1：名無しさん
いや適当に見たまま書いたけどよく考えたら6600Vで0.6Aつって4Kwぐらいにならんか？
— ♨なむるる♨ (@namururu) September 14, 2024
おまけ、真ん中の箱の銘板。
— ♨なむるる♨ (@namururu) September 14, 2024
いろんな電圧かいてあったけど何に使うんだろ？ pic.twitter.com/yeVwUi1Pvd
右側の箱が蓄電池（キャパシタ？）ってことはないでしょうか？契約抑えて大電流でチャージする用。
— m3alp いつも心はそこに (@m3alp) September 14, 2024
制御ユニットだと思う
— ♨なむるる♨ (@namururu) September 14, 2024
ふむ。よくみると、メーターは力率100.0って言っていますね。謎は深まるばかり。
— m3alp いつも心はそこに (@m3alp) September 14, 2024
EVでの充電課金ルールを全然分からんのだけど、無負荷でこれって、ステーション経営で利益を出せるんだろか…
— シナモロール男子 (@Cinnamon_danshi) September 14, 2024
直前で充電していた車があったりすると、冷却のための電力の可能性もありますね！あと、この充電スタンドに向かっている車がいることも知ってるので、それに何か対応しているかも。利用がまったくない時で気温が高くないときに測ると、待機電力出せますね。
— Hiroshi Yasukawa (@hiroshiy) September 14, 2024
スーパーチャージャーの仕様書を見ないと正確な判断は出来ないが、3相交流の場合は無効電力が存在する。1kWのモニターだけで判断すれば、キュービクル1ユニットで画像から見ると充電器6台へ配電と仮定、待機電力166W/台、一般家庭の250W出力のAC電源が無負荷で166mW（0.166W）と同等、かなり優秀。
— 電動ハンクラ (@7yt992) September 14, 2024
ほぼ変圧器の励磁電流（無負荷損）じゃないですかね
— じゅにあ〜（メンテ） (@aniyoshi1018x) September 14, 2024
常に電源ダダ漏れてるんじゃあ電気代上がりそう( ˊᵕˋ 😉
— 山椒魚 (@Toushi777gg) September 14, 2024
契約どうなってんだろう、
— Black russian (@Blackrussian026) September 14, 2024
月の電気料金ヤバそう、、
さすがに無負荷1kwはありえないので、見えないところで負荷が繋がってるとか、表示がおかしいかだと思う。
— きのこ (@kinoko476082) September 14, 2024
