EVに総投資の6割を振り向けると宣言したドイツ企業、本業が傾きまくって盛大な内輪揉めを開始

「EV（電気自動車）失速」が世界の自動車大手を揺さぶっている。

　独メルセデス・ベンツは2030年としていた「完全EV化」計画を撤回。同じく30年までに「全ての新車をEVにする」としてきたスウェーデンのボルボ・カーも構想断念に追い込まれた。

　米ゼネラル・モーターズはミシガン州の工場でのEV投資を2年間凍結。フォード・モーターは大型SUVのEVモデル開発を取りやめる。系列部品メーカー筋によると、トヨタ自動車も26年で150万台としてきた世界EV生産台数を100万台に下方修正したという。

　業界関係者らにひときわ衝撃を与えたのが独フォルクスワーゲン（VW）だ。ドイツ国内の生産拠点の一部閉鎖を「検討する」というもので、実施されれば1937年の創業以来初。2029年末までの従業員に対する雇用保障契約の「破棄」すら辞さない構えだ。

　VWはディーゼルエンジンでの燃費不正問題が発覚して以降、ひたすらEV化に舵を切ってきた。21年には向こう5年間の総投資額の6割に当たる14兆円超（890億ユーロ）をEV関連領域に振り向ける方針も打ち出した。しかし、巨額投資に見合うだけの販売実績を挙げられず、コスト削減を余儀なくされた格好だ。

　同社はドイツ国内に完成車6工場、部品4工場を抱え13万人を雇用している。閉鎖対象となるのはこのうち「少なくともそれぞれ1工場」（首脳）とされ、現地では、傘下ブランドのポルシェやアウディに比べ相対的に収益力が劣る「VWブランド車の工場が標的になる」とも取り沙汰されている。無論、組合側は猛反発している。

　そんな中、大手各社が固唾をのんで見つめているのがホンダの動きだ。

「40年にEV/FCV（燃料電池車）化率100％」の旗印を今なお掲げ続けているからだ。その達成に向け今年5月には、30年度までに21年度から累計でEVとソフト開発に10兆円を投じるとの計画も発表している。

　だがホンダの研究開発費は24年3月期ですでに1年間に稼ぎ出す営業キャッシュフローを上回る規模に膨らんでいる。そんな財務上の重荷に「一体いつまで耐えていけるのか」（トヨタ関係者）というわけだ。

　販売拡大によるキャッシュインで回収できなければ「いずれ行き詰まる」と市場関係者らも気を揉むことしきりだ。

https://news.livedoor.com/article/detail/27169549/

中国に売れないわ、トヨタは潰せないわ、もう散々だな

ホンダ上層部は40年に設定する事で、誤りを認めずに自身の退職まで逃げ切るつもりか

ホンダ大丈夫か

あれー？トヨタあたりはEVにおいてかれたからもうダメいうてたやん

ホンダは電気自動車への移行で利益が伸びてるよ。

自宅で充電できて走行距離が短い人しかメリットがないからな
体験したくてレンタカーしたけど充電スタンドありきの行動予定で疲れた

EVを選ぶメリットが無い
むしろ損するだけだし

遠出すると出先で充電スタンドと充電時間を考えなあかんのがな。それとミニバンタイプがないから家族向きでは無い。

中国は一時期ウン百とEVメーカーがいたらしいが
アフターサービスなんて考えない売りっぱなしなんだろな

エンジン開発やめたホンダ大丈夫か？

年数で完全EV化する期間を言わなくなったという事は今の技術では全面EV化は無理って思ったんだろうな

BYDやテスラすげーという話よくきくけど
世界の新車販売台数に占めるEVの割合って今どれぐらいなんだろ
ここ3年ぐらいのリストでみたいな

ディーゼルに続いて日本車排除に失敗した車下手勢は
とりあえず3気筒にサポート域広めに設定したマイルドハイブリッドでも
組み合わせておけば一応の面目は保てるんじゃないか

充電設備も8年くらいで耐用年数過ぎて建て直ししなきゃならんしね。
いま各地の充電設備が閉鎖になってるとこも出てきてるのはそのため
自宅に充電設備作ったとこそろそろ買い換えの時期が来てるかな

最初からわかってたろ
全メーカーがテスラみたいに1モデル毎年100万台のEVが売れる訳ない