寧ろ最大需要の春節に合わせ、15面28線のターミナル駅など平常時には過剰と言えるレベルでインフラを整備しています。民主主義国家には無理ですね… https://t.co/P557cntmcr
— arkw (@arkw0) May 5, 2026
アメリカと張り合ってるのか…
— 廃韓 (@bXQu2FdtLdzJGW8) May 5, 2026
基準になったのはPennsylvania Station（11面21線）かな？
流石にGrand Central Terminalは真似する気が無かったと見える。
しかも高速鉄道だけでその規模だから本当すごい。
— Airport_Terminal_7 (@airport_7) May 5, 2026
東京駅(東海道＋東北)5面10線では勝負になりませんわ
世界に冠たる大中華
— りゅんぽん2 (@RYUNPON000) May 5, 2026
ヒャッハー！！ pic.twitter.com/ddRzm3ulmV
でも採算が取れなくてメンテが疎かになりあと数年でダメになるかもしれん https://t.co/4PJ1zwcr4G
— イング (@ING_gurimore) May 5, 2026
一帯一路、西アジアとのハブ
— りゅんぽん2 (@RYUNPON000) May 5, 2026
重慶東駅が… pic.twitter.com/I1ZxSUX9dP
こんなでかいのに年間利用者が新宿駅の40分の1らしい pic.twitter.com/PTwrebqXWO
— 伊坂 統 (@isaka1) May 5, 2026
営業しながら改築とかできんのかこれ…
— 烏有先生@亡是公 (@bouzekou) May 5, 2026
駅の周辺が未開発な感じがしますね。まだ新しいからでしょうか。
— taka (@taka1795295) May 5, 2026
この規模で年間利用者数2850万人だぜ… https://t.co/HTuG5Qwsej
— イング (@ING_gurimore) May 5, 2026
地下鉄、快速通過駅の最寄駅が一日九万人利用と考えるとそれ以下の利用者数…
— 塵旋風(5G未接続) (@Stormbricht) May 5, 2026
年間利用者2850万人は1日約78,082人
— 唯野ニート (@tadanoneet2019) May 5, 2026
これはJR広島駅と同等の利用者です。
新宿駅と違って駅から一歩出ると何もなさそう。
— k͠a͠s͠a͠t͠a͠ (@kasatapolitical) May 5, 2026
＞年間利用者数2850万人
— 予備丸 (@SpareCircle) May 5, 2026
→普通に多くね？
＞新宿駅の利用者数は”1日で”300-350万人
→新宿駅の10日分にも満たない！？
2850万÷365日=7.8万人/日なので、東京だとTOP100にすら入れないレベル。関東圏で同じくらいの利用者数の駅は下記の通り
たまプラーザ駅(神奈川)
上尾駅(埼玉)
浦安駅(千葉)
この規模で1日の利用者数が浦和駅より少ないくらいなのかよ…
— に し み の (@hibiscum2700) May 5, 2026
西駅と北駅があるから、東駅の存在意義なねえのよね
— 上里来生 (@kamisato_3) May 5, 2026
市街中心部の重慶駅の改修が終わればなおさら
逆に年間利用者数2850万人で黒字化出来るんか中国は
— 賢司 (@kenji_hinomoto) May 5, 2026
それは別の問題です
— ゆっくり考えよう (@Ca_katsu) May 5, 2026
駅舎を作る事を命令された部門は、言われた金額を全部行使してどれだけ派手で規模の大きな物を建てたかで評価されますからね
2025年6月27日に開業したのにどうやって年間利用者が分かるの。 https://t.co/r5LbarJP8F
— Ğotcha! (@concealer00) May 5, 2026
計画経済だから。
— jaway (@jawayjaway) May 6, 2026
ありがとうございます
— Ğotcha! (@concealer00) May 6, 2026
知らんのか？
— イング (@ING_gurimore) May 5, 2026
中国では10年後のGDPも今から分かるのよ？ https://t.co/cdoN6Zcce0
ほんまやねw
— 政治経済ちょっとAI (@kaz005) May 5, 2026
凄いですね
— taka (@taka1795295) May 5, 2026
