去中國最好別搭乘中國高鐵。
— MR.486 (@kiss486) September 21, 2024
繼德國，日本也再2023年3月停止供應零件給中國各高鐵。
所以現在中國高鐵零件壞一個就少一個，雖然有些零件使用中國製造，但質量根本不行。
專家預言，中國高鐵絕對會出大事。
這種抖動很厲害，或者停車位子失誤的影片最近我在推特看太多。 pic.twitter.com/QgFAjC6PvO
中国に行くときは中国高速鉄道には乗らないほうがいいです。
ドイツに続き、日本も2023年3月に中国高速鉄道への部品供給を停止する。
現在、中国の高速鉄道の部品はすべて壊れています。一部の部品は中国製ですが、品質はまったく良くありません。
専門家らは、中国の高速鉄道は間違いなく大きな問題を抱えていると予測している。
最近、この種の揺れや駐車場所を間違えた動画をTwitterでよく見かけます。
中国に行くときは中国高速鉄道には乗らないほうがいいです。
— 🇯🇵Quest (@JP_Quest) September 21, 2024
ドイツに続き、日本も2023年3月に中国高速鉄道への部品供給を停止する。
現在、中国の高速鉄道の部品はすべて壊れています。一部の部品は中国製ですが、品質はまったく良くありません。… https://t.co/ne2lwVvAfV
ドイツと日本が部品供給をやめるということは、
— ばとめんばー (@HGGByGXPXV9FYX1) September 21, 2024
まともな性能のベアリングがスウェーデンだけになるということですが😱
ポスト元は中国製だって…😱💀
— 🇯🇵Quest (@JP_Quest) September 21, 2024
脱線しそうで、見てても怖いですね。
— emimaru🍋🍀 (@gq14PciFxrIzkPj) September 21, 2024
あの揺れ方はいつ脱線してもおかしくないですよね😱
— 🇯🇵Quest (@JP_Quest) September 21, 2024
ユーチューブで中国高速鉄道の体験記よく流れてるのを観たら快適そうだったのにね。
— アッシュ (@jiJgyq52h8eve34) September 21, 2024
車輪が緩んでいるかも知れない揺れ方ですね。恐ろしいです。行きませんし乗りませんが。
— Atsuko Yamamoto🇯🇵 (@piyococcochan2) September 21, 2024
部品も危ないかもしれないけど、手抜き工事により高架橋脚の劣化も怖いです。この揺れはひょっとすると地盤の悪さから来ているかも。
— hidedong (@hidedong) September 21, 2024
過去に絶対に緩まない日本のハードロック工業のネジの模倣品を使って、緩みまくって問題になっていたような(笑)
— じんと (@B5rlnk64EC6pUs2) September 21, 2024
しかも中国高速鉄道はガラガラですね。
— 出版クラブ逃亡者 (@VVm6nMCbtS44985) September 21, 2024
10年前ですら、旅客収入が利払い以下だったのですから、現在は毎年、兆円単位で負債が膨らんでいます。
この振動は線路と車輪から出た振動が固有振動として増幅されたものだろう。これは連結部が公差が大きくなってぶれやすくなっているせいであろう。多くはネジの緩みや摩耗による隙間によっておこる。小さな事故は起きているはずだが、ニュースにはなっていないな。
— m abel (@mabeymshk) September 22, 2024
少し前の提灯記事になりますが、ベアリングの事ですかね？https://t.co/wLvEsmGKGT
— Ryu (@Ryu65874554) September 22, 2024
電動機のローターとか車輪（ホイール）などの回転体のバランスが崩れて振動が始まり、その振動に車体が大きく共振してる感じですね。
— トレック佐藤 (@burarin310) September 22, 2024
