1：名無しさん
中国のEV需要鈍化でリチウム価格は1年で80%以上下落
— 大場紀章(エネルギーアナリスト) (@nuribaon) January 28, 2024
供給側への参入が過剰で、需要の17%に相当する20万トン（炭酸リチウム換算）の余剰。。4割を生産するオーストラリア等の生産者に打撃。豪ピルバラミネラルズ社は23Q4で収益が46%減少
中国EVは22年は84%増→23年25%増
https://t.co/1fHYAavWJp pic.twitter.com/27X0g5RZX4
リチウムはもうダメなのかっつ？
— マアングまる🌊Ramen the FORCE (@FANGMAT_X) January 28, 2024
今さらの様に皆が口を揃えてNVDAと言ってるが、わしが集中投資開始の頃はTLで皆がダメと騒いでたっつ
Teslaもわしがマグニフィセント7じゃないだろと繰り返しても反対されてたのが、今さらTeslaはしばらくだめでスーパー6だと騒いでる始末っつ
ただそういう他人と https://t.co/bQtDqYBPRz
これでも5年前と比べれば、まだまだ高価。
— 🌸Sakura Yae/八重 さくら🌸 (@yaesakura2019) January 28, 2024
BNEFによると、24～25年にかけて原料価格の下落やLFPへの移行などにより、電池（セル・パック）価格もさらに下がる予想で、長期的にはより手頃な車種が増えそうです👌 https://t.co/0OjlXp9XqZ
電池価格、ＥＶ価格の低下につながるかな？ https://t.co/jz0LUkk4x8
— DASEW (@DASEW01) January 28, 2024
これは日本にとってはハイブリッドなどを活用して、徐々にEVにシフトして行き、エンジンも活かせば行ける。
— 矢的@2023/12/02悪魔的な持続勃起症を発症 (@claclock) January 28, 2024
非常に好都合。 https://t.co/q26vHKb7MM
