「中国に陸路で原油を輸送する計画、実際に可能かどうか検証すると信じられない数字が出てきて……」のコメントページ
-
1 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzU2NjM4M
＞ そろそろ備蓄が無くなる中国はどうするのだろう？
＞
どうすればいいか？は約８５年前に我が国が一例を示したぞ。
「日本よりは上手くやるアル！」くらいは考えそうだな。 -
2 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NDcxMDI1M
トルクメニスタン、ウズベキスタン、カザフスタンの武装勢力（いるのか？）を雇って
中国行きの列車を襲わせればいい。
アメリカならそれぐらいやれるだろ。 -
3 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzU3NzA5N
え っ ！？
そ の 列 車 の 動 力 は ？
１５ 万 両 列 車 の 動 力 は ？
ま さ か 電 車 ？ 電 気 ？
(火災発生して終わり) -
4 名前:名無しさん
2026/05/02(土)
ID:NzUxMTEzM
大陸国家が海洋国家に勝てない理由がこれ
陸上輸送は最大効率の鉄道を使っても海上輸送のコストの100倍以上かかる -
5 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NDcxMDE0M
政情不安定な複数国を跨ぐ鉄道、運ぶのは戦略物資たる原油
維持できるわけがない…シベリア鉄道に乗せ換える方がまだ現実的かもｗ
まあどちらにせよ海運と比べれば輸送できるのは微々たる量
これを羨ましいと取るか馬鹿の空論と取るかでその人の左翼適性が分かれますね -
6 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:Mzg0NDk2N
比較的近い中露間の石油輸送でもメインは海路だからなぁ
パイプラインでも年間輸送量1500万トンだし、中国の年間消費量7億6000トンにはほど遠い -
7 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NDQ4OTE1N
台湾・日本を強奪するつもりの中国としては国家備蓄は今は使えんわな
中国は国内線も勝手に止めてるしバカとしかw -
8 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:Mzg0NzA2M
はっきりと陸路コストが出たらパヨもマスコミもダンマリしそう
-
9 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzU3NzAyO
それだけの車両作る能力が今の中国に無いだろ。
それとも余ってるＥＶに原油積んで走らせるのかｗ -
10 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MTY1ODUzN
石油価格の高騰、アジアの航空業界を直撃 大韓航空は緊急経営体制に移行
2026年3月31日
https://www.bbc.com/japanese/articles/c8dlgd3dn1jo
準中共直営メディアて言われてるサウスモーニングポストが反中陣営の、日本とオーストラリアはもう終わりアルーッ！！、て言うてるてだけでアジアで壊ｼ威的ダメージ受けてる国は親中派のアジア国に多いんやよーん？
韓国の場合はやっと合併吸収統合してみたけどマイレージ踏み倒せなくて２社ぶんの巨額マイレージ負債問題とかいろいろあるよって、他よりさらに致命傷なんねw
パヨクのみなさんは口をそろえて、高市もジャップも韓国とジェミョンをお手本にするニダーッ！！、て本当に意味不明な幻覚が見えてはるみたいけど、見えない半島祖国サティアンのなかで生きて抗日でラリっとる人やないとそないな幻覚は見えへんから失笑にわけわかんないんねww
┐(´∀｀)┌ -
11 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NDQ4MjMxN
VLCC200万バレル。タンクローリーが200バレル。中国の１日の消費量が1600万バレル。鉄道と併用コスト無視なら行けるか？
-
12 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzU3NzA4N
「通したタンク車が15万両」これにはクレイジーキャッツも呆れるわ。
-
13 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzU2NjMxN
しかも鉄道駅での受け入れ施設、そこから貯蔵タンクまでの輸送とかもありますからねぇｗ
-
14 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzkyNTY0M
それができるなら闇の船団なんてせずに、
最初から陸上輸送してるだろうな -
15 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NDQ3NjcwO
高速貨物列車作ればいいよ
タンク車100両で磁束300㎞ -
16 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NTUxMjIwM
パヨどもはちうごくサマｗの言うことならなんでも褒め称えるしそれが絶対だが
仮にこのままチャイナが沈んで三等国に落ち、まともな援助もなくなってしまったらどういう反応するんだろうな
まあ、蝙蝠だからまた強そうな奴に擦り寄るだけか？今までの全ての言動を忘れ去ってさ
やっぱ害悪だから殺処分したほうがよくね？ -
17 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NDcxNDk0M
地味に、北朝鮮の困窮に拍車かかってんじゃないかな。
パイプラインは中狂からの１本だったと思うけど。 -
18 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MTY1ODU0M
タリバンもただで原油入ってにっこり
-
19 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MTY1ODUzN
言うか中国て、ロシアとカザフスタンとミャンマーに石油パイプラインを三つも敷いてはるし、ぜんぶ合わせて埋蔵量４０億トンくらいある油田も国内にあちこち持ってはるのんよw
島の東南アジア諸国なんかとは違うて、別に供給が直ちに途絶えるて状態ではない思うのんよね。
「中国－イラン直通鉄道」開通、狙いは「ロシア迂回ルート」の強化にあり
IN-DEPTH【ニュースの深層】執筆者：高口康太 2025年8月5日
https://www.fsight.jp/articles/-/51535
この話て、去年これ↑が開通しとったよって、我々の先見の明すごいアル！石油確保余裕アルーッ！！て中共がアピールしとうて、異世界ファンタジー陸路輸送なろう書いてみた言うだけやないのん。
そんなもんやよ、三国人の知恵。(´・ω・｀) -
20 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NDcwMTg5M
元々陸路でカバー出来るだなんて中国だって思ってないだろ
海上輸送が出来なくても全然平気だってイキって見せているだけ
そのうち空輸でカバー出来るとか言い出すぞ -
21 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MjA0OTcyM
普通はパイプラインをどう引くかって話しやろ
なぜ電車で輸送なんて発想になる？ -
22 名前:ほら
2026/05/02(土)
ID:MzkwNDMyM
日露戦争のシベリア鉄道がほぼ一方通行で到着地の満州で木部は燃料に、鉄部はまとめて送り返してもまだ補給が不足したからなあ
-
23 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NjgyOTM2O
タンカーと違ってレール１本抜くだけで全工程がストップする簡単なテロ仕事w
-
24 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzU2NjI5M
品が石油を買い占めているのは、意図的にアジア地域の供給量を品薄にして危機を演出し
「中国様助けてください」機運を高める為、とも見られるが
現実問題としてエネルギー生産量より消費量が多すぎ恒常的に輸入しないと成り立たないから
隣が始めた石油備蓄の放出も
”購入した（目処が立った）”の報告と交換で備蓄を流すもの
つまり韓国に原油が届く前に書類上の補完が完了した時点で消費を始めるKタコ足
こんな古事記が日韓共同備蓄運用を持ち掛けてくるんだぜﾐ ﾟ∋ﾟﾐ -
25 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzU2NjI5M
※20
どん詰まりの建築需要を作りだす口実に使えるでしょ
今回の危機には役立たないが「このような危機を回避するためには必要」と言い切る根拠には使える
大陸打通新幹線構築で100兆の金が動くよ (ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾖﾛｺﾍﾞ -
26 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NjA2NTUwO
石油輸送に限定するならパイプラインやろ……と思ったがパイプラインだと粘度の高い石油だと無理か
-
27 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NzEwOTA1M
中国は、最悪で北京だけに石油が届けばいいからな。
他は石油無しで生きいけるのが中国の強さだしｗ -
28 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:NjUzNTE2N
＞15両編成の貨物列車を4〜5分おきに24時間出し続けないといけない。
無理そうに思えるが、山手線が近いことやってたｗ
山手線超えの運行を中国にできるかな？ -
29 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MTk5NzA3M
アメリカの狙いどおりじゃん
-
30 名前:匿名
2026/05/02(土)
ID:MzU2NjI5M
※19
喧伝するのはいいけどそれが使い物になるかは実証出来てない訳で
実験室のレベルで成功を誇っても量産して店頭に並ばないものは商品として利用できない
中華奥地の西方、インドやロシアを経由しない中東との交通路建設に躍起だったけど
重要な橋が完成直後に崩壊など、元からいい加減な大陸式土建の杜撰さが洗練されてるってのに
これ以上何かを作るのは死亡フラグですらなく単なる自暴自棄の浪費かと
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります