新車販売の3台に1台がハイブリッド車──。欧州でハイブリッド車が売れている。2017年から23年までの6年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は30.7ポイントも増加。一方で電気自動車（EV）は13.1ポイントの増加にとどまった。欧州各国は補助金をはじめ各種の優遇策を繰り出してきたものの、欧州委員会が推してきた「EVシフト」には依然、勢いが見られない。
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC252AY0V20C24A1000000/
EVは政治と綺麗事の押し付け
僕の気持ちを裏切ったな
まさか現況の技術で全EV化が可能とか本気で思ってたとかないよな？
>>4
技術的合理性じゃなくて環境ファシズム＋TOYOTA排除の一発逆転狙いだから
技術がまだ追いついてないのに先走ってごめんなさいは早い方がいいよw
トヨタ大勝利か
35年までにエンジン車販売停止だがまだ11年あるし1-2回は乗り換える余裕あるからな
むしろ完全シフトしてインフラ飽和が見たかったのに。
日経はＥＶ推しだったよね
全個体電池が普通に普及してから買うわ
てかさもう公共交通機関使ったほうが良くね？
数年後にはEV墓場だらけよ
政治家や大衆はエネルギーのこと考えるのは無理。
熱力学を勉強してわからんなら黙ってろ。
ヨーロッパでも補助金切れたらハイブリッドを選ぶんだな。
トヨタが全固体電池のEV車を開発するまで待てばいいのにね。
EVは技術革新する！バッテリー性能が格段に良くなる！とかニュースになるから、
いつ買うのがいいのか分からんよね。
>>33
研究室レベルでは画期的な物が頻繁にニュースになるけど
(実際は、まだ致命的な欠点が複数ある事が多い)
量産化の壁が高過ぎるから、そこを乗り越えたかがポイントだな
そんなにハイブリッドをゴリ押ししないとヤバいの？
パヨクはEVな
技術革新してもガソリンタンクのサイズと給油時間は同じやけど、
技術革新でEV車のバッテリー容量と充電時間が大幅に改善するなら、あとで買ったほうがいいよね。
そんな技術革新の話題が出るってことは、現状に問題があるわけだし。
そんな欧州メーカーはHV売ってなくね？
2023年HEV販売シェア()は2022年
VW 0%(0%)
ステラ0%(0%)
メルセデス0%(0%)
GM0.2%(0.6%)
フォード4.1%(3.3%)
ヒョンデ9.6%(7.7%)
トヨタ32.3%(27.3%)
ホンダ17.8%(13.8%)
>>56
THVは複雑すぎて作れないそうだ。
とっくにプログラムは公開してるはずだ。
>>56
欧州メーカーはそもそもHV作れねんだわ、技術的に
EVはタイヤの消耗も早いのバレてさらに買わなくなるだろ
バッテリー重すぎるわ
スバルのe-boxerもハイブリッド枠に入れてもらえるの？
あれガソリン車より燃費悪いぞ
もうすぐ全てにおいてガソリン車を上回る素晴らしいEVが出てくるんだろ？
出てきたら買うから早く出してくれ
JUST STOP OIL
理想しか語らない無責任な環境活動家が目指すEVの形はまだまだ遠い先だな。
中国みたく補助金ジャブジャブじゃなきゃ売れないよ。バカでもわかる。
今はまだＥＶの航続距離が心もとないっていうだけの話。航続距離1000キロレベルのＥＶが各メーカーから出始める２、3年後にはほぼＥＶだけになりますよ
>>125
そうなってからEV買うわ
>>125
アパートとか月極駐車場の人は充電どうするのか
ここクリア出来ないと無理だろ
>>139
ウチは駅前マンションなんで、車はタワーパーキング
充電とか絶対無理だわな、停電で車出せなくなるし
またトヨタが勝ってしまったか
電気が高えのに
俺の周りのみんな車が好きなやつらの話でもまだEVは早いという結論になったな
結局ガソリンが最高です、安定安心運転が楽しいという結局それなんですわ
