【悲報】統合前にもかかわらずホンダと日産に亀裂が走る #wbs pic.twitter.com/kDwP8Li5JK
— 世界四季報 (@4ki4) December 23, 2024
ホンダと日産自動車が2025年1月末をめどに経営統合の大枠を固める方針であることが24日、分かった。両社が今後設置する統合準備委員会で集中的に協議する。時価総額はホンダが日産を大幅に上回っており、統合比率が焦点となる。
両社は23日に本格的な協議入りを発表した。25年6月に統合契約を結び、それぞれを傘下に置く持ち株会社を26年8月に設立して株式を上場する計画を示した。実現すれば売上高が30兆円を超え、販売台数で世界3位の巨大グループとなる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b9a99c472bcdf0de307749f1320474d9e27f7b8
当たり前じゃろ。数合わせだけで合併したダイムラーとクライスラーの二の舞。日産は他業種の会社に買収された方が良かった。
— 男熟焼津支部 (@hiruyamasumai) December 24, 2024
会見見てないけど本音過ぎる、、、
— 盛盛👆ジョウジョウ (@mori2sobar) December 24, 2024
エルピーダのほうができた時はもっと可能性があったような。。でもだめだった。最初からこれではもう、、
— ピリクラバセット (@hishinada) December 24, 2024
セガバンダイみたいに突っ込みどころ満載だったり結局ヒュンダイニッサンになりそうw
— くまくまRX (@starskkkRX) December 24, 2024
来年、白紙にならないでしょうかね🧐
— ECO 丁寧に生きる (@gwoagptjv100) December 24, 2024
おそらく経産省に押し付けられたのではないでしょうかね？自動車参入を巡って当時の通産省と激突した本田宗一郎さんもお嘆きでしょう😡
— サトシアオヤマ@メレメレ (@blueMt3104) December 23, 2024
ホンダ やめとけって ともだおれになるよ。
— suiminshogai (@marqgo) December 23, 2024
そもそも日本の自動車メーカーそれぞれ社風違うからな
— こねこね (@eXVU464X3beMztS) December 24, 2024
よくてLIXIL悪いとJDIになる未来しかない
関係ないけどトヨタ一強すぎる
— ろぐさん 大学生投資家（になりたい） (@kinokonootomo) December 24, 2024
トヨタと、日産ホンダ（三菱自工も）
— フジお (@RZGhUMvESx49166) December 24, 2024
なぜ差がついたのか。
クルマの楽しさあるのは、
やはりトヨタかな。
カローラさえ、一昔前は売れてなかったの
に。。今はどうよ
クルマ業界全体で、競っていた時代（古いよ）素敵でしたね。
日本の基幹産業は、クルマ製造です
もー
— がいため (@lVIrqaA2r5rvQR4) December 24, 2024
上手くいきそうなんだから
みんなで煽らないのー😅
真逆の社風なのに当たり前
— whisponx999 Tabi 🟧 🐉 $MON (@whisponx999) December 24, 2024
来年6月時点で条件満たせず破談が規定ルートな気がするな。ホンダは日産が生きてる間に助ける意味がない、会社更生に入って役に立たない役員や株主チャラにしたのを救えばいいだけだもん
— Katsumi Fujiki (@k_fujiki) December 24, 2024
まあ自社の方が規模もデカいし有利だってわかっとるからなあ…。ここでペラペラ褒め称えると今後の交渉で優位に立ちづらくなる、って計算はあるかもしれんね。
— からまんぼう＠楽しく世捨て人 (@Karamanboudesu) December 24, 2024
お互いの強みで補完し合う、ビジョンで共感しあえる、とかでないときついわな。
— K (@k_sidmar) December 24, 2024
