11日のニューヨーク株式市場で米電気自動車（EV）大手テスラの株価が前日終値と比べて9％近く下落した。 前日夜に自動運転タクシーの試作車「サイバーキャブ」を公開。2026年の生産開始を目指すとしたが、実現性への懐疑的な見方から売り注文が広がった。
テスラは10日、米西部カリフォルニア州で開いたイベントで「ロボタクシー」の試作車サイバーキャブをお披露目した。登壇したテスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、ハンドルやアクセルペダルがない高度な自動運転タクシーとして実用化するとし、価格は3万ドル（約450万円）未満となる見通しを示した。
25年にカリフォルニア州などで、運転手が不要な高度運転支援システムを実用化するとも強調。もっとも自動運転を巡ってマスク氏が示す日程は、これまで何度も変更されているほか、10日の発言内容は「詳細が乏しかった」（ロイター通信）ため成長の柱として期待していた投資家の失望売りにつながったようだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/58e044a9fb4c2b54cc4ef26c3204d32361bdfd0a
別ソース
ウーバー株が最高値、テスラのロボタクシー発表は詳細がないと不評
ライドシェア大手のウーバー・テクノロジーズとリフトの株価が大幅高。電気自動車メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）が10日にロボタクシー「サイバーキャブ」に関するプレゼンテーションを行ったが、 技術的な詳細が欠けていたため、ライドシェア銘柄が買いを集めた。
ウーバー株は一時8.8％上昇して最高値を更新。リフトは約10％上昇する場面があった。 一方、テスラ株は一時10％余り下落した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1c330075aa56f89daf8fca6ab527607bdc25d889
テスラ発表の無人タクシー、投資家の反応冷ややか－詳細乏しく
電気自動車メーカー、テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は10日、待望のロボタクシー（無人タクシー）「サイバーキャブ」のプロトタイプを発表した。だが、詳細にはほとんど踏み込まず、投資家の間ではテスラが野心的な目標をどう達成するのか懐疑的な見方が広がった。<中略>
テスラが先進運転支援機能の販売から完全な自動運転車へとどのように飛躍するのかについては触れられなかった。マスク氏のプレゼンテーションは技術的な詳細に欠け、サイバーキャブの自社所有・運営を行うかどうか、規制といったトピックについても言及しなかった。
ジェフリーズのアナリストが指摘したように、テスラのロボットタクシーは「実効性に乏しい」印象を与えた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/08692817e76ada88d66966d9d400a0bc941b611f
完全自動運転は対応できるインフラ整備も必要
まず乗り逃げ対策どうすんの
捕まえられると言っても機械ぶっ壊されたら安い人間の運転手殺されるより高くつくぞ
>>4
事前のネット決済オンリーじゃないの
まさか現金払いできるとでも？
>>4
トータル・リコールみたいにミサイルアタックする仕様だと嬉しい
完成度低すぎで２年後に出るわけないと失望したんだろうな
数千億投入したアップルが断念したのに
まあ、そもそもタクシーにＥＶはありえんわな
充電するのに何時間もかかるようでは仕事にならんし
冬に暖房をつけられないとかありえん
酔った自称シュワルツネッガーに壊される事案が大量発生
>>23
バッテリー容量が減れば自分で充電ステーションへ行って充電
30分もあれば充電完了
ガソリン車やHV車は車が自分でガソリンを入れることは不可能
人が一切手を介さない完全自動はEVでなければ実現不可能
>>93
完全自動は人工知能が発明されないと無理
ちなみに人工知能をは妻した例は過去に1度もないし
100年経っても無理だと言われている
何処かの会社の研究所で完成したと喜んでテストしてたらおもっきり社員に突っ込んではねてたし。
平気でルール破るどころかチャイナミサイルみたいな人間とは思えん犯罪やるヤツが混在してる中でフォン・ノイマン型コンピュータが慣性や重力を計算して完璧に車体をコントロールする事なんぞ無理やわ
実用化されても操作がよくわからなくて結局従来の人力タクシーを使うんだろうねセルフレジ同様
そんなもん乗りたくないしー
グーグルと百度はもう商用運行してんるだろ
テスラのカメラオンリー方式は何時になるのやら
>>52
商用運行してるといってもカリフォルニア州全体の0.03%のエリア
やはり高精度地図を必要とする自動運転はスケーリングが難しい。
vision onlyは現在のE2E方式が結構うまく行ってるようで、
スケーリング則を考慮すると2026年は普通にあり得るように思える。
同方式を採用している日本のturingも2030年頃に開発できるかもしれない。
無人は車より空飛ぶクルマのほうが簡単そう
ホンダの新型スクーターはバッテリー２個が座席の下に収納できて
設置場所に行けば充電されたバッテリーとまるごと交換できる仕組みだから
数分で作業が終わりガソリンを入れるより楽らしいが
EVを普及させるにはそのくらいしなきゃダメだろう
>>57
それは業務用のめちゃ高い奴
個人用はバッテリーが一個
でも取り外しバッテリーが10kgもするから持ち運びは非現実的
カギの掛かる車庫でカバーあけて
載せたままケーブルだけ繋ぐ感じになる模様
そもそも普通のタクシー何十万キロも走れるんだろ？構造が単純で頑丈に出来るからとかで
エコさで勝てんの？
トヨタが早々にテスラを見切ったのには理由がある
最初のアプローチが間違ってると永遠に問題を解けない典型例がテスラの自動運転技術
株式用語で「ニュースで買って、事実で売る」という事象
