ホンダがついにBEVをヒットさせる！
北米で展開している「プロローグ」がBEVとしてはテスラを除いて全体1位になった可能性が濃厚となる。
8月は5,401台を販売。前月よりもさらに台数を伸ばした。
GMの販売台数は不明だけど直近では全てのモデルが4,000台未満なので多分、プロローグを超えてないと思う。
ホンダのBEVがまともにヒットするなんて正直、驚いちゃった
ホンダがついにBEVをヒットさせる！
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) September 8, 2024
北米で展開している「プロローグ」がBEVとしてはテスラを除いて全体1位になった可能性が濃厚となる。
8月は5,401台を販売。前月よりもさらに台数を伸ばした。… pic.twitter.com/geOsV1sghy
今アメリカは充電規格の切り替え真っ最中でテスラ以外のEVは売りにくいと思ってましたが、凄い！
— もっちー＠MYP (@mocchi_MYP) September 8, 2024
大容量バッテリー(85kWh)搭載で「ホンダのEVは超距離が走れない」というネガを潰してきてますね！
内装はスッキリシンプル、外装も売れ筋ど真ん中でとても良い感じ
そうですね。
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) September 8, 2024
あまりEVを強調せず、ガソリンモデルとあまり変わらない自然な感じでスッキリ受け入れられたのかもしれません。
EVと信頼性はセットですね
— Skyラーク (@katame_nagame) September 8, 2024
命と直結する部分はまだまだ大手にアドバンテージがあるんでしょうか
中国は永遠に車業界で存在感出せないかもしれないですね…
ようやく日本のEVも認められつつある
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) September 8, 2024
日本ではホンダeが終了しましたが米国ではプロローグというBEVがヒットとは！意外ですね！
— けんさく@鹿児島 (@Quensax) September 8, 2024
意外ですよね。同サイズのガソリンモデル「パスポート」が全然売れてなかったのでそれ以上に数字になって一層驚いてます。
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) September 8, 2024
中身プラットフォームはGMですが、日本勢EVが売れる事は単純に嬉しいですね!
— (@Kenji70054764) September 8, 2024
GMの力を借りてGM以上のヒットならそれは実力だね
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) September 8, 2024
アメリカのEVはインセンティブ合戦でランキング上下してるイメージですけど、プロローグはどれくらいインセンティブ出してるんでしょうか？
— 埼玉県民 (@kiyo77777777) September 8, 2024
そこまではわからないですね。
— 【日本車】応援TV局長のつぶやき (@japancarTV) September 8, 2024
一過性の可能性も捨てきれないですが、販売台数が徐々に増えているので、以前ｂZ4Xが単月で爆上げしたのとは違う気がしてます。
ちなみにホンダは伝統的にインセンティブを他社より低く設定して販売をしていますよ。
売れてるんだ！
— 1173bB@Plug（ぷ～）さん (@Plug_in_Hybrid) September 8, 2024
おおー、
— カミュ@個別株で資産形成 (@shin5656_) September 8, 2024
よい傾向めでたい
BEVが100％市場を占有することは無い。ただ、一定程度普及するまでは競争は激しいだろう。あとは全個体電池や車載太陽光パネルなどのコスト・信頼性・充電インフラ（駐車中・走行中充電技術含む）のブレークスルーなどでその普及割合は大きく変わる。EV化は静かに着実に進めば良いだけのことである。
— 新世界2024 (@sinsekai2024) September 8, 2024
日本のメーカーからするとEVなんて簡単でいつでも作れるからインフラ整ってから、と思ってたんだろうけど、周りがあんまりEVEVうるさいから黙らせたろ、ってとこかしら。
— うぃっちわっち(丁稚) (@Witchwatch99) September 8, 2024
電気物作らせて日本より良い物作れるとこなんてある訳ないじゃん。 https://t.co/dQ3DmnltT8
