「日産との経営統合はホンダにとって良いことなし」とホンダの関係者が暴露、なのに何故統合するのかと言うと……

ホンダによる日産・三菱自動車救済の件、詳しい友人（意味深）に聞いて来ました！以下まとめ…

私「ホンダにメリットはある？」

友「日系で最も進んだ電動車技術、三菱のPHEVがあるけど、それくらい。ホンダは二輪で儲けてる会社なんで、四輪押し付けられても”荷物増やすなよ”って感じ」→ https://t.co/pmlA1STsDO

— moja🧚‍♀️ (@moja99758134) December 24, 2024

私「両社は文化とかだいぶ違うよね？」

友「あまりにも文化や人柄が違いすぎて交渉しても話が通じないとのこと」

私「それでも救済を引き受けてしまった背景って？」

友「日本政府案件だからです。経産省が10月に押し込んで、両者が11月に発表予定が決めきれず痺れ切らした経産省が日経にリーク」→

— moja🧚‍♀️ (@moja99758134) December 24, 2024

私「ホンダに財務的な影響は？」

友「ホンダ信用力もさがり、調達コストはあがりいいこと無し」

私「こういうのって断れないんですかね？」

友「今後の政府支援とかを期待するのとマイナスのバランスを考えて…ということかと」

私「え⁈それだけ⁇」

友達「もしかしたら、GMと組んで→

— moja🧚‍♀️ (@moja99758134) December 24, 2024

友「BEV（二次電池式電気自動車）に振り切ろうとしたホンダはGMがまさかの現代と組んだことで、電動化戦略が振り出しになった。焦って日産取り込みの判断に傾いたのはあるかも」

私「政府案件は断れないんですか？」

友「いや、トヨタが拒否してホンダに話が行きました」

私「後手後手過ぎる…」

— moja🧚‍♀️ (@moja99758134) December 24, 2024

これはアカン予感が…

だいたい常識で考えて
ホンダも日産も直４、V6あって
車体も何種類もあって
次世代で統合するのに数千億

統合しないならコスト競争力ないし
燃費じゃヨタに勝てんし

どーすんのこれ🥺

— りゅんぽん2 (@RYUNPON000) December 25, 2024

https://t.co/LQtFPqpmJqhttps://t.co/YgRfnwyKTr
半導体方面の人から見るとこういう様な問題があって、
日本ではトヨタ以外、
ホンダと日産は半導体調達力⇔巨大化した半導体メーカーと渡り合うのには、連合しないと苦しい、
というtwがありましたが、、

はて何処だったかと思っても探し出せない

— misahohayato (@misahohayato) December 24, 2024

少し昔の話ですが、ホンダは二輪と四輪の仲があまりよろしくないと聞いたことがあります
…ので、ホンダ内部がごたつかないといいなあと思いました

— albizia (@turdus_albizia) December 25, 2024

三菱自のアウトランダーPHEVはほんと優れた技術。
沼津の明電舎がパワトレを作ってる。日産の軽BEVサクラも明電舎の功績。
そしてやっぱり政府案件。こういうのを拾わないトヨタはやっぱりしたたか。 https://t.co/WZ8MVwdeEp

— てい坊🏙️ (@tei_boh) December 25, 2024

やっぱり経産省案件じゃないか(憤怒)
てか結構リアルなこと書いてあるな。。。自分の感覚ともほぼ一致する。 https://t.co/FyobW7VWxN

— おじP (@Tier173758966) December 25, 2024

え、経産省が日経にリークしてたんか https://t.co/TJ5nFPzGlH

— コンサルのすけ (@sukesan_sk) December 24, 2024

上手くやってるところも道連れにされそうって話…？ https://t.co/IUxSJFbbs4

— へ～ジック (@nainainiinii) December 24, 2024

まあ日産と三菱は倒産に近いしホンダにとっても巨額の負債を抱えて火の車になるかも。トヨタはニッコリ。USスチールも国民感情とアメリカ政府が引っ掻き回してるしね。 https://t.co/imAnoBSIZz

— otyazuke (@otyazuke2) December 24, 2024

眉唾だか非常にぽい話である https://t.co/UKkKpARyfD

— フーキエ@モデルナ3ファイザー3🌻L💪 (@foool30) December 24, 2024