「欧州委員会が推してきた「EVシフト」、6年間の莫大な投資の結果が笑えることになっている模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjAxNDQ5M
EV1台100万円の補助金ってアホやん
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2 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjMyMDkxN
日本を潰したい連中が集まってやってるんだけど
その中に日本も入ってるって
日本の政治家マスメディアの日本嫌いなんとかして欲しい。 -
3 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:OTEyNzAxN
EVは早いっていうかメリットがまるでないゴミだから永遠にEVの時代はこないよ。人類がまともなら。
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4 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjE5MTk4O
>>2
売国奴と工作員だらけなので -
5 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTYwNDgzM
欧州政府は補助金は出したが普及のための販売補助で
メーカに対し技術開発費として交付は殆どない
攫っていたのは中国企業だけ
ここで中国が脱落すると欧州には「グリーンディーゼル」しか残らない
日本に対して輸送中の二酸化炭素排出まで糾弾してきた報いがコレ -
6 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjExNjA5N
動機が本当に気になる
意識高いのはポーズだとして、ＥＶで「勝てる」という勝算があったの？
ヨーロッパの栄光再びって夢見るのも良いけどさ
中国ロシアと「親密」になって判断力がおかしくなった？
元々経済に関しては戦争が絡まないと頭良くなかったけど -
7 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTc1Njk0N
近いうちにEVは進化して使える車になるという人がいるがつまりは今現在の車はゴミになるということなんだね
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8 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTg3MDExM
車としての実用性でトヨタに負け
EVの墓場から投げ売りで中国に負け
市場として成立したのがトヨタだけってさぁ -
9 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTgwNzA3N
＞そんな欧州メーカーはHV売ってなくね？
トヨタとホンダでほぼ特許を独占しているとの事
だからEUはムキになって別の道を模索してたとの噂もある -
10 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjcyMDYwN
ＥＶはタイヤカス（マイクロプラ）発生が二倍二倍
更に重量増でインフラに対するダメージが大きい、
従っておから工事が国技のアル・ニダとかの橋梁崩壊が危惧される。 -
11 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjcyMDYwN
階級社会である欧州得意のルール変更、途中までは格好良かったが、
委員会に後先考える奴を入れなかったんだろ、
まるで超賎人みたいで笑える チミ達は劣化し過ぎだろ。 -
12 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MzE4NTk4N
ＥＶは得手不得手があるし、ＥＶに向いた用途なら安い中国製で十分だからな。
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13 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MzI5NDQyM
EUで日本車の関税が撤廃される2026年が迫ってるのになｗ
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14 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:NzQ1NjY5O
まあクリーンディーゼルが転けて、苦し紛れの思い付きだしな
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15 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTQ4ODkzN
昔、メディアはよく「日本は減点方式、欧米は加点方式」とか言ってたけど
このEV全体を取り巻く流れこそ減点方式で考え出したとしか思えないんだよなぁ
ガソリンはダメ、トヨタはダメとか -
16 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTQ4ODkzN
※12
メイドインチャイナはメイドインコリアと同じで安全性が皆無だからダメ
安いものを求めるなら東南アジア製かインド製のがまだマシ -
17 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTU1NTU3N
ちゃんとした科学的裏付けのあるなら成功したろうな、
電気自動車なんて大昔からガソリン車に勝てたためしがないのに -
18 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:OTI2MTc5O
発想が脱原発の時の小泉純一郎と同じで
「技術面の課題は何とでもなる(他人任せ)」
という前提なのだろうね -
19 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MzMxMjYzM
全固体電池でBEVガーとか抜かしてもHEVに全固体電池使った方が効率的なのよね
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20 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTYwOTY5N
トヨタ式が無理なら発電機搭載型の日産式から始めればいいのにね
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21 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTYwOTY2N
技術の積み重ねの結果じゃなくて、トヨタ潰しという賭けに出た結果
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22 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjEyMDc1N
以前ここだと思うが
EV信者が「EVによりガソリンの消費量どんどん減り、入手も難しくなりガソリン車使われなくなる」とか言ってたけど、精製過程でガソリンばかりじゃなく軽油、灯油、重油などが出来るのね。この理論で行けばこれらもどんどん減るわけだ。
そうすると寒冷地での EVの立ち往生レベル以上の混乱が生活単位で起きる。停電も考えないと。現にヨーロッパはLNGで慌てているし、ヒートポンプも元は電力だし。石炭に戻ってCO2もっと増やすか？ -
23 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTYwNDgzM
ノルウェーは石炭輸出で儲けていたな
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24 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTk2NjU5M
ガソリン車無いと不便だからなぁ
自転車の代わりになら買っても良いなｗ -
25 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MzMxMzQ5O
EV推進、環境保護優先、自然エネルギー発電推進、原発廃止、化石燃料発電削減
だいたいこういうこと言ってる人がいるけど、自己矛盾に気が付いてないのか、気づいていて無視しているのか疑問よな -
26 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjY0NDEwM
>>20
ノートe-powerは高速域で発電が追いつかないと言われてる
高速域が苦手な日産式は欧州では厳しいよ
09年のyoutube動画で2代目のインサイト1.3Lがアウトバーンで196km/h(リミッター作動)
燃費もトヨタ・ホンダには及ばないし欧州メーカーは厳しいよ -
27 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:NzQ1NTQzN
ヨーロッパの指導者は科学的知識が無さ過ぎ。
かつ、産業構造の改革が急直ぎて何十万人かの離職者を生み出して、
社会的不利益が生まれるかの検討が足りない。 -
28 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:NDEzMDc2M
そもそもハイブリッドってEVでもあるのに禁止する意味がわからんわ
日本勢排除以外に理由が無いけど実際にEV限定にしたら今度は中国勢にシェア取られるのがわかったから慌ててルール追加してる -
29 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTYwOTY5N
>>26
確かに -
30 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:OTEwNDQyO
BEV全振りのホンダどうすんの？
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31 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTY5MDE3N
日本がよくやる現象に先送りがあるが、言わば未来の人達が技術革新して、理想を現実にしてくれるハズと欧州は考えたのだろうな。
でも基本的に実験する対象国は日本で、国際問題とかを変に国家レベルで実験するからだ。
エコとか地球を守る為とかの大義名分があると、日本の国民は変に同調して頑張るので、他の国では反発され易い事でも、次々と導入されて行く。
今回の電気自動車も、実験国家の日本ですら困難なのに、欧州が出来る訳も無く、中途半端な実験車両を製品化した事が、最大の失策だった。
国家レベルで日本が出来ない案件は、他国ではもっと困難であるとの証明だな。 -
32 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjAxNDQ5N
北アフリカに膨大な規模の太陽光発電施設を作って、海底ケーブルを使ってヨーロッパに送るようにして、電気代がただみたいに安くなったなら、まぁEV車の価値も見直されてくるだろうけど、それは遥かな未来の話。
今は、電気代高騰してるから、それだと全固定電池搭載EV車になっても厳しい気がするね。 -
33 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjAyMTEzO
EUが規制しているのは、中国製EVとテスラだけだろ 日本車は問題にしてないだろ EUは中国製とテスラに対して、輸入関税をかけると宣言していたら、先に中国製とテスラは先にダンピングしてきたぐらいだからな なかなかの攻防だよ
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34 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjcxNzk2O
充電時間の為に
個人の時間が削られ仕事の時間が削られ日本の時間が削られ世界の時間が削られ
無駄な時間 -
35 名前:ななっしー
2024/02/09(金)
ID:MTYxMTE2M
充電とバッテリーの廃棄かリサイクルの技術が確立してからじゃ駄目だったのかな？無能な働き者は銃殺にしろ？
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36 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MzE4MjkyN
ＨＶふえたんだｗ
トヨタ排除するつもりが結果的にトヨタの宣伝に。
そりゃ今の段階でＥＶシフトしますガソリン車全廃します、
なんて言ってるメーカーは経営感覚を疑うのでまともな客からは
そこの現行製品も避けられちまうだろうな。 -
37 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjMyMzU3O
>新車販売の3台に1台がハイブリッド車──。
正直に「あとの２台はガソリン車」と書いたら死ぬの？ -
38 名前:名無しさん
2024/02/09(金)
ID:MjQ4MDQ4O
37>> ガソリン車は １台、 ＥＶ＋ディーゼル車で１台
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39 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:NDIxMjc0M
>>30
そもそも現時点でハイブリッドを上から下までフルラインナップ出来るメーカーがトヨタとホンダな時点でどーすんの？言われても「特に問題ないです」で終わりや。
シビックの新型エンジンは腰砕けになる前のユーロ7クリア出来る仕様だし、プレチャンバー使った熱効率47%のエンジンも開発終わってるので、トヨタに対抗するにはBEV全力でやらんとアカンのや。
ただでさえトヨタはBEVの開発に兆単位で突っ込んでるのに、ここでBEVやっとかないと2050年がヤバい。 -
40 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTY2MTE2M
「EUのEVシフト」が愛国日本人成りすまし五毛が勝手に貼った実際の政策に合致しないレッテルに過ぎない
勝手に相手の内心を透視して、それに基づいて文句を言う特亜人的行動 -
41 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTkxMTMzO
ガワのブランドだけでいいなら、トヨタのHVをのせて車体は各ブランドで売ればいいじゃん。
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42 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjI2ODg0N
EV、AI、再生可能エネルギー、SDGs
誇大妄想のハリボテばかり
ヨーロッパや支那の政治に踊らされて
恥ずかしくないんか政府は？ -
43 名前:名無しです
2024/02/09(金)
ID:MjExODc1M
環境をうたい文句にしてルール変更を強行しての失敗だからこの先の修正が倍難しいぞ。バッテリーの廃棄問題、道路の傷み爆増、冬の充電渋滞、電力不足などなど。消費者を無視して進めたから反動が大きいぞ。さらにこれから日本の技術革新が欧米を蹴散らすぞ。まあ日本の1人勝ちは逆に反発を喰らうからそこは政治家に頑張ってもらわないといかんがそれだけは心配だわ。何せ無能な岸田じゃね。
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44 名前:名無し
2024/02/09(金)
ID:MTgxMDQ2M
エコとか炭素フリーとか言うのが、科学離れて宗教化、政争の具に。
普通の教育受けていれば、議論が異様であり得ない物だと解る筈。
その異様な主張が世論と政治力を持って爆走しているのが現状。 -
45 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTYwODI0N
意味わからんのはEVに全力！と言いつつ、
その根源の次世代電池については欧州は特許見る限り大して注力してなさそうなんだよな。
今日本がダントツで次世代電池の特許持ってる。 -
46 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTc4Mjg2M
ガソリン24.5%
ナフサ7.8%
——-
軽油19.2%
灯油11.7%
ジェット燃料油4.7%
——-
重油28.5%
潤滑油・他3.6%
中東産の原油の成分は変わらない
バランスよく使う これが真理 -
47 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTYwOTY2N
仕方ねえなあｗ
EV車がダメならEUはクリーンディーゼル車売れば良いじゃない？ｗ
実際作ってたじゃん、クリーンディーゼルｗ -
48 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTc4Mjg2M
事象
そもそも人口減少で原油使用量も減少傾向
大型トラック、重機のディーゼル脱却は難しいが日本は軽油が余り輸出している
ガソリン車の燃費も良くなり消費量が減ってきたがこれ以上消費量を下げるとガソリンスタンドなどインフラも縮小するので値上げは必至
ガソリン車に対しハイブリッドは２割のコスト高 8万キロ以上走らないと元が取れないが平均12万キロ程度で故障も出てくるのでリセットされる
車重が重くなれば燃費・タイヤ消耗も加算されるし道路の補修費も上がる
昼間の太陽光だけでEVに充電できたら理想だが、時間効率が悪すぎるため太陽光は固定設備での消費に向いている -
49 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:NTQ0Mzk1M
世界を欺いた天罰だよね。
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50 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTkxMzk0N
数年後、今世界中の路上で走っているEVのバッテリーが廃棄されるにあたって、新たな環境問題が起こっているのではあるまいか？
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51 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjEyMTkxN
EU諸国は国を傾けても、オルバンの首 締め上げてでも、ウクライナを支援しなあかんくなったよな
ウクライナが抜かれてEUとソ連が接したら、こんな内情ガタガタのEUなんぞまたたく間にソ連に潰される -
52 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MjAwODg5N
>新車販売の3台に1台がハイブリッド車
残り２台がＥＶでしたとかオチ……だったらいいね -
53 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:NDIxMjc0M
>>45
そりゃ欧州メーカーはディーゼルやダウンサイジングターボで行きたかったからな。
10年代に欧州政権が環境バカばかりになって、BEV信仰始まったから、元々ハイブリッドの流れから電池の開発やってた日本や、先進国に並ぶのに新しいモノが欲しくてバッテリーに注力してた中国とは違って、特に考えてなかった。
欧州メーカーはメーカーで欧州諸国の環境モンスター共に巻き込まれてたのよ。 -
54 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTg3MDEyM
ヨーロッパが推進するもの全部ハリボテで草しか生えない
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55 名前:匿名
2024/02/09(金)
ID:MTQ4ODkzN
※45
A)「日本は欧米の奴隷だから奪い取ればいい！」
B)「これから考える！」
C)「これから作る！」
D)「うるさいだまれ！」
どれだったのやら
最近の胡乱さを見てるとゼンブゼンブのオールトラック路線だったのかな -
56 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MTAxNjU0M
>>6
日本がリードして追いつけないからEV推進してスタート地点をゼロにしてリードしようとしたけど中国にやられた。いつもの勝てないから自分達に有利な様にルールを変えるやつ -
57 名前:匿名
2024/02/10(土)
ID:MzAyMzgzN
とりあえず原発動かせや
ダメなら団塊の介護施設だけ電気止めろ
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります