「EV墓場の画像を突きつけられたEV推進派のアナリスト、現実を受け入れることができなかった結果……」のコメントページ

• 2026/08/18 09:39
• • 文化
  • 経済

• 1 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzQzMDc4N

  ちうごくさまEV案件おいしいれす
  
  この一言で伝わります

• 2 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzY2NDI4M

  バッテリー交換費用で新車買えるからなあ
  ＥＶは欠陥商品でしかない

• 3 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxNjY1N

  バッテリーのリサイクルで金が儲かるなら
  今頃バッテリー盗まれまくりよ

• 4 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIwOTY4M

  EV擁護派がなぜこうも必死なのか分らんな
  EVが優位なら放っておいてもEV普及率は上昇するだろうに

• 5 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzYyMDc2N

  EVはリサイクルには向かないというかまだ技術的にリサイクルできない
  金使ってゴミ買ってるEVオーナーご苦労様です

• 6 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIwOTY4M

  現段階では、リサイクルの作業や安全性にコストがかかりすぎてあまり進んでいないよ
  もしかしたら、リサイクル品の方が割高になるかもねw

• 7 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxODM4N

  リサイクルで、お金が産まれるなら、とっくの昔に中華がやってるだろ。
  やってないという事は、出来ないんだよ。
  
  そんな事も分からないアンポンタンかよ、このアナリスト。

• 8 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NjcwNTAxN

  特殊な燃焼方法でリチウム等々を7〜8割取り出す技術をつい最近日本の企業だったか大学だかが達成してたけど別に金を生み出す錬金術とは言えないけどな
  リサイクルの観点では限られた資源を効率よく回収出来るから革新的とは言えるがコスト面で補助金なくして採算が取れるかは懐疑的

• 9 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzgyMzc2N

  日本も先のないEVや固体蓄電池から全撤退してよそに技術を託して任せればいいんだよ
  こんな画像のような状況を引き起こしたくはない

• 10 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDA0MDI4N

  エゴだよそれは！

• 11 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MTc2MTA2N

  BEVのリサイクルったって、現状の科学技術じゃ車体に使われてる鉄やアルミ、半導体に使う金(ゴールド)あたりのリサイクルがせいぜい
  一方でリチウムイオン電池のリサイクルは、その容器や端子に使われてる金属の回収しかできず、リチウムやコバルトのような希少金属の回収はコストが合わず困難
  各国で低コストなリチウム回収の研究が進められてはいるんだけどねぇ、商業ベースにはまだまだ遠い

• 12 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxODM0N

  全個体電池は安全性や長寿命化でメリットがあるし、EVにだけ使われると思っている奴がいるのか。

• 13 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDUzNzU4M

  >EVの電池はリユース、リサイクルでお金を産みますよ。
  
  2025年盗難車ランキング
  1位：トヨタランドクルーザー
  2位：トヨタアルファード
  3位：トヨタプリウス
  4位：レクサスLX
  5位：レクサスRX
  6位：トヨタクラウン
  7位：トヨタハイエース
  8位：トヨタヴェルファイア
  9位：レクサスLS
  10位：トヨタヴォクシー
  
  EVはカスリもしないな。

• 14 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIwOTY2M

  都合の悪い画像はすべてAIのしわざ
  そのうちどれが真実か分からなくなって狂うｗ

• 15 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:ODI0OTc5M

  昔は「〜評論家」って名乗ってた胡散臭い連中が今は「〜アナリスト」って名乗ってるんだよなぁ。

• 16 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzMyOTcwO

  と言うかこのレベルしかないからEVのアナリストなんてやってるんでしょ？

• 17 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxODM1M

  全個体をハイブリッドに積んだ方がBEVよりよほどエコ

• 18 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDA0MDIwO

  この程度の知識もないアナリストって・・・

• 19 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NjM3Mjg1N

  ドルフィン買ったとかラッコ契約したとか書いてるけど大丈夫かこの人？

• 20 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDY1NjIwM

  >>>6 リサイクルの作業や安全性にコストがかかりすぎてあまり進んでいない
  
  問題はここで。しかも既存の整備屋が手出し不可。リセールできない。売りっぱなし囲い込み商売。あと何回も聞いてるのに、充電環境・時間・発電コストの上昇。　最近までホントは無策だったEUの環境対策、エアコンの普及まったなし。エコでなくエゴ丸出しの政策だらけ。BYDの違反確認すれば、巨額賠償をメーカーと政治家と経団連、増すゴミに請求しろよ。税金の穴埋めを言い出した奴から全員ブタ箱に４年繋いでおけ。

• 21 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxOTIwN

  爆発する可能性のある超頑丈な物をぶっ壊し
  非効率な精製作業を経てやっと汚いレアメタルが回収できるって状況なのに、それをどうやって金に変えてんだ？
  もし実現してるならノーベル賞確実だから学会で発表しなよ

• 22 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDA3NDAwN

  中国がEVのバッテリーのリサイクルを始めるのは、日本が実用化した後じゃろｗ

• 23 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NTQ0MTIzM

  もはやアナリストと詐欺師の境界線はなくなってしまったな。

• 24 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxNjQ5O

  日本だとバイクメーカーが乱立したけど、ちうごくではEVメーカーが乱立したって所か
  淘汰されたバイクメーカーに勤務していた人の中には車のパーツ屋を興した人もいるが(OS技研(岡山))、向こうではどうなっているやら…

• 25 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MTQ5MTQyN

  バブル崩壊してるのに金になるなら放置されてるわけがない

• 26 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxODM0O

  ※22
  大丈夫そうなセルを抜いて、新品に紛れ込ませるというのはやってた気がする。

• 27 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MTQ5MTQyN

  ※24
  ペーパーメーカーが乱立したそうだから日本のバイクメーカー勤務の人のように次には繋がらなそう

• 28 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIwOTY4N

  タイヤ付きバッテリー　走ルンです

• 29 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDA3NDAwN

  *26
  そういうリサイクルｗ

• 30 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDYzNTcxN

  リチウム電池リサイクルは日本だと商業ベースで4〜5割、研究ベースで9割再回収
  あと、リチウムの相場が今はめっちゃ下がってる
  採算取れるか分からん

• 31 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxODM1N

  都市鉱山w
  掘った方が安い国ではリサイクルなんてコストかかるものは利益がでないから倒産していくよ
  リサイクルで利益が出るくらいならバッテリーの値段は絶対に下がらない
  何故かって原材料が高くないとリサイクルで取り出すコストで絶対に赤字になるから
  他国から買えない手に入らないとかならそもそもその国では価値が高いからリサイクルしてでも利益が出るだろうけどさ
  
  よく電池のリサイクルは90%越えてるとか言う適当な人がいるけどそれはバッテリーに使われている材料の90％がリサイクル可能なだけで、世の中に出荷されたバッテリーの90％がリサイクルされてるってことじゃないのよ
  作る方が安いからリサイクルなんて絶対にしない
  さらに車の保証なんて製品に問題が出ない保証じゃなくて、製品に問題が出たら交換します保証だし、ユーザーに少しでも瑕疵があれば(車体下部にキズがある、1日に複数回急速充電してる、回数が基準越えてるなどなど)保証の範囲外って言ってくるのよ奴らは

• 32 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzYyMjQ2N

  バッテリーのリサイクル？
  軌道に乗ってりゃ今頃ウハウハだろうに…
  それが産業になってないってことは
  商売としてどこか障害あるんだろ。
  EV（を販売する部分）自体補助金頼りなのに…

• 33 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:Mzc3NjM3N

  日本のプロって、専門家っつーかそれしかできねーやつの事だよな。
  いやまぁ、しょせんキモオタ民族だからそれすらできねーんだけどｗセンサーくるってるから、ずれても修正せずにおんなじ挙動繰り返すんだよな、こいつみてーにｗ

• 34 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDAyNDUyO

  資源がないからリサイクルって進むというより進まざるを得ない
  公害無視して資源から安く作る中国でリサイクルはなかなか進まないだろう

• 35 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDI0MTM3M

  金に釣られて知能退行してる間も周りは一生懸命に頑張って経験積みあげてるんです
  結局EVなんて…と気づいた時にはもう世の中に復帰できなくなってしまうよ

• 36 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDYzNzA2M

  >EVの電池はリユース、リサイクルでお金を産みますよ。
  中国お得意のLFPは、リサイクルしてもリンと鉄というクソ安い素材しか取れないので赤字が確定している

• 37 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxODM0O

  ※33
  キモオタからパクることしか出来ない上キモオタの課金で食ってる中韓にケツ穴捧げてる君が言うかね
  しかも一時期ピンポンダッシュめいて勢い落ちたまとめに書き逃げするのが趣味だった君に
  AIに出力して貰え、ハングルでな

• 38 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxODM0O

  自分がAIかも知れないとは疑わないのか

• 39 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NjcyMTMwN

  アメリカでもリサイクルシステムを回すのに十分なバッテリーが回ってくれば儲かるけど今はまだその量が出てこないから動かせないと何年か前に言ってたけど今は動いてるんだろうか？

• 40 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzUyOTA3M

  EV穴リスト゜

• 41 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzUxNDI0M

  この人youtubeとかやってるけど、すごいＥＶ推し。

• 42 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:ODI1MDQ4N

  安藤さんですよね、本当は安さんですよね
  日本語上手ですごいです

• 43 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzY2NjI2O

  まさかリサイクルとは、エネルギー投入ないで100％ちかい収量が得られる魔法の技術だとでも思っていらっしゃる？？？

• 44 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NjY2MjM3N

  定置用途でリユースできるものは取引できてるがそれで廃棄にまわるものの処分コスト賄うことは無理でしょ
  現状低コストの処分法は焼却処理で極一部の金属が残渣から回収できてるだけ
  ポータブル電源でさえメーカー回収してるのはわずかで処分は自治体に問い合わせろと丸投げして税金負担させてる

• 45 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxOTM4M

  >>7
  できないのではない
  最初から使い捨て思考でリサイクルなど考えていない

• 46 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NTQzOTM2N

  ＞EVの電池はリユース、リサイクルでお金を産みますよ
  
  これは再エネとかが大好きな界隈が大好きな、
  木を見て森を見ない視点そのものだ。
  「お金を産む」に至る解釈の前提が一般人と違いすぎる。
  
  購入金額と比較してあまりに割が合わず、リユース、リサイクルする意味がない
  と思えるなら、それを一般人は「お金を産む」とは言わないことが多い。
  二束三文でもお金になったら「お金を産む」と言うのはこいつらだけ。

• 47 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDY0Nzc2M

  カネになるならとっくに中国人業者が群がって
  中国内だけでなく海外からEVを盗んででも
  我先に「リサイクル」してるだろうな
  
  でもそんな動きは皆無なんだよなぁ

• 48 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MTgyMjM2M

  リサイクルの現場から遥か彼方にいる人たちがコタツ記事でEVリサイクル（）を礼賛するのかぁ…

• 49 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NjE0NjUyM

  EVの何をどうリサイクルするのかは知らないけどEV車リサイクルが一般化されているのなら今頃リサイクル関係の会社が乱立しているよ

• 50 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzIxNjIxM

  便器ですら爆発する中国製品で車両購入〜輸送〜解体〜リサイクルと間で爆発しないと断言できるかどうか

• 51 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MzMzNzgxN

  資源無駄遣いして粗悪品生み出すだけの民族

• 52 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:MTI4MzI4N

  EVのリサイクルは金を生むというよりも、どちらかと言えば金をドブに捨てて貰ったはした金に浮かれているだけなような・・・
  ドブに捨てる前の金を有効活用したほうが手っ取り早いし損も少ないだろ
  
  そういう人たちは中国が大躍進政策でせっせと使える鉄鉱石や金物を使えないゴミに逆錬成していた逆錬金術を今でも熱烈支持していそう

• 53 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NDg0MTk4N

  でも上級国民が庶民にガソリンなんて危険物扱わせたくない！＞＜　ってなってるからなあ
  悪いことばっかしてるからテロられる未来しか見えなくなってるんやぞw

• 54 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:ODI3MTk2M

  >>EVの電池はリユース、リサイクルでお金を産みますよ。
  リユース・リサイクル促進法(資源有効利用促進法など)根拠の補助金があるから成り立ってるだけ。
  まともにやれば赤字確定。
  税金に群がるハエ。

• 55 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NjU3NDIzN

  リサイクルの何が素晴らしいかというと、本来なら使い終わって捨てるだけだったものが再び原料になることであって、コストかけて原料を集めて生産したのに売れずに放置されてたものを更に手間暇かけて原料に戻したところで、無駄でしかない

• 56 名前:匿名 2026/08/18(火) ID:NjEyNjI2M

  アナリストは中華工作員の職業のことだったかぁ

• 57 名前:匿名 2026/08/19(水) ID:NDQ3OTkzO

  これ本当にどうするんだろうな?　モバイルバッテリーみたいな小さなものでもないし、いくら中国が広いと言っても…

• 58 名前:匿名 2026/08/19(水) ID:MTkwNDQ4N

  アナリストがこれ言っちゃうのかーどうしようもないな（）

• 59 名前:匿名 2026/08/19(水) ID:MzMxODcxM

  ちょいググッたけど、中国ではEVメーカーが100以上ある、って時点でおかしいやろとw
  それが潰れずに地方政府の支援で雇用を維持し、赤字でもGDPを押し上げる要因になってるわけでな(GDPは赤字でもマイナスされないで販売額がそのまま乗る)
  そしてその溢れた在庫が東南アジアや欧米に格安で流出する

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