「日産自動車がエンジンの新規開発を放棄する方針を決定、投資をEV向けにシフトする意向を示す」のコメントページ
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1 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:Mjk3NTk4O
自ら退路を断ったのか日産。
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2 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:NjYyODIzM
またルールを変えて、ガソリンエンジン、最高～とか言い出したりしたりして
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3 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:OTc3MDA2O
シャープの二の舞にならない事を祈るｗ
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4 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:NjYyODIzM
EUがまたルールを変えて、ガソリンエンジン、最高～とか言い出したりしたりして
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5 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5NjU1O
日産はフランスの会社だし、欧米と横並びのことを言うのが当たり前だろ
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6 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTY3MjQ0M
思い切りが良すぎる気もするが、、、
EU諸国で原発の行方がどうなるか、もう少し様子を見てもよかったような -
7 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5NzU5N
ゴーンの件から思ってたけど日産って何か暗部がある気がするわ
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8 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjAxNjc0M
親会社のルノーの意向じゃないの？
株の半分程を握られていて、フランス人の取締役を何人も送り込んで来てるくらいなのだから、どれだけ日産独自の経営判断できてるのかね。
親会社の方ではガソリン車も研究して、日産は下請け化させて独立阻止とか？ｗ -
9 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTY2Mjc3N
e-Power専用エンジンだけ開発すれば良いんじゃないかな。
ただの発電機用エンジンだけど…ヤマハからOEMで済みそうだ… -
10 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTY4ODEwN
まぁ311が無かったら
EVの世界トップランナーは
日産だったしゴーンの横領も
実績アリと言う事で見逃されてたかもしれんな。
311による原発停止は日本EV、と言うか
日産リーフをピンポイントで直撃した。
運がなかったな。 -
11 名前:名無し
2022/02/08(火)
ID:MTU2MDMwO
日産には泣かされた経験しかないよ！
”電子キャブレタースカイライン”２人乗車で中央高速で登坂車線しか走れないのには驚いたね！
もちろん他社の車に乗り換えたがね！
日産はもう終わっていますよ！ -
12 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:ODA4ODYzM
現代の技術では いずれ内燃機関に戻らざるを得ないのだが
今はＥＶがもてはやされているが すべての自動車がＥＶ化されたら発電が間に合わない
内燃機関を否定すれば 水力・原子力・太陽光 発電くらいしか道は無い
今の日本が世界をリードするためには 燃焼効率の良い内燃機関の開発が
燃料電池に水素を使えるならば 燃焼効率アップに酸素を使えないの？ -
13 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTM4Njg3M
生き残りをかけたんだろうだが、これで生き残れるのか？
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14 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTQyNjUzN
いずれは移行しなきゃいけないかもしれんが何もバッサリ切り捨てることねえだろ
寒冷地でのバッテリーの問題とかどうする気だ？ -
15 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTY3ODUwN
要するにキツイ事はしないって事だね
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16 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5MjkyN
うーん 可変ストロークとか面白いの作ってたんだけどね
まぁ既存の技術は維持していくと思いたいが -
17 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTY3ODUwN
>>13
恐らくこうしてもトヨタ軍団には勝てないだろうね -
18 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTQyOTcwN
目標を掲げれば技術は後からついてくる(といいな)
なお、保険もなしにやることではない模様 -
19 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:ODIzMjcwO
エンジンも外部調達して単なる組み立て屋になるとしても、今のような見た目の車しか作れないのなら厳しいと思う
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20 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTQ4MzI2O
全集中ＥＶの呼吸「火だるま」
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21 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5MDY2M
5年前にルール変えられた以上EVシフトは抗えんよ。
・電力問題も中国欧州は太陽光が5円/kWhでクリアしてくる。
・冬の立ち往生でもガソリン車は一酸化炭素中毒で死人が出る中、BEVはぬくぬく44時間耐えた。
・バッテリーの爆発も固体電池量産は目前。
・充電ステーションの規格も日本だけガラパゴスで激弱電力。
・法律上150kW以上のステーションはコスト高すぎて設置不可
テスラが黒転してから走り出すんじゃもう周回遅れ。 -
22 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjE5MDM2M
実はe-powerはトヨタの子会社が作ったもの
レース向けの技術しか開発してこなかったつけが今来た -
23 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTYyODk0M
40年前、父の日産車が風雨をしのげる車庫内で
新車から7年ほどでマフラーに穴が開いた。
それを見て父は日産に見切りをつけた。
15年前、妻の日産車が新車から5年ほどで
オートウィンドウが動作しなくなった。
ディーラー担当者いわく「ここは故障しやすいんですよー」
全額修理費を徴収した日産に妻も見切りをつけた。 -
24 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MzAwNDUwN
昔：やっちゃえ日産
今：やっちまったな日産 -
25 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjQxNjgwO
これはアホだよルノーに車の開発能力も無い生産辞めさせるのが一番収益率上がるんだし
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26 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTUyNDk2M
欧州なんてあんだけエコエコ言って原発を廃止したのに、電気足りなくなってきたら、急に『実は原発は脱炭素電源です』とか言い出してコロッと意見変えやがったからな。
EV化だって数年たったら、その時の政権しだいでコロッと変わる可能性が有る。
って言うか、賭けてもいいけど絶対に何か適当に理由つけて
『2035年にEU圏内でのガソリン車の販売禁止』は撤廃されるぞ。 -
27 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTg4NTU5M
日産の自殺？
全車EVなんて技術的にもインフラ的にもめどが立ってないよね？ -
28 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjA2NTY1N
ホンダ、日産は終わったな。
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29 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:ODExMDE0M
社員をリストラするためにゴーンを雇ったら、コストカットのために開発予算が大幅に減額されたんだっけ？
典型的な短期雇われ社長のやり方だが、日産は長期独裁にまで進んだ。
もうその時点で技術的な競争力はなくなってゴーンの言いなりに右往左往してたんだろうな。
脱炭素もオールEVも絵に描いた餅なのは自動車業界が一番知ってるはずなんだが、日産はEVと心中する覚悟はあるのか？ -
30 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTUzNzkxM
EUはルールを変えるからね 目的は自分達が儲ける為
CO2排出・・・・
EU委員会は「原発はCO2の低減に寄与する」って決定したよ
いままでは原発は悪って言ってた
理由は、アホなことに石炭発電、石油発電、原発を、止める、大幅にひらして「LNG発電」、LNG暖房に全額を掛けたら、爆上げして死にそうだから
しかも安全保障を考えていないのか？ ガスパイプラインはロシアだけで、アフリカの北の諸国での産出してるけど、そっちからのガスパイプラインは引いてない（計画はあったけど実現はしていない）ってアホアホ状態
まあ、フランスのＥＵ内での発言力が高まったんだろうね。 原発マンセー～～～ -
31 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTcwNDQ5M
EV車なんて現実的でないのでちょっとだけにしとけ悪いことは言わんから。
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32 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTcwMTkyO
※21
全部デタラメで草
てかフツーにつまらんわ -
33 名前:
2022/02/08(火)
ID:MTQ4MzIyO
日産って本当にもうダメダメなんだねえ・・・
自分で自分の首に縄をかけた状況。
あとは落ちて締まるのを待つだけかね・・・ -
34 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjQ2MDEwM
ＧＴーＲはあるけど
ガソリンエンジンの完成形を最後に出してくれよ
タイプＲみたいに２０年以上愛され続けるエンジン
どのメーカーもたのむ -
35 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTQzMDgwN
ガソリンエンジン放置してハイブリッドエンジンは開発するとか可能なのか？ｗ
てか、日産はシルフィも日本で売る気ないからセダン好きの俺には日産はもう選択肢に入らないわ。 -
36 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjQxNjE4M
EV車を走らすために原子力発電に賛成って事だろ？もしくは火力発電で二酸化炭素排出にも文句は言いませんってことで。自然エネルギーって未だに箸にも棒にもかからない時期だしな。
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37 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTQzMDM2N
可変圧縮比エンジンがなかった事にされてて草
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38 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjQxOTA1N
やっちゃった日産。
東京荻窪に「日産あぷりーて」っていう、トヨタアムラックスを凄く小さくまとめたような実に居心地がいいショールームあったんだけど、ゴーンが来てから、そこ潰して、また似たようなカーディーラー作った。
そういう素人目にも意味不明なことしているのが、この20年間の日産。
ちなみにここはペンシルロケット発祥の地でもあって、産業遺産に残るレベルのところだったんだけど、ゴーンが全部更地にした。 -
39 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5MDY2M
もうすぐエジプトやウガンダでも車が作れる時代になる。
EV完成車の魅力でテスラと競争できないし安さで中国に勝てない、
LFPバッテリーで中国や北欧に勝てない、
2年前シェア１位だったパナソニックのバッテリーはあっという間に圏外。
唯一生き残ってるのは日本電産のモーターだけ。
日本だとここ数年で急にEVって言い出したように見えて、
世界では着々とサプライチェーンの構築が進んでた。
安全性を口実に逃げの一手しかないホンダトヨタ。 -
40 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjAxNjc0M
アイアンマンのアークリアクターやディメンジョンWのコイル的な、世界を変える様な発明でもされない限りEVがガソリン車に取って代わる事なんてできないだろうに
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41 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTg4NTkzO
ここまでハイブリッド技術高めといて捨てるとか無いわ
この前の大雪で何を見てきたんだ日産
スカイライン買い続けてきたがいい加減トヨタに移る -
42 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTUwMjM3O
※3
日産の方が外資のパイセンなのだが。 -
43 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjQxNjg0N
ホンダも中韓のバッテリー使うってわかっちゃったし
ここで強がってた連中の逆方向に事態は進んでるよね
よくない傾向だけど止める術がない -
44 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTY2NjQ2N
トヨタのアライアンスに入れて貰えなかったとこは将来的に先細り不可避だし
無茶を承知で博打に走るしかないんだろうなって -
45 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTYwOTI4N
わいスズキユーザー
高みの見物 -
46 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTcwMTkyO
※43
強がって二進も三進も行かなくなってるのは欧州だよ
※39
妄想言ってて楽しい？ -
47 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjA2MTA1N
近い将来日本電産に買収されるが名前はそのまま残るからOK的な？
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48 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjgyNjk1N
> ゴーンにボロボロにされた会社を立て直すための奇策だと思うが
成功すれば奇策と言われるだろう。
失敗すれば愚策と言われ、愚か者の誹りは免れない。
ただ、この策を決めた連中は、結果が出る頃には定年して退職金ｶﾞｯﾎﾟｶﾞｯﾎﾟな左団扇だよ。 -
49 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5MDY2M
中国のようにリチウム鉱山が日本に無い以上リチウム電池で勝てない。
北欧のように水力発電が豊富で電力に余裕が日本にはない以上、バッテリー製造で勝てない。
コンゴのコバルト鉱山やチベットのシリコン採掘場など悪質な環境の元働く労働者がいない以上、
コスパで勝てない。
日本が成文法主義である以上、イノベーティブなビジネスモデルで判例主義のアメリカに勝てない。 -
50 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:NjYyNzA1N
ゴーン統治下でも必死にエンジン技術を残して
圧縮率可変エンジンなんてヘンタイ作ったのに
知られてないし、これも廃止かな。 -
51 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5MDY2M
国内の自動車メーカーで
社内政治に明け暮れて雰囲気でしか戦えない日産しか希望が無い現実。
ゴーンが残してくれた遺産をどれだけ活かせるか。 -
52 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTcwMTkyO
ID:MTc5MDY2M
みんなから無視されていてw
妄想はチラシの裏にでも書けよ -
53 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5MDY2M
ID:MTcwMTkyO
なんで君は粘着するん？ -
54 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTcwMTkyO
※53
君と同じでヒマだからさ -
55 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:NzgyOTIxM
日本のエンジン技術についていけなくなった世界が、エンジンはCO2排出するからダメ、これからはEVって逃げた。
その逃げた先にも楽園はないんだけどな。
トヨタ「EVもエンジンも作るわ」 -
56 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:NDk3NjQzO
スカイラインというかインフィニティにベンツの4気筒エンジン積んでた
スポーティ車はトヨタのスープラでさえBMWが元だし儲からないんだね -
57 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTg4NTI0M
BMWとかEVシフトに反対しだしたし、ディーゼル含む内燃機関の新規開発もてるのにバカな決定だな
近いうちに欧州系メーカーの熱い掌返しくるでしょｗ -
58 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTg4NTExO
あれ？中国に十分なリチウム鉱山あったか？
何故、ウユニ塩湖に手を出すかな？
ボディが簡単にできるかと？安全強度は？テスラでさえぼろぼろじゃねぇか。
相当前で「サスは簡単だと」言ってた奴がいたがf-1やインディマシンのサス作れるのか？日本で発売しようとした某国の車は、重いだけ。
高速走行に耐えられるモーターや車軸のベアリングはどうするの？
ロシアのベアリングの方が某国よりましだぞ。
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59 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTg4NTExO
チベットのシリコン鉱山ねぇ。人をかければ安くできるもんじゃないぞ。
アメリカに日本の半導体狙われてたとき日本は北欧のシリコン扱ってたぞ。輸送費などの経費がいらないほど売れた。北欧の会社も氷河からの水力発電を使っていたからウハウハ状態。今もそうだろう。
1．北欧で生木を混ぜて燃やして酸素分離（製鉄レベル）これで純度99%ぐらい？
2．さらにそこで精製化学処理（転炉みたいな）で4-9程度か？
ここから日本に持ってきて
3. それを化学処理＆再結晶化で12-9レベルか？古い記憶だから（ここで価値が跳ね上がる）
4． これに微量の元素入れてウェファーの元になる単結晶をコンピュータ制御で引き上げる。（外部条件がちょっとでも狂うと折れたりでっかくなる。
cool japanで最近初めて知った外人がいるくらい。
できたシリコン棒をうまく使えなくてスライスや研磨まで日本に依頼するところもある。
人手がいるのはゾーン精製で作る木炭サイズだぞ。それもほとんどがコンピュータ制御。 -
60 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjczNDExM
開国人社長にすると目先の利益だけ取るからこうなる
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61 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTYwNjEzN
※5
大株主がルノーというだけで、日本企業だが。
※7
ルノーとフランス政府のせいだね。 -
62 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:NDgzOTA2N
技術革新は、立ち止まったら追い付かれるからね。
本当に、全てEVカーに置き換わるとでも思っているのかね。
アフリカの砂漠横断を、EVカーで出来るとでも思っているのかな？
EVカーに置き換える事が出来るのは、先進国の都市部だけだよ。
そんなの、世界のごく一部でしかないからね。 -
63 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTcxOTc2N
トヨタ一人勝ちの未来しか見えんわ
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64 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MjA2MDUyM
未だにEUは、販売の割合はEVよりもディーゼルが多いだろう!
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65 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTc5MDY4M
※64
ガソリンと併せてEVの90倍くらいね -
66 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:MTQyNjUxM
やっぱり日産は駄目か。モノづくりの会社ではなくなってしまったな。
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67 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:Nzc4NTU0N
既存のリチウムイオン電池の問題点を
克服する目処が立ったのか？ -
68 名前:匿名
2022/02/08(火)
ID:NjYyODQwN
“SDGs”とか称した詐欺の一環なんだろ？
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69 名前:匿名
2022/02/09(水)
ID:MjEyMDc1N
『シリコン採掘場』てステンレス鉱山のようにシリコン単体で採掘できると？そんな思い込みしてる人達いるね。
シリコン自体は化合物でそこら中にある。でもいろんな物と化合してるの使いにくい。使うのは真っ白なシリコンの酸化物で、恐らく露天堀じゃないと元取れない。
石灰石や鉄鋼石と同じ。レアメタルも採掘場の加工と精製は別。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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