「雪国でEV車に乗ってはいけない理由が一目でわかる恐怖動画、極寒の中を走っていると道路脇には……」のコメントページ

• 2023/12/23 21:09
• • 科学技術
  • 自然

• 1 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDczNzMxM

  適温でエアコンなしで乗れる時期しかまともに使えないのがEV

• 2 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:MTkwNTQyM

  w
  
  毎年ニュースで流れる北国の冬の風物詩なのに、なぜ買うんだか。
  やってることがわからん。

• 3 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDExNjMyM

  >>1
  つまり、電動アシスト自転車が一番エコ？！

• 4 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDEwMTMzM

  街乗りだけで済ますのであればEVでもいいと思うけどね。

• 5 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:MjM3MjA3N

  ※1
  そもそも、普通の車の代わりに、遠出したりする使い方が間違ってる。
  EVでエコ気分の奴の頭の中がエコじゃないから、自家用車で遠出する・・・
  ガソリン車を駆逐する新世代の車なんてストーリーで売りつけるからダメなんだ。結局のところ市内バスや配送トラックぐらいにしか使い物にならんとおもう（要はDPFが詰まる使い方には向いてる）

• 6 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:ODQxOTIyO

  北海道で何度もバッテリー上がりを経験した者にとっては自明の理。日本の自動車メーカーは北海道の厳寒期を経験すれば電気自動車なんて無理だとすぐに分かりそうなもの。

• 7 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDYxNzcxO

  「でもノルウェーでは2022年に売れた車の8割がEVだから！」

• 8 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:Njk0NzY1O

  少なくとも積雪するようなとこじゃ無理だよね、冗談抜きで凍死が迫ってくるし
  都心部で乗るにしても人口密集地でさらに電気使って何がエコなの？って話になるが

• 9 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDExMjMwN

  CN SDGsなんて環境詐欺だからな。近視的なデータに基づいて如何に自然に優しいかを声高に宣うけれど、大局的にもっと大きい枠で詐欺師の提唱するエネルギー収支を俯瞰すると、詐欺師の知見の及ばない領域で詐欺師の理論はあっけなく破綻する。

• 10 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:ODU1NjIzN

  通勤で使ってる電動アシスト自転車は
  ここんところの寒波の影響もあって
  通常の半分しかバッテリーもたんよ

• 11 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:MTkwNTQ3M

  なんだこのクソみてえなBGMはw
  ガ、ガソソソ車と違って、マフラーを雪で塞がないから、一酸化炭素中毒にならない点は優れてるし(震え声)
  
  私は(EVは)遠慮しておきます

• 12 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NTQxNjA2M

  ※5
  街乗りメインで普通の航続距離を期待できないものを高級車として売ってるのがもうね…
  ＥＶ全否定派ではないんだけど正直今の業界は出発点から間違ってるとしか言いようがない
  意識高い系がマウント取るアイテムと化してるし

• 13 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDgwNjM0M

  雪国で死にたくないならHV

• 14 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDYyNjM0O

  テスラオーナーの中国人だったっけ？
  帰宅途中気温は数度、でも暖房を入れたらバッテリーが持たず辿り着けないって投稿していたのｗ
  
  雪国でなくとも冬場は不向き

• 15 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDg2NTYwN

  EVのバッテリーを外気温に影響されないように
  周囲を断熱材で覆えば良さそうなもんだけどね

• 16 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NzgzMDU3O

  今んところ公道で乗れる玩具でしかないな

• 17 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDExMzU5M

  寒さに弱い、暑さにも弱いｗ
  何だザコキャラかｗｗｗ

• 18 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDExMzcwN

  何人のご遺体が回収されたんだろうか

• 19 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NTQxNzkxN

  意識他界人間の肉体も他界した。何にも悲しいことはない。

• 20 名前:･･････ 2023/12/23(土) ID:NDMxOTI0M

  ガソリン車ですら、『寒冷地仕様』がある。
  と、言うか、『寒冷地仕様』じゃないと、日本の東北地方ですら問題が発生する。
  ましてや、ＥＶを-18℃環境でなど、狂気の沙汰。
  某北欧が、ＥＶ大国になっているのが信じられない。

• 21 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NjA4MDQ5M

  ※15
  蓄電放電を続ける過程でバッテリー自体が熱を持って駄目になるから、下手に断熱材で覆って遮熱して放熱することができなくなるそうした処置はそもそも講じれない。
  唯一あるとすれば外気温に応じて電池を温めるヒーターを付けるだが、エンジンの排熱を利用できるHVと違って純EVはヒーターも電池の電気を消費する電熱って詰み要素しか無い。

• 22 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:MTkwNTQyM

  つか、これって立ち往生しちゃった場所によってはさらに二次事故が起きる可能性高いんだし、大雪警報が出たらEVでの遠出は控えて下さいってニュースで告知しないとマズいっしょ。
  なんも考えずに乗ってるアホタレは必ずいるわけで。

• 23 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:MjMzMDQ4M

  国をあげて社会実験をやってるフィンランドではどうなってるんでしょう

• 24 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDc0NjMxN

  テスラはバッテリーをもたせるために、未使用時もバッテリーを消費してバッテリーを温めている
  信者はこれをバッテリマネージメントといって絶賛しているという恐怖

• 25 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:MTA2MzE0N

  >EVのバッテリーを外気温に影響されないように
  >周囲を断熱材で覆えば良さそうなもんだけどね
  
  温度監視と併用すればできなくはなさそうだけど、やるだけ無駄なのかできないのかわからんが、現状がこうだということは解決策としてはだめなんじゃないかな？
  
  それに放置しているときに制御できないという危険性がある

• 26 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NTAyNTg2M

  全天候型ではない時点での乗り物として販売していることは
  不記載の対象である

• 27 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDgyNTM5O

  ディーゼル車より酷くてわろた

• 28 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:MjMyOTA2M

  アホ「日本はEV後進国！EV買え!」

• 29 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDY1MTI3N

  暑くても寒くてもダメ、常温のわずかな範囲でしか生かせないって
  韓国ウォンの為替相場みたいだな

• 30 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NTA3NzE1M

  温暖化が進めばEVの問題も解決するさ

• 31 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NDc5NzYwM

  電解液が凍ると全く電気が取り出せなくなるって問題かな。

• 32 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NTE2MjUwN

  普段使いする道具は堅牢さと安定性が優先される
  あたりまえのことなのに

• 33 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NjMwOTU3N

  やっぱり、天井には太陽光パネルは必須やね。知らんけど。

• 34 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NTc4OTU1N

  北日本と裏日本はＥＶ止めた方がいい。
  北陸で何十ｋｍ、何十時間の渋滞があったの覚えておられるでしょう。
  
  ノルウエーの場合は出発前にバッテリーを暖めておく習慣があるそうだ。

• 35 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:Nzg1MzQ3N

  石油を使っている以上精製すればガソリンが出来るんだけど・・・

• 36 名前:匿名 2023/12/23(土) ID:NTkzMTM0N

  冬場はバッテリー放電する
  カーエアコンは消費電力多い
  
  ガソリン車乗ってる人の多くが知ってること
  なんでEV車乗ろうって奴が知らないんだよｗ

• 37 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTY1MzYyN

  敷地内での移動物が限界なんだよ。
  零下で停止、炎天下で爆発。
  
  大規模工場のプラント内で、移動に使うのがベター。

• 38 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTY1MzQ3M

  EV派の何がなダメかって、「ガソリン車は時代遅れ！全部EVにしろ！」という論法
  急がなきゃ乗り遅れる的な売り方ではまともな日本人は動かんよ
  現時点ほぼ悪い点しかないのに勧めようとする心は「これ以上改良しませんできません」と同義ということに連中気づいてないのかマジで

• 39 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NDgyOTM0N

  脱炭素の為に頑張ってくれ。
  俺はガソリン燃やすぜ知らんわ

• 40 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTY1ODA0M

  これは日本の技術の限界だな・・・

• 41 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NzI3MDUyO

  >これでオケ！
  それe-Powerそのまんまだな。

• 42 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTM3MjA3O

  EV＝Euro　Vehicle(ただし湿潤温暖穏やかな西岸海洋性気候の諸国に限る）

• 43 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NDI4OTAwM

  元日の宗谷岬に集まったバイクが、寒さでバッテリーがダウンしたのか押し掛け大会になっていたな
  内燃車でこれだから、EVなんて使い物にならん罠

• 44 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NDI5MjUwN

  しかも燃えたら普通の消防では消火出来ないんでしょ？
  バッテリー交換もバカ高、中古は売れない、罰ゲームかよ

• 45 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NDgyNzc1O

  知ってた定期

• 46 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTAyNjYzN

  EVの前に韓国が嫌いだから韓国車は買わない。

• 47 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:MTcxMDgzN

  現在ＥＶ車オーナー見ると、意識高い系と言うより、頭弱い系乃至、流行り物に直ぐ飛びつく嬉しがり系にしか見えない。

• 48 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NDI5MTIxM

  EV信者がどういう擁護をするのかが楽しみｗ

• 49 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTY1Mzc4N

  バッテリー(蓄電池)に革命が起きない限りこういう事になるよね。
  現状は容量確保のために単純にサイズアップしただけなんだし。
  
  蓄電量が今の倍で高速充電も可能で暑さにも寒さにも強いバッテリーの開発資金にEV予算つぎ込んだほうがいいんじゃない？

• 50 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTU2NjgwM

  ＞寒さにも暑さにも弱い
  ・時間経過に弱い　数年で性能は半分以下
  ・キズに弱い　　　軽合金の一体構造多用で、わずかな傷も修理不能
  ・足回りが弱い　　金属の塊の電池を大量に積むので
  ・下取りが弱い　　中古車に価値がなくリセールバリューが低い
  ・安全性が低い　　衝突すれば即発火　車重のせいで相手のダメージも大
  ・ヒーターが弱い　内燃機関でないので大消費の電熱ヒーターしかない
  
  結論：今のEVなど買うに値しないゴミ

• 51 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:ODg1MDc4M

  マフラーを雪で塞がないからチバラギの竹ヤリ最強という結論に達したな

• 52 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTAyNjIyN

  要するにまだ早すぎると言う事
  あと10年位は、郵便や荷物の市内配達等で使いながら研究したいとね

• 53 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTAzNzkxN

  爆発もする粗大ゴミじゃねーか！(´；ω；`)ｳｯ…

• 54 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NDUwNzE0N

  EV車は回生ブレーキ積んでないやつが多いんじゃね？
  HVが燃費よくなるのは回生ブレーキで減速する時、エネルギーを回収して利用するからなんだよな

• 55 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTM4NzQ1N

  大体、仮に電池の諸問題が解決しても
  総発電量不足は解決してないんだよ
  原子力発電所を100基作るととんでもないカネがかかるし、核融合発電はまだ実用化してないし
  ガソリン車以下の性能のクルマをガソリン車以上の価格で売るなんて、恥知らずも良いところ
  CO2にしても、EVはバッテリー製造時の排出量が多いから、12万キロ以上走るまではガソリン車よりもCO2総排出量は多いんだよね
  EV車をエコにするには長く乗らないといけないのに、長く使うとバッテリーが劣化する模様
  車に乗らないのが一番エコだし、どうしても必要ならハイブリッド車に乗って最小限しか使わず長く乗るのがエコだと思うわ

• 56 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NDYxODEyN

  AKIRAのバイクではモーターが温まって来たぜだったけど、
  まあ寒い冬場なら「バッテリーが温まってきたぜ」になっちゃうな

• 57 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:MjQzNDQ2N

  笑かしてもろたわ(笑)
  BGMが絶妙

• 58 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NjE5NzE1N

  雪ニモ夏ノ暑サニモマケル
  脆弱ナ蓄電ヲモチ

• 59 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:NTM2MDQ1O

  EV批判てる人は大体、文系の人、若い工業系、工学系の人は悔しいけど
  EVの方が全然優れてるという意見がほとんど
  エンジンを勉強する学生は激減してる
  EV勉強した方が電気関係の色んな資格取れて応用効くし就職先も多い
  上の世代のノスタルジーで下の世代を振り回すのは止めるべき

• 60 名前:匿名 2023/12/24(日) ID:MTEwOTM2O

  59
  欠点に対して何も擁護できていなくて草
  欠点解消できたらそん時にまた言ってくれ

• 61 名前:匿名 2023/12/25(月) ID:MjUyNzE4O

  ぶら下がってるコミュニティノートは論点ずらしてるな
  EVが動かない事なんて誰も問題にしてない
  むしろ動かないなら自宅車庫から出せないから路上に止まってるはずがない
  航続距離の低下により極寒の路上で停まる可能性あるから危険って話なのに
  パクツイとか略語使ってるあたりあんまり教養なさそうだし頭の弱いパヨ臭するわ

• 62 名前:匿名 2023/12/25(月) ID:MjUzNzAxO

  59
  嘘がお上手ですね
  面白がってはいるけど優れているとは思っていないぞ
  うまくいく論理式が成り立たないからね
  化学、物理、地理とかの要素を知れば知るほど×よ
  フロー書いてみな　現段階では原付の行動エリアでの走行か
  乗らないって云う選択肢にしかならないから

• 63 名前:匿名 2023/12/25(月) ID:NTg4OTAzM

  59
  お前らEV派の論法、「みんながいってるからそうすべき」って全員脳みそ放棄してるからわかりやすいんだよ
  もうちょっとデータもってこい

・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
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