曲がり角にぽつんと一本立っている標識ですが、車がぶつかって折られる度に一本分ほど場所を移して建て替えられているので、どこまでズレて行くのか観察したいと思います。 pic.twitter.com/XCgHo581Rx
— ちくわ🍢2日目西へ27a (@CKW552001) February 9, 2021
公共物を損傷した場合、その修理費用は通常、加害者が全額負担します。これは道路法第58条に基づく「原因者負担金制度」によるもので、事故などで道路施設を破損した際に、修復費用の全額または一部を負担する仕組みです。
そのため、ガードレールや標識などの公共物を破損した場合、加害者には修理費用を支払う義務があります。ただし、自動車保険の対物賠償保険に加入していれば、適用条件を満たすことで保険金から修理費用を補償できます。具体的な条件や手続きについては、保険会社に確認することが重要です。
https://riki-traffic.co.jp/kokyobutsu-shuuri/
一昨年、折られる度に一本分ずつ移動してる標識をツイートした所、頑張って描いてる絵よりもウケて誰かに必要とされている喜びを感じ、これからは標識ウォッチャーとしてやって行くと決めたのですが、最近また一本分移動しました。このペースで行くと1億6000万年後にハワイまで移動すると思われます。 pic.twitter.com/r1r2kZ1fup
— ちくわ🍢2日目西へ27a (@CKW552001) March 23, 2023
全国4万1千人の折られる度に一本分ずつ場所を移して建て替えられる標識ファンの皆様、お待たせいたしました。あれから4年、最近また新たに建て替えられて7代目になりました。 https://t.co/dHvn2fGiCa pic.twitter.com/8PwarDbTGU
— ちくわ🍢2日目西へ27a (@CKW552001) March 24, 2025
4年で7代目とは打率高いですね
— ぽん (@pandacamp) March 24, 2025
野球チームが打率詣でに来るのはこの後すぐ❓
こんもり埋めてあった柱の跡、元の場所が分かる程度に均されているのも評価が高いです😅
— まんせい (@N_Mansei) March 24, 2025
初代は中央分離帯のブロックと一体型（６年前くらいに折られる）
— agultあぐ (@agult) March 24, 2025
2代目はブロックの後ろに退避
一昨日収穫の時期を迎えたようです。
今は赤コーンが立ってます。
ちゃんと宣言してから４年間観察してるところがまずすごいっす……
— 柳川 秀@偽天使😇🤞 (@yanagawa_shuu) March 24, 2025
7代目 もう 太くすればいいのにって思うけど、事情がおありなのでしょうか(´･_･`)
— ちゃっくさん🫠 (@Chu_yeager) March 24, 2025
この4年間で6代目が建って折られてるの草
— ykt k インパルス馬鹿 (@xxxg01h81207991) March 24, 2025
どうやって施工してるんだろうこれ
— マグマイ (@magmai_sub) March 24, 2025
だから事故の原因そのｈｙ(略
— みこふく (@mikofuku) March 24, 2025
まるで生き物
— 卯月沙江@モンティ・ホール問題 (@marukofu_chein) March 24, 2025
もうここに建てるんやめたらいいのにwww
— しょうごりら🍳🦍 (@HighLook_Gaming) March 24, 2025
同じ標識が少なくとも6回も事故を誘発してるの笑うwもう立てんなよw
— hanhan (@UtuutuBO) March 24, 2025
これだけずらせるのなら、鋼管杭基礎かな？
— やまとに (@yamanatu29) March 24, 2025
11本目から二列目になるんでしょうかね・・・
— 大友 (@OtomoJPN) March 24, 2025
標準的な道路標準ポールφ60.5mmが4年で2本増えてくとすると、西暦35000年頃には1km先に居る https://t.co/YPwJ1B2iHl
— fe (@fnocef) March 24, 2025
僕の知ってるのだと、年に3回くらいへし折られる一時停止の標識がついに離れた電柱に設置されたやつかな https://t.co/ge2rXwOoN0
— 冥月ちゃん (@FIrTP1Jis9O7Q0H) March 24, 2025
うちの近くの一方通行の標識も4年ペースくらいで折られて交換されてる。 https://t.co/XcIcmQcoJl
— ナスリン (@nasurin0076) March 24, 2025
