C-17はすでに製造ラインが閉鎖しているどころか工場も無い
— Dagon (@deepone5950) March 7, 2025
米空軍運用機はその大半が製造時の耐用年数を超過して延命改修をして2060年まで使い倒す機体しかない
たかだか4から10機購入の為に自腹でアメリカに製造工場を建てるか、米軍でも特に状態が悪いボロ機を下げ渡してもらうかになりかねない https://t.co/t9OO9ShX3a
韓国やUAE、サウジアラビアや豪州、NATO諸国を巻き込んで近代化型C-17B製造工場を協力して建てて合計30〜40機を共同購入する…
— Dagon (@deepone5950) March 7, 2025
と言うならコスト的に許容範囲になるかもしれないけど…
そこまでの合意を取り付けられるのか…？
なお米空軍のC-17の可動率（MCR）は2024年で75.52%
— Dagon (@deepone5950) March 7, 2025
状態の良い機体を合わせてこれなので、中古輸入で米軍が放出して良いと判断した状態の悪い機体をあてがわれた場合これより下がる事は予想できるhttps://t.co/ucsdGmTbuD pic.twitter.com/cUoCU7V0aA
2018年にロングビーチ工場は売却済なんですね…。https://t.co/1HYSElDgHO
— ECM (@die_freiheit) March 7, 2025
C-17、新造したい場合まずは土地探しからなんですよねぇ
— Dagon (@deepone5950) March 7, 2025
上手く再生産の準備が整っても納品されるの数十年後とかになりそうだし、今の防衛環境に合わせた改修もふくめると新型輸送機開発レベル労力掛かりそうな雰囲気がしてるんですよね…
— あいう (@aiu__) March 7, 2025
B-2より高い輸送機()
— BlueA321 (@BlueA321) March 7, 2025
だから森卓の息子から経済オンチて言われんだよ
— 🌷冷やしんす2.0⚡️ (@karasumaru88) March 7, 2025
それよりC-5か陸軍のラニーミード級をだな()
— キッシー 英属香港回归万岁 (@kisshi__2) March 7, 2025
そういえば名古屋に飛行機を作ってた三菱の工場跡地があったなぁ…
— まさあきおにいさん プロヴァンスのすがた (@hatomugi26) March 7, 2025
ちうこ機と言えば海自のC-130R…。2015年に納入、その翌年の厚木春まつりで御披露目されましたけど、レドームと機体の継ぎ目にガムテープらしきものが貼られていたのが印象的。ダクトテープじゃないのか…。(そこ？ https://t.co/KH4ebYcOsu pic.twitter.com/P7Pczx6NMS
— KWAT (@kwat_01) March 7, 2025
石破は軍ヲタの中でもかなり半可通の方に属する https://t.co/U2cdcmXu86
— ムタマック (@mutamac) March 7, 2025
石破、防衛は得意じゃなかったの…。 https://t.co/3i6ha0Mxy9
— MASH (@_mash_tw) March 7, 2025
変に状態悪い機少数導入して共食い整備とかになったら稼働率とかもヤバそう
— 雪猫❄ (@Bungu_Ippanjin) March 7, 2025
整備部品も潤沢ではなさそうだし https://t.co/utckw40Aat
AN225ライセンス生産とか、トチ狂うならそんだけぶっ飛んで欲しいなと…… https://t.co/83MkfZxFOt
— 89siki (@89sikin) March 7, 2025
今のボーイングじゃ無制限に金を払ったとしても、生産を再立ち上げするのは厳しいんじゃね https://t.co/8WuME2J0Os
— Cobalt Base Alloy (@aviatsiya1) March 7, 2025
