日産のリストラの件で「頑なに世界の趨勢であるEVシフトを拒み続けて来たからだ」と喜色満面に主張した人、実際は2024年のEUにおけるEV販売台数は……

2024年、EUにおけるEV販売台数は前年比マイナスに転じました。
前々から言われていた通り、EVシフトはエネルギー収支を度外視した夢物語です。https://t.co/uP26aSDcyP

— 内巻き (@Mytikata) May 18, 2025

EVに力を入れてた日産の1人負けですが？

— 蒼空 (@gJJOt63Gcw43irb) May 18, 2025

むしろEVに振った日産が落ちているのだが。

— 島津恭介 (@kyo_shimazu) May 18, 2025

ボルボ「すまん全EV計画撤っす」
ベンツ「需要鈍化でうちも無理」
VW「EV売れす業績悪化で工場閉鎖しそう」
日産「日本で1番EVノリノリだったのうちなんだけど潰れそう」

欧州車工業会「EV下火でCO2規制対応無理。勘弁してつかあさい」

トヨタ「な？言うたやろ？」

— 山岡つち郎 (@love_kuriko) May 18, 2025

国際化しすぎで爆沈したニッチャンw
47、アメ、欧であんだけ高級電気カート車が生産されて売れてたのは皆、ダブダブの補助金と超優遇税制とダンピング生産と輸出のおかげ。それが無くなれば売れない。ダンピング輸出の47電気車だけが売れている状態だが、反ダンピングの高関税を課せられれば終了w

— mimi Tibetan 4747 (@mimiyawata1438) May 18, 2025

その『世界の趨勢』とやらに全振りしていたのは他ならぬ日産自動車ですが…。https://t.co/hFHNUVZf5W pic.twitter.com/KnohuR0oV3

— 寿　貞武＠だてまき964号 ax^2+bx+c=0の時x=(-b±(b^2-4ac)^0.5)/2a (@DancingEgret) May 18, 2025

普段どういう情報媒体に触れてたらそういう認識になるのか教えて欲しい

— ὀυ εὕρηκα (@toorigakali) May 18, 2025

これは自動車業界エアプ
昨今落ち目はEVメーカーばかりだよ

— ぱらぐ (@PlagueSpitter) May 18, 2025

日産はEVに注力してた側なんだよなぁ pic.twitter.com/zbSQmWBkqS

— 高山のちなヤク (@tkkydym) May 18, 2025

EV全振りは無理ってのが世界の趨勢

てか、今危機を迎えてる件の自動車メーカーは、1999年にも潰れかけて海外へ身売りしたんやで

— カープソースに浸りたい (@stdmils) May 18, 2025

日本の自動車産業が崩壊してるのではなく、経営判断を誤り続けた企業が自然に淘汰されているだけです。インドに投資し続けた鈴木は過去最高の業績。ハイブリッドに投資してきたトヨタやホンダも順調です。
EVに全振りしたVWは日産同等のダメージでを受けています。主語に気をつけましょう。 https://t.co/bmDZd9elnr

— ウミガメ@自動車の未来予測 (@turtle_auto) May 18, 2025

営業利益率2%のホンダの四輪が順調？
日産の23年度決算より営業利益率低いので、テコ入れが必要思うが。

— イツノ (@itsurno) May 18, 2025

ホンダは二輪は世界シェア5割取りますが4輪は生産体制がね。部品調達を見直さないと

— あーさん (@rin4708) May 18, 2025

案外ダイハツとかもがんばってますしねぇ

— Sato_海外の経営者から見た日本 (@hetare_keieisha) May 18, 2025

次の経営判断は、自動運転化に対してどのポジション取りをするということになりますでしょうか。後々振り返ってみたら既にそれも決しているのかもです。自動車業界面白すぎです

— Spring Star (@1sO8Lr5vZM7GDZH) May 18, 2025

間違いないです。EVにはまだまだ課題がたくさんあるなかでEVを全面的に押し出すのは会社からしたらリスクが大きすぎるのに日産はそれをしてしまった。しかも、他社はこのメーカーといえばこれ！という推し文句がありますが、日産はそれがない。スバルやマツダは売り上げこそ少ないけど、魅力のある

— インテリスタの帝王 (@inter_1910) May 18, 2025

トップの見る目ってのは本当、怖いねえ。

— せんけん (@megabi0) May 18, 2025