羽田空港の管制官が「滑走路誤侵入アラート」を無視していた疑惑が浮上、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていた

羽田、管制画面に注意喚起機能　進入機検知し表示点滅
https://news.yahoo.co.jp/articles/d06644b318806ed0c3161fea0cf80e6e60c1165f

　羽田空港の滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、着陸機が接近する滑走路に別の機体が進入した場合、注意喚起をする機能が管制塔に備えられていたことが5日、国土交通省への取材で分かった。海保機の進入を検知していれば、管制官が使う表示装置の画面上で滑走路全体が黄色に点滅し、航空機が赤色で表示されていた可能性がある。

管制官「他の航空機の調整で海保機意識せず」 羽田航空機衝突事故
https://news.yahoo.co.jp/articles/102341745193a59ac6395b51af470fca0b79edba

羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が海保機に対して滑走路手前まで走行するよう指示を出した後について、「他の航空機の調整などがあり、意識していなかった」と話していることがわかりました。

これがマジなら管制塔の責任一番やばいじゃん

警報機ついてんじゃんｗ
どうせスマホでも見てたんだろ
これで管制官側が怪しくなってきたな

国交省「人手不足」


たぶんこんな結論になって終わると思うよ
今後、羽田発着便の数は相当減らされるんじゃね

人手不足なのか
東京の玄関口だって分かってんの

せっかくシステムがあっても人間がそれを活かせない典型的事故
信号機をつけても無視するよ

管制官は、画面を注視していれば事前におかしな動きに気づくことができた。

海保機長は、管制指示を勘違いしなければ滑走路に誤進入しなかった。
海保副操縦士は、管制指示と違う行動を機長がしたとき止めていれば事故にならなかった。

民間機機長と副操縦士のどちらかが直陸直前で滑走路上に他の機体があることに気づいていれば、
そのまま着陸せず、すぐゴーアラウンドに切り替えて回避することができた。

こんな大事なアラートが画面上の色分けだけなのか？
管制室にアラート鳴り響かせるレベルやろ

やっぱ当然そういうシステムあるよな
だとすれば管制官が現場猫だったのが事故の本質的な原因か？

横田と厚木も民営化しろよ
羽田空港が過密すぎる

そら、今まで事故が起きてないなら
問題なかったって事だろうし

>>1
そうだよな
センサーがついてて画面表示やアラートくらいあると思ってたよ
指示しっぱなしであとは放置なんてわけがない

滑走路なんて、ただコンクリなのかアスファルトで平らに作っただけだろ
けちけちしないで離陸用滑走路と着陸用滑走路と完全に別々の運用する滑走路を造っておけよ

それはあかんやろ
なんのためのアラートだよ

画面の色が変わるレベルで済ませてるってことは、こういう事態は頻繁に起きてるんだろうか

全員ミスるなら事故も起きるわな

管制も聖徳太子じゃないからな
アレもコレも一遍に出来ないだろ
人員配置の問題だからトップは首な

こういう仕事もAIに置き換わっていくのこもな

管制官→侵入に気付かなかった
海保機機長→勘違いして滑走路侵入
JAL機長→滑走路の海保機に気付かなかった
みんな減点やな

飛行機ってバック出来ない
滑走路に進入した時点で、例えアラート出されても海保飛行機に出来ることは何もない
せめて機外に脱出する事だけ
最初のミスは海保だったとしても、その後のフォロー責任は管制側とJAL機側にある

良かった
こういうシステムがないのかと首を傾げてたわ
ここまでこの情報を出せないマスコミの取材力のなさに驚愕している

仕事で別空港の警備システムに携わった事あるが滑走路の誤侵入を監視警告するシステムは当然のようにあった
今回の事故で羽田にはそんなシステムも無いのかと驚いていたがやっぱりあるよなぁ