欧米市場と国内市場から締め出された中国企業、「日本市場に活路を見出すしかない」と言い出し始めて……

中国自動車メーカーが、電気自動車（ＥＶ）で日本へ活路を求めている。
背景には、中国自動車市場の成長鈍化や、米国や欧州への輸出で直面する関税障壁がある。

ＥＶの普及が遅れている日本だが、日本固有の規格である「軽ＥＶ」の分野を突破口に、市場の開拓を目指す動きが出てきた

「日本は長いスパンでやっていく」

ＥＶ最大手、比亜迪（ＢＹＤ）の劉学亮副総裁は先月２８日、日本専用設計の軽ＥＶ「ＲＡＣＣＯ（ラッコ）」の発表会で、シェア獲得に腰を据えて取り組む考えを示した。ラッコの開発では、日産自動車の軽ＥＶ「サクラ」の元開発者を責任者に抜てき。ファミリー層に人気の自動スライドドアを採用し、傘立てスペースや保温機能付きのカップホルダーなど装備にも工夫を凝らした。

自動車市場、国内勢も苦戦　消費不振とＥＶ過当競争で―中国

　ＢＹＤの２０２５年の世界販売台数は約４６０万台。ＥＶでは米テスラを抜き首位に躍り出た。東南アジアや欧州を中心に、台数を伸ばしている。一方、中国での新車販売台数は前年割れの月が続き、成長が鈍化。中国政府が新車販売台数の約５割を占めるＥＶなど「新エネルギー車」に対する優遇策を縮小したことなどが響いている。

　欧米市場への進出は関税障壁がネックとなる。米国は中国製ＥＶへ１００％の関税を掛け、欧州連合（ＥＵ）も関税率を引き上げ、中国自動車メーカーの参入を食い止める構えだ。関税措置がない日本は相対的に参入障壁が低く、海外メーカーにとって課題とされる販売網の構築では日本の輸入車販売大手などと組んで全国展開を急ぐ。

　このほか、中国の自動車大手奇瑞汽車（チェリー）が自動車用品大手オートバックスセブンなどと組んで軽ＥＶを共同開発し、来年にも発売すると発表。高級ＥＶブランド「ジーカー（Ｚｅｅｋｒ）」も、高価格帯のミニバンＥＶ投入を表明した。

　中国自動車メーカーからみた日本市場について、アリックスパートナーズの清水弘之氏は、「ＥＶの普及率は低いものの、米国や欧州と比べ、制限が少なく参入しやすい。『ローリスク・ローリターン』な市場に近い」と分析する。

　一方、ＴＮＣリサーチアンドコンサルティングの呉明憲氏は、「高品質を求める日本の消費者が中国車を進んで買いにいくとは考えにくい」と指摘。ＥＶの地方での普及へ「販売、メンテナンス網を拡大させられるかも課題だ」と話した。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2026081000638&g=use

EV売りたいなら賞賛してたEU圏で売り出せばいいのに

日本でも一時的には売れるかもしれないがブーム去れば終わる

駐車してるだけで爆発する車売んのけ？ｗ

宣伝はすごく力入れてるよな

サクラの開発者なら品質はそこそこ維持されてるな
買わんけど

でもやっぱり買うならTESLAが欲しい

実際長い目で見ると200キロ重い事によるタイヤの減りだの耐久性だのがネックになるだろうな

新車で買って3年で乗り換えます！なんてヤツは3年後の値段が大事だし
新車で買って10年乗ります！なんてヤツにはランニングコストが大事

長い目で見ると中国EVが選ばれる要素が今のところ無い

200万円で買って3年後に180万円で下取りします！とかはじめれば中国EVも売れる気はする

中国メーカーのくせに日本でしか売れない規格の軽に勝負をかけるなんて
逆に言えばそれだけ他の市場でももう厳しい
BYDはオワコン化するのも早かったな

とりあえずガソリン車並みに給油（充電）できるスポット作って
充電に必要な時間もガソリン並の時間に出来たら流行る可能性はあると思う

200V引けば夜間に自宅で充電できるから
ガススタ行くより便利かも　しかも安い

個人購入は当分伸びないんだからレンタカーでやってみ

中国製PCみたいにバックドア仕込まれてそう

賞賛してるパヨクが絶対に買わない乗らない事が最大のネガキャンになってるんだけど

日本で売りたければ先ずは彼奴等に買わせるところから頑張って

もし買うとしてもnboxまで待つ

中国韓国はすぐに撤退しちゃいそうで怖い。
撤退後中古価格はつかないし、壊れても整備費が高くなりそう。
インフラ整備と誠意見せて信頼構築しないと無理だと思うわ。

後先考えずに投資して過剰になった生産力の矛先がこっちに向いてる状態だから、たぶんこれからなりふり構わないダンピングを仕掛けてくるよ。日本政府は自国の産業守りたいならぼーっとしてないで対策した方が良い

長いスパンでやっていく

と言った翌年撤退とかそんな真似も余裕だろこいつら
誠実とか信用とかそのへんの反対にやるのが美徳なんだから

中国政府は、レアアース使用製品として輸出を取り締まれよ。

ユーザーが増えるかは品質とサポートメンテナンス次第だな
中国が未だに駄目な所だぞ
スペック番長で安全性に難あり壊れたら捨てる前提の製品ばかり

バスがあのザマなのに誰が買うんだよwww
国のプロジェクトですらリコールなら個人相手ならハリボテ売りつけてきそう

50万とかなら売れるかもだけど200万とかそれ以上なら普通に日本車買うだろ