ポルシェの不振深刻化、世界納車台数が金融危機以来の大幅落ち込み
ドイツの高級車メーカー、ポルシェの昨年の世界納車台数は前年比10%減となり、世界的な金融危機で市場が混乱した2009年以来の大幅な落ち込みを記録した。
ポルシェが16日発表した25年の世界納車台数は27万9449台。中国やドイツでとりわけ落ち込みが大きかった。スポーツカー「718」やスポーツタイプ多目的車（SUV）の「マカン」の内燃機関モデルにおける「供給ギャップ」も販売の伸びを抑えたと、同社は説明した。
ポルシェは野心的過ぎたEV戦略でモデル開発がゆがみ、利益率が低下。さらに中国を上回って同社にとって最重要の市場となった米国で追加関税を課され、利幅はいっそう圧迫されている。
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-01-16/T8YC4UKJH6V400
脱炭素という崇高な目標のためには企業利益なんて些細なことだろう？
EVで死ぬまで突き進めよ
もっかいクリーンディーゼル（パチモン）でもやればいいんじゃね？
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ
マカン売れたんじゃなかった?
>>8
マカンはEV専用車にした一方で、EU以外への輸出向けに期限付きでエンジン車を残したらそればっかり売れまくったという話らしい。
利用者にとってはEVに魅力を感じなかっただけ
利用者にとって脱炭素とかは二の次
まあ利用者目線じゃないんだよな
ポルシェにEVなんて誰も求めて無いんだよ
GT7でもやたらEV推ししてるけど現実は厳しいな
モーターとガソリンエンジンじゃあ格が違いすぎる
だから！トヨタしか勝たんと言ってるんだ！
結局EVって欠陥品みたいな物だからな
>>15
車両重量に対して瞬発力だけはあってもドライバビリティや航続距離はダメダメでパワーにモノを言わせていたメーカーにとってはスポイルするところばかりだもんな
ベンツもさえないらしいな
中国に入れ込んでBYDと組んだまではいいが置いてけぼりになったとか
欧州の環境のために身を削って行動してる姿は尊敬してるからそのまま続けてくれよ
そもそもポルシェを新車で買える層が
BEVをポルシェに求めているのかだよな
最大限の妥協でHEVだろ
ほとんどのユーザーは水平対向エンジンこそ
ポルシェだと思ってるんじゃないの
さすがに水冷は受け入れられただろうけど
水平対向エンジン1600ccターボで
トヨタ方式のHEV出せば
バカ売れすんじゃないの？
>>23
全く求めてない
環境規制があるからメーカーもいや嫌なんだろうけど顧客の求めるものと正反対のものに開発費を捨てるとか本当にバカとしか言いようがない
あれ？ポルシェ体感とかゆう車めっちゃ早くてフェラーリとかぶっちぎりで売れまくりって聞いたけどな😦
EVなんて実用性ないけどポルシェも実用性ないからな
別に日常でたいして使わない高級品ならアリかと思ったがダメだったのか
ガソリンで発電してモーターで動かすポルシェティーガーって戦車があってな
エンジン音や振動含めてのスポーツカーなんだよ
今でもポルシェと言えば空冷6気筒！
と言う声無視するなよ
金持ちの心理はわからんが
ポルシェ買う層はEVを求めてるのか？
エンジン車だから求めてるイメージなんだが
スズキ方式のマイルドハイブリッドなら
ドイツでも作れるんじゃないのかね
ポルシェはエンジン捨てちゃダメだと
ユーザーはポルシェにBEV求めてないよな
あんな車乗るやつが、モーター駆動のスカした音と手応えの家電車とか死んでも嫌やろw
顧客のニーズをはきちがいすぎだろ
ボクスター買うなら、マツダのロードスターでええやろ。
911買うにはまずマカン買わないと列に並べないらしいな
CAFE規制のせいでトヨタしかスポーツカー売れなくなってるの草
A110なんて最近の欧州車の中じゃ珍しいくらいの傑作車なのにな
最先端先取りしたらこうなったでござる
脈動を感じない心臓に魅力を感じないんだろうと
ポルシェと縁のない貧乏人の俺が思う
ここのボケ老人会はポルシェevの凄さが何もわかってねえのな
一瞬で最大トルクで加速するからハイパーカーと競えるレベルだぞ。エコのevとは思想は違う
>>98
長所しかないなら売れるだろ
>>98
うん
それが売れない現実
それも本命の911より、マカンとカイエンしか売れてないんだろ？
>スポーツカー「718」
ないわーと読んでしまった
