自動車販売会社の業界団体が11日発表した2023年の電気自動車（EV）の国内販売台数（軽自動車含む）は前年比5割増の8万8535台で、統計をさかのぼれる09年以降過去最高となった。乗用車全体に占める割合は2.22%で前年（1.71%）を0.5ポイント上回った。軽や輸入車でEVの品ぞろえが広がり、初めて2%台に乗った。
日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が集計し…
全文はこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC10DDT0Q4A110C2000000/
EVなんて10年後には存在自体が忘れられている
元の母数が少ないのに5割増しと言われてもねえ…
>>10
マスゴミが何割増しとか急増って書き方するときは母数が少ない場合だな
たった２％、あれだけ大騒ぎしてこれだけ、ショボすぎてｗ
９８％がＥＶ買ってない事実
一時期輸入車信者がテスラもてはやしてたけどそういうのも無くなっちゃったな
補助金100万出しても売れないEV
日本のCO2排出は全世界のたった4%。
アメリカや中国やインドがCO2を減らさないと意味ない。
マスコミ総出で広告やステマ記事を書いて、たった2％
これ以上のEV投資は宝くじ並みのギャンブルよ
先進国なのにこんなに普及しないのと、能登半島地震で壊滅する町が出てくるのって、
関係があると思うんだよなあ
根本的にインフラが実は脆弱というか
>>23
夏場に電気足りませんなんて言ってる国がEVとか笑わせんなよって話だししそもそも地球に優しくねぇ、言い出しっぺの欧州はまともな技術もなくドイツとかも方針転換してるし連中の綺麗事は嘘ばかり
>>23
日本はHVの普及率が高いし、EVにメリットないから。
インフラとは無関係。
戸建てが当たり前の田舎や地方都市住みで買い物にしか使わんような連中はサクラ買った方がいいよ
中核都市レベルでもいいしもうちょい伸びしろがある
EV乗りが久々ハイブリッド乗ったら快適すぎてつまらんみたいなこと言ってたな
22%かと思ったら2.2%だったでござる
Co2削減なんて無意味な事に付き合わされる覚えはないからね
トラックのＥＶ化は見ないふりしていいんか？
乗用車以上に難しいと思うが
欧州のハイブリッドって48Vか
トヨタも軍門に下ったやつ
日経「半分はEV購入検討するって言ったじゃないですかあ！」
日本の新車購入予定者、約半数がEVも検討中
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/16412/
>>70
検討した結果止めました
>>70
検討したから売れるとは限らない
検討して比較して買わなかった、それだけのことよw
>>70
検討した結果、購入しないことにしました。
プリウス、プリウスＰＨＥＶ、日米でカーオブサイヤー受賞
テスラ株も50%ぐらい下がってEV熱は冷めつつある
今までがEVバブルで、これからバブルが弾ける
確かにサクラはよく見る。
二台目以降の近所移動用としたら最適だと思う。
環境とは別に中国がＥＶを支配するとなると欧米がどこかでストップをかけるのは明らか
サクラ欲しいと言っても女房バリアでNBOXを買わされる家庭が多いんだろ
充電が10分で80％位できるようになれば考えてもいいかな
今は不便になるだけ
補助金、優遇あってもコレか
買った奴は完全に貧乏くじ
プラグインHVもEVと見なして増加してるように見せかけてるだけ
既にEVは衰退傾向
まあ、冬に暖房もロクに使えない様な車じゃリピーターは居ない罠ｗ
トヨタは過去最高益らしいよ、ハイブリッドが大人気で
>>236
欧州でもハイブリッドが良く売れてるらしいよ
EVの不便さに懲りた連中がハイブリッドに乗り換え
>>244
欧州はHVでもプラグインならEVです！って方向性に変ったな
しかも欧州車のHVは、揃いも揃って故障ばかりのポンコツで修理費がトンでもないとｷﾃﾙ
中国製のBYDは、補助金マシマシでダンピングしてたら欧州米からダメ出し食らって
国内に無理やり流して毎日、蓄電池が炎上中
EVに関しては良い話は、ほんと無いよね
ワロタｗ
たった2％かよ全然EV化進んでないじゃん
BYDはバッテリー内製で安く売れるのがでかい
テスラがモデル2投入遅れてるしBYDがEV大衆車市場支配する恐れがあるから
欧米が恐れて中国製の補助金取り上げて防壁築きだした
トヨタ博物館の駐車場に充電スポットが五か所くらいあるけど誰も使ってなくて、そのうち一台は何か月も
「故障」の貼り紙がしてあった
