「本気を出した日本メーカーがBEVでも大躍進、アメリカ市場で圧倒的な強さを発揮してしまう」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MTYwNDgzM
ヒュンダイと間違えて買われているニダ
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2 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:NzQ2MDg5N
中韓はは爆発するし
米国のは希に欠陥品も当たる
そうなると信頼性高いのはホンダになってしまうという -
3 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MjA4NzUzM
EVは糞ゴミ
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4 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:NzQ2MDg5M
結局、BEVが売れないのはテスラのようなハイテクを売りにしたパッケージデザインに嫌気を指していたのかも知れないな
(スレでも指摘あるけどGMのOEM車、Honda版はかなり保守的な運転席) -
5 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MTYwOTE3N
日本「そんなに未完成品が良いなら最高の未完成品作ってあげるけど・・・どうする？w」
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6 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:ODgwNTMzN
＞テスラを除いて全体1位になった可能性が濃厚となる。
なんだ、「可能性が濃厚」って･･･
バカにするつもりはないんだが、確定してから言ってくれ、としか思えん -
7 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MTkwNjQwO
結局、BEV を発売するタイミングとしては
今がベストオブベストだってことだよな。
日本製は爆発しないってのをここで見せられるのは大きいよ。
あとは中韓がこれからホンダのと同じバッテリー形状にしたBEVを発売して、
いたるところで、ホンダと中韓製BEVのバッテリー交換が行われることになるのは既定路線のはずなのだが、
この辺りはちゃんと対策を取っておいてもらいたいよな！ -
8 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MjMyMjk4O
＞１位
他社製EVやEV全体の売上が低下した結果ではなく？ -
9 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MjAxMDE3M
ホンダ最後の輝き…
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10 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MzI4NzEyN
この車がほぼGM規格のOEMという話題は出ているようだが、そのGMとは既に提携解消している話はなぜか紹介していないな。
その提携解消の理由と思われるのが、ホンダ車が搭載したGM最新型のバッテリーが発火の恐れがあってリコールされていること。
そもそもGM製扱いになっているバッテリーはLG製で発火事故の危険性が極めて高い。
米国製ホンダ車（中身は中国韓国製部品だらけ）という地雷はガソリン車でも米国製オデッセイで大規模リコールをやらかして、ホンダが赤字転落した前科がある。 -
11 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:Mjc2NzcxO
フロントグリルがケバケバしくなく、シンプルでいいですねえ。こう言うのは万人受けする。口あんぐりのトヨタもこう言うデザインに戻して欲しいですね。
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12 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:NzQ1NjE5O
俺はFK8のデザイン好きだよ
アメリカでもファンは多い -
13 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MzE4NTk5M
単月？数ヶ月先までトップ死守できるの？
裕福な西海岸民もテスラの高価格路線に嫌気差した？ -
14 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MjAwODcyN
※5
日本メーカーが未完成品を作る場合、未完成品の設計図が必要 -
15 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MzM2MDY1M
いつまで経ってもEVらしいデザインというかエンジンを載せるためのデザインだから売れないんだと思ってたけど、従来のデザインでいいんだね
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16 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:NTQ0Mzk1M
新しい技術を完成させるのは、何時だって日本だっただろ。
日本以外のBEVカーが、未完成品を販売していただけなんだよ。
だから、暴走したり燃えたりしたわけよ。 -
17 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MjAxNDUzM
フロントにエンジンという強固なブロックがないＢＥＶは安全に作るのが難しい
質量的にはバッテリを配置して運転席が守れりゃいいが下手すりゃ人体より衝撃に弱いときたらそんなとこには置けない
結果事故の時にはバッテリーの運動エネルギーも車体が吸収しなくちゃいけない
支那、朝鮮が簡単に作れるものじゃねーわ -
18 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MTYwNDg4M
売れて良かったじゃんね
今後どのくらい健闘するか分からんけどとりあえずはいいニュース -
19 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MjAxMDE3M
これは良い傾向
トランプ、ハリスどちらになってもEV化は止まらないし
発展途上国が10、20年後にGDPが2倍、3倍になっていくと考えると
損失が出ても今からEVのノウハウを育てていかないと戦えない -
20 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:OTExOTk4O
いくら何でもたった5000台かそこらで1位にはならんでしょ
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21 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MjAxMDE3M
>>17
エンジン部分にスプリングや緩衝材などを詰めた方が安全だろ
エンジンあると衝撃吸収、減衰できないだろ
あとモーターは逆回転できるから制動距離と空走距離を減らせるはず -
22 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MjAxMTA3N
良いニュースのはずだがどうも気持ち悪い、裏があるような気がしてならない
ホンダeという、値段クソ高い、そのくせ航続距離は短い、コスパ悪すぎな迷車しか作れなかったホンダがなんでいきなりまともなやつ作れるようになったんだ -
23 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:NzQ1NzA1N
>>17
エンジンは固いから邪魔なだけ。
今迄と同じくボンネット作るとクラッシャブルゾーンや歩行者保護に有利なので、安く上げるなら今までのボディ形状が一番良い。 -
24 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:NzQ1NzA1N
>>22
GMのOEMだから。
ホンダeは少数ラインでほぼ手組み、かつサイドモニターやら前面ディスプレイやら金のかかることばかりやった上にフィットサイズで作ったから距離延ばせない実験車よ。
プロローグや中・欧・亜で売ってるe:N1なら航続距離大体500キロ -
25 名前:匿名
2024/09/09(月)
ID:MTYxMDkzN
なんだGMのomeかいな
結局バッテリーは中韓製だし
こんなんで日本スゲーして恥ずかしくないの？ -
26 名前:匿名
2024/09/10(火)
ID:MzU0MDIyN
LGバッテリーどうなるんだろ？ｗ
ホンダとGMのBEV売れてくれないと困ることになりそうｗ -
27 名前:匿名
2024/09/10(火)
ID:MzU0MDIyN
ニダさんたちのファビョり具合が心地よいなｗ
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28 名前:匿名
2024/09/10(火)
ID:MTc4ODU0N
もしこれでバッテリー火災とか突然暴走とか大問題が起きたら
ＧＭは無傷でＨＯＮＤＡは終っちゃいそう -
29 名前:匿名
2024/09/10(火)
ID:MzU0MDIyN
共同開発なのにOEMなの？w
>>28
どうしてバッテリー製造してるLGと合弁会社作ってるGMに何も影響無くて
ホンダだけに影響でるんだ？ｗ
もうここまでいくとすごいねｗ
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