もし日本でアジアのGrabが”そのまま”導入されたら？
— Masa@シンガポール永住者。シンガポール株投資。新ビジネス創造活動 (@sganotherstory) September 1, 2026
・15分で車が来る予定が40分待ち
・雨が降った途端車が捕まらなくなり運賃が2倍に
・予約した車が地図上で動かず10分ロスした上にキャンセル料
・運転手と客のキャンセル合戦が社会問題化
といった日常に日本人が萎えて、タクシーが復権すると思う。 https://t.co/LIOSlIGi6q
Grabは、東南アジア8ヵ国700以上の都市で展開する配車サービスを軸としたアプリです。ドライバーの評価制度があり、料金交渉の必要がないためストレスフリーに移動できるのが特徴です。また、配車サービスに加えてフードデリバリー、各種宅配サービス、決済サービス、ホテル予約などさまざまな機能が追加され、現地では生活インフラの一部として機能しています。
2024年6月時点、Grabが使えるのはシンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、ベトナム、フィリピン、カンボジア、ミャンマーの東南アジア8ヵ国。それぞれの国や地域によって利用できる機能は異なりますが、旅行者にとって最も利用価値が高い配車サービスは8ヵ国すべてで利用可能です。配車サービスとひとことにいっても、車両のタイプやサービスは異なり、さまざまなプランが国ごとに存在します。
https://ontrip.jal.co.jp/asi/17709302
ふつうにハワイでuber使っただけで地殻変動起きるレベルで便利だと思ってるので、grabでもなんでもいいからライドシェアはよ
— モリキ@2028紺綬褒章/ヒルトン経済圏 (@morikizoku) September 2, 2026
便利は間違いありません。自分はGrab VIPです😂。
— Masa@シンガポール永住者。シンガポール株投資。新ビジネス創造活動 (@sganotherstory) September 2, 2026
日本は社会主義の国なので、政府が価格を統制しろみたいな話になると思います
— Yohei Onishi 🇸🇬 (@legoboku) September 2, 2026
はい。マナーの悪い運転手がいる、タクシーより高く課金されボッタクリ、老人や弱者は泣いている、と言った世論が作られ、外資＝敵でタクシーと同じルールを課すべきとなるでしょう😓。
— Masa@シンガポール永住者。シンガポール株投資。新ビジネス創造活動 (@sganotherstory) September 2, 2026
なんも知らないね。そんなクソムーブ、日本のタクシー運転手は昔から、今GOができてもなおやり続けてる。
— UZ (@yujinik) September 2, 2026
日本住んでないので日本のタクシー運転手がそんな低いレベルとは知らなかったです😅
— Masa@シンガポール永住者。シンガポール株投資。新ビジネス創造活動 (@sganotherstory) September 2, 2026
そもそもタクシーなんか呼んでも来なくて、復権のしようがない地域が日本に多数ある事を知らない？
— ねこちゃん (@4ZJIPXIBGnW7YCa) September 2, 2026
Grabは基本都会でしかサービスしてないんですよね…。
— Masa@シンガポール永住者。シンガポール株投資。新ビジネス創造活動 (@sganotherstory) September 2, 2026
気に入らない目的地は理由を付けて送迎遅延して、利用者にキャンセルさせる
— TakA (@TakA0123p8x) September 2, 2026
ですねえ。
— Masa@シンガポール永住者。シンガポール株投資。新ビジネス創造活動 (@sganotherstory) September 2, 2026
結局アプリが便利でも運転手さんの人間性までは操れない。
— ぱろわーぬ (@miyamoto_niko) September 2, 2026
アマゾンとかと一緒でハズレを引いても低評価して忘れるタフさが求められます。
— Masa@シンガポール永住者。シンガポール株投資。新ビジネス創造活動 (@sganotherstory) September 2, 2026
誘拐や性犯罪増加とかもね。そもそも時間に厳しい日本では難しいかなと
— ノーネーム (@KOTA974243) September 2, 2026
Uberイーツの日本での扱い見ても、配車アプリの運転手の振る舞いは社会問題になりそうです。
— Masa@シンガポール永住者。シンガポール株投資。新ビジネス創造活動 (@sganotherstory) September 2, 2026
日本のタクシーはボッタクリはほぼ無いしなぁ、ドライバーも日本人だから話通じるし
— 西野くん (@nishinokun1122) September 2, 2026
grab最高と言ってるやつが実際に行った国=タイやマレーシア等の人件費安い国
— AI ユー (@dhwusgduw) September 2, 2026
結局、grabが優れてるのではなく、単に人件費安い国で気楽にタクシーに乗れる事を称賛してるだけ
日本じゃ再現不可、タクシー利権潰しても多分1割程度の安さ。
そして安定の医者。(ビジネス音痴)
ベトナムでさえgrabは駆逐気味で管理されたサービスを提供するGSMタクシーにとってかわられている
— TakA (@TakA0123p8x) September 2, 2026
台湾のUberは成功してると思いますけどね
— AKI.jp (@aki_bluesky_jp) September 2, 2026
人件費はそんなに安くないですけど
韓国のタクシークソ安かったですよ、2019年頃で日本の3分の1くらい、今でも半額とか
— 骨川 (@tctcpnc) September 2, 2026
そもそも日本のタクシーアプリなんてパッキパキにレッドオーシャンなのに参入する余地ないんじゃないかな
— burnout_UR (@SN_for2VA) September 2, 2026
ベトナムのgrabは神だった。シンガポールって魔鏡なんやな
— カーラー事件の噛み様 (@haitohnsx911) September 2, 2026
肯定派と否定派
— Masa ダイビング (@BlackDiver_Masa) September 2, 2026
何度かGRAB
使ってみた感想だと
このアプリ使えねー
ってイメージだな
