日本メディアが散々持ち上げてきた🇨🇳EV輸出に急ブレーキ
— mei (@2022meimei3) May 9, 2025
2021～24年に年20～100%に達した輸出伸び率は、25年は最盛期の100％から94％減少して6%に落ち込む見通し。
頼みの綱のヨーロッパや東南アジアで売れなくなりました。
日本では元から🇨🇳EVなど大して売れませんがhttps://t.co/aPHIAi1TF3
中国車、輸出に急ブレーキ
伸び率100%から6%に EV、欧州・東南ア不振
【広州=藤野逸郎、上海=若杉朋子】中国自動車大手の輸出の伸びが鈍ってきた。2021～24年に年20～100%に達した伸び率は、25年は6%に落ち込む見通し。欧州や東南アジアで中国勢が強みとする電気自動車（EV）の需要がふるわないためだ。比亜迪（BYD）がEVからプラグインハイブリッド車（PHV）を重視する方針に変えるなど、各社は輸出戦略の見直しを迫られている。
2日まで開かれた世界最大級の自動車…
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO88507960X00C25A5FFJ000/
売れていたのが不思議、命が掛かっているのに買っていたのが理解できない
— nrtbkk7＠ (@NRTBKK7) May 9, 2025
たしかに走行中に急ブレーキしそうですものね…
— あゆむ。 (@AiSvc2027) May 9, 2025
中華製コネクティッドカーとか
— jake2017 (@jake2017xyz) May 9, 2025
有事の時には制御不能になりそうで
怖くて乗れないですね
🐼の移住が増えたら購入しそうで、
— ファーファ (@fafawakwaii) May 9, 2025
怖い。
マンションの立体駐車場にこんなの
停められたら恐ろしくて。
日経新聞が宣伝して、ニトリがEVを売るんだろうね
— Paku___Minoru (@Paku___Minoru) May 9, 2025
だから中華車を日本で売ろうと必死なんですねー‼️
— 水崎 桜 (@mikiproof) May 9, 2025
売れんけど。
「EV墓場」が更に拡大… pic.twitter.com/1x9WOZC6S3
— いさお (@czF3acO5b5yAI2j) May 9, 2025
日本は電気代が高い、年10000km走ってもコスト回収は無理っぽい。
— STAP (@STAP66099828) May 9, 2025
都会で軽EVなんて月300kmしか乗らんので、まずダメw
雪がふる冬はEVは不要。
— Mokatyan Kaede (@MokagyMomotarou) May 9, 2025
買うわけないじゃん、In Japan.
電池切れにビク付きながら運転するなんて精神衛生上よろしくない。
— もけ (@NGTmoke) May 9, 2025
ガソリン車/ハイブリッドタイプの方が面倒なくて便利じゃん。
日経が必死で笑う😂
— こっちみんな|ω･`)凸 (@urusehage2) May 9, 2025
原発前提のEVには無理がある。
— James Tomo B.Suzuki (@proitsurfer) May 9, 2025
でも商用車は着々と…ヤバイ
— ドッシュ (@vapor_dosh) May 9, 2025
伸び率が100%から減少して6%になったということは、実数では2.00倍から1.06倍になったということですか？それなら6%とはいえ伸びてますよね。
— いちから出直しあしゅら (@asura_172) May 9, 2025
見かけない車だなと思って良くみたらBYDなんて事がありましたけど、車間距離しっかりとりますよね。
— tyatyamarukun (@Akihihono) May 9, 2025
いつ爆発しても発火してもおかしくないから、巻き込まれたくありませんから。
今朝みた動画で日本でBYDが軽四のEVを売り出すみたいですね
— 草薙素子 (@9Dty0YcIrFsJOFh) May 9, 2025
日産のサクラが上手くはいきませんでしたが、官公庁がリースやなんやらで使うとなると、それなりに台数は出るのではないかと心配しております
私の自治体でもサクラを使っていますので、🇨🇳に感化された役人や議員が入れ込んでくるかも、、💦
