。 -
21 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NzQ4ODAyN
「我が国にも問題は多々あるが、世界は総じて日本よりはるかにバカである」
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22 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MTE1OTE2O
まだEVに搭載されているリチウム電池のリサイクル方法が確立してないからな。リサイクル方法が確立してないものが主流になるわけない。
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23 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:OTM3MTQwM
日英比較ライターという仕事･･･
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24 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk4OTIwN
※17
エゲレスさんは、ガソリン車販売禁止を2035年まで先延ばししたり石油・ガスボイラーの新規設置を2026年から段階的禁止する方針も開始を2035年まで延期するって言い出したけど、ゼットゼロ政策は当初の予定通り2050年までに達成するんだってさｗ 一体どうやるつもりやらｗ
COP26なんて間抜けな会合を開催したために無謀な公約して草も生えない。 -
25 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NTUyNzc1M
※24
見えざる神の手が英国に奇跡を齎してくれるんだよ
「このまま座っていればどこかから画期的な技術が転がり込んでくる筈」
技術も金も無い以上、そう考えてただ先送りするしかなかろう
現実逃避ってのはもっと真剣なものだし -
26 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MTA1NTMyN
太陽光パネルは設置できるけど
恒常的に給油できないような僻地ならEV車の方が向いてるんだろうけどな？現状の充電に時間がかかるバッテリーじゃ主流にはなりえないだろうに -
27 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjM0ODk1M
トヨタがＨＶに「賭けた」と言ってるのがもうね……
何処よりもゼロエミッションに対して真摯なのがトヨタだと認識できてないのがゴミ -
28 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MTE1NDU0N
「少なくともしばらくは正しいといえるだろう。」
こんな皮肉交じりの締めをしなくても、別にトヨタは永遠に正しいなんて威張ってはいないだろうに。 -
29 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk4OTIwN
※28
そこまで言うなら、エゲレスはEV全ツッパで貫き通せよっていいたいわ。
最終的にはEVが勝つって思ってるからそういう発言するんだろうし。 -
30 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzEwNzI5M
＞トヨタがHVに賭けた
なんも分かっとらんな、アホか？
トヨタは全方位戦略だと自ら言っとろうが、 -
31 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk4MzY0N
走っても廃車になってもEVはゴミだと世界中が気づいて良かった
解体できなければ止めたほうがいいよ -
32 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjgxMjQ0N
散々EV持ち上げてた専門家とマスゴミダンマリだな
今のお気持ちをお聞かせ下さいってか(笑) -
33 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:ODAwNDY2M
※9
自動車は一部の大金持ちを除けば実用必需品なんだから
問題点が「将来解決されるであろう」じゃ困るんだよな。 -
34 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NTUyNzc1M
魔法の呪文「アップデート」
＊出来ない場合は考慮しない -
35 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk5NTQzM
謝ると言えるだけマシだな
日本じゃ未だに専門家(自称)や識者(自称)、ジャーナリスト(自称)が
テレビや新聞でトヨタ叩いてEV推し継続中 -
36 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzE0MjU2O
他人のケツのアナをなめるのが仕事だからアナリスト
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37 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjA0OTg5M
>>1
職を失った人なんかめっちゃ恨んでるやろうね -
38 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk5NzI5N
ポジトーク
こいつらは金のためなら平気で謝罪もするｗ
つまり・・・まあトヨタ株は監視してないからシラネｗ -
39 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NTk1OTMxN
今は過渡期であり暫定的な技術のHVが必要とされている。
充電蓄電技術が向上したEVでも石油エネルギーからは脱却できないんだ。
核融合発電が商業化できるまでは石油エネルギーに頼るしかない。 -
40 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NzE5MDM4N
中華製EVに全然なびかないほどには
日本国民は賢いのが実証されたな
新型コロナ下でのマスクもだが -
41 名前:名無しさん
2024/03/31(日)
ID:ODU0MzkwM
英国の自動車販売の数字が合わないのだが・・
以下は、2023 年のベストセラー車トップ 10 のリストです。
フォード プーマ: 49,591 台販売
日産キャシュカイ：43,321台販売
ボクソール コルサ: 40,816 個販売
Kia Sportage : 36,135 台販売
テスラ モデル Y : 35,899 台が販売されました
ヒュンダイ ツーソン: 34,469 台販売
ミニ 3 ドアハッチ: 33,385 個販売
日産ジューク: 31,745台販売
アウディ A3 : 30,159 台販売
ボクソールモッカ: 29,984 個販売 -
42 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk5NTQzM
EVを売り始めてから電池を改善できなかったEVメーカーも悪い
補助金のおかげで開発費ジャブジャブだったのに
結局電池メーカーだけが儲かった -
43 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzEyNzczN
賭けたって言い回しが
たまたま当たっただけって言いたいんよな -
44 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzEyNzA5M
トヨタは全方向に投資して、どれが生き残っても問題ない体制を維持してただけで、HVに社運賭けてたとかそういうの全く無かったんだが。。
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45 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzE5NzE0N
HVが暫定技術でEVへの経過点・経験値稼ぎなんてのはトヨタは初代プリウスの頃からずっと言ってるだろうに
初代プリウスじゃ30万円とも50万円とも言われるバッテリ交換無料にしてでもデータ稼ぎしていたし -
46 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjQ3ODM1N
EVのためのインフラも整備しないで数年でガソリン車禁止とかあたおか
日本に対する嫌がらせなのは知ってるけどもう少しマシな言い訳しろや -
47 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NzE5MDM0O
負け犬の遠吠えｗ
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48 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjkzODgxN
全固体電池EV車が登場すると、今あるEV車は全て旧式になってしまい、不人気、不採算、処分に困るお荷物と化してしまう。そんに未来が見えてて、今、EV車に手を出す日本人はそうそういないわなw
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49 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NzMwNDE2N
英国はEVにシフト云々以前に、幹線含めた鉄道網の電化率30％をどうにかすべきじゃね？
日本で例えるなら、東海道本線が新幹線が出来る前、大阪までしか電化してないレベルなんだよ？
その分クラス800作ってる日立が儲かるからそれでもいいけど。 -
50 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MzE0NTEwM
欧州がEV全ブリを始めたころは、きっと何か隠し玉のブレイクスルー技術の見込みがついたんだろうなと予測してたんだが、結局お花畑の理念先行でグダグダのていたらく
リベラルとか左派ってホントに迷惑だよなぁ
行動力のある頭デッカチって始末に負えない -
51 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NTU0NDM5N
こんな的外れな記事で原稿料もらえるんだな
PHVなんてEVの上位互換といってもいい
普段使いはEV、長距離はガソリン走行 or ガソリン発電
バッテリーもニッケル水素で安全だし -
52 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjkzODk0N
資本主義は共産主義の前段階みたいに思ってた連中と似てるね
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53 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjQ4MDU1N
※41
トップが5万台てめっちゃ少ないが、それ年間なん？
あるいは車種がめっちゃ多いのか -
54 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MTA5NzQ4O
「ガソリン車からEVに取って代わる」と言ってた人は、技術オンチなんだよ。
「EVは時期尚早」と言ってる日本人はリチウムイオン電池の危険性と充電時間の長さを十分に認識し時期尚早と言っているのであって、ガソリン車へのノスタルジーで言ってたわけではない。 -
55 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:NjMwOTk1N
４位にヒュンダイキアが入っているのが気持ち悪いね。
トヨタをＥＶ後進メーカーとして攻撃しながら自分たちもちゃっかりＨＶを売っているという。
韓国メーカーなんて幌ｇ美ればよいのにｗ -
56 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:OTM3NDUwM
完全ＥＶなんてＨＶ造る能力のない欧米の車メーカーがごり押してただけだし
日本じゃほとんどの人がそのことに気付いていたからトヨタは賭けをしたわけでも慧眼でもない。市場調査と分析という当然のことをしただけ
アナリストたちがするべきなのはトヨタへの謝罪と称賛じゃなく自分たちがわかってやってた詐欺の片棒かつぎへの謝罪だろ -
57 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:Nzk5MjgzN
トヨタも賭けるって感じの方針じゃなかっただろ
こいつ目が節穴なだけじゃなくクソでも詰まって塞がってるのか？ -
58 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:OTM3MDY2N
>「トヨタがHVに賭けたのは最初から正しかったのか」
トヨタはEVへの移行にはまだ時間がかかるという常識的判断をしただけで、電池性能の向上とインフラ整備が進んでEVの普及が進めばそれに合わせてEV生産の比率を高めてゆくだけ
そもそも、賭けは一発逆転しないと勝ち目がない奴がやることで、どっちも作れるトヨタが一方に賭ける理由がないだろ -
59 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MTA5NzY1N
ＥＶの最大問題は「電欠」。これでは安心安全の楽しいドライブは夢のまた夢、何時もメーターとにらめっこのハラハラ運転なんか真っ平ごめん。
例え、途中で充電しようにも、混雑等で何れだけ時間がかかるのか誰にも分からない。 -
60 名前:匿名
2024/03/31(日)
ID:MTA5NzU1M
馬鹿なりに謝罪って行為を知っているだけまだマシか
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61 名前:匿名
2024/04/01(月)
ID:MjA0ODM2N
>>60
謝れるだけ偉い
日本でEVの旗振ったアナリストやジャーナリストなんて一人も謝ってない -
62 名前:匿名
2024/04/01(月)
ID:MTk1MjM0O
一番安いHVはアルトやワゴンRになるだろうが、
特に高速道路での旅となるとEVの性能は軽自動HV車にも及ばない
これが現実だ
推進してた連中をよく覚えておくわ、日本の自動車産業を潰そうとした国賊をな -
63 名前:匿名
2024/04/01(月)
ID:ODI5MDU4M
「賭けた」のはトヨタ以外の他メーカーだろｗ
評論家にカネ掴ませて利点のみを吹聴させてたじゃん
あげくテスラに利食いだけされてて草 -
64 名前:匿名
2024/04/01(月)
ID:MjA5ODEzM
>>61
だんだんとEfeulやエタノール燃料推しの評論家増えてるし
燃料電池車も高評価ムーヴに入ってるね
一昔前に比べると、結構マシになってるぜ -
65 名前:匿名
2024/04/01(月)
ID:MTkwNjIzO
逆にトヨタが取り組んでない技術ってなんなんだろうか
何でもやってるイメージある -
66 名前:経済通気取る奴
2024/04/01(月)
ID:NDYwNzE5N
バブルもサブプラムもギリシャなどなど、事前に留める事も出来なかった金融界なんて、しょせんはそんなものなんだよね。
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67 名前:匿名
2024/04/02(火)
ID:MzcyMTU1M
充電ステーションの問題もあるけど、そもそも一般人は車の買い替えなんてそう軽々しくできねーのよ
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります