「ドイツからの技術援助が途絶えた上海リニア、元から本国では採用されなかった筋悪技術だったので……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NjMzOTAzM
まあ、その瞬間しか大事じゃない刹那的な人たちですので……
過去を見れないからあれだけの歴史があってもまるで進歩せず、未来も子供の空想くらいまでしか想像力が及ばないから現実的なビジョンとして成立しない
徹底的に「今」しか存在しない人たちなので、きっといつまで経っても同じような事やってんでしょうね
なんか認知症みたいだな。毎日がはじめましてこんにちは状態 -
2 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NDExMzY1N
あれ？
昨日だったか、舛添くんが「中国の技術は素晴らしい！」ってホルホルしてたけど、
もしかしてドイツさんの技術支援がないと何もできないんですか！？ -
3 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NDYyMjg1N
トランスラピッドは常温電磁石方式なんで
車体がレールから１センチしか浮いてないのな。
１センチってさ、あの路線の長さだと簡単に環境熱変化で歪むわけで、
リニアレールの継ぎ目で１センチの段差が出来ると
そこで止まってしまうわけだ。
中国人って凄いよな。
日本だと安全ギャップは１０センチは欲しいというか
そのぐらいないと営業運転は無理だって判断するのが、
中国人は、走れなくなるまでが営業運転だとか、
走れなくなったら乗客ごと埋めてしまえば良いって考えるだからさｗ -
4 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NTkzODc2M
上海リニア：トランスラピッド（電磁吸引支持方式（EMS））は物理学上磁気的同期（磁界の調相）限界は６００Km/h程度。つまり、これが限界速度。日本の超電導リニア（電磁誘導浮上支持方式（EDS））は、この物理的制限を受けない事から理論上の最高速度の設定は無い。日本は地震大国である為に安全性重視の観点から建設コストもEMSの何倍にもなるEDSを採用した訳。EMSリニアが５００Km/hで走行中に震度５以上の直撃を喰らえば当然吹っ飛ぶが、EDSリニアは全く問題なく安全に停止出来る。これはEMSとEDSの構造上の違いからね。地震大国、地形的制約を鑑みEDSリニアに営業運転で最高速度を５００Km/hと定めているだけ。大陸であれば音速EDSリニアも実現可能な訳よ。。。！！！（笑）
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5 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:MTA1NDY4M
それでも中国人工作垢とマスゴミが大絶賛するよーｗ
だけど釣られるのは境界知能だけ(笑) -
6 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NDYyODcwN
＞リニアだけやなくて、高速鉄道もいずれ
＞同じ運命なんとちゃうかな？
本国じゃないがインドネシアの例の高速鉄道、
だんだん速度が落ちてるらしい。
振動が激しくなって速度出せないとか。 -
7 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NTEzNzA3O
※２
一番最初にその話が浮かんだわｗ
しかし上海リニアって中国最高＆日本オワタ勢が一番に取り上げる
象徴的存在だったのにそんなことになってるとは -
8 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NDY4MjE1M
浮上高1㎝というのがあの揺れの原因らしいが。開発国のドイツで実用化されていないのに、リニア高速列車技術のない中国がドイツよりも先に採用するって普通ありえないでしょう。案の定、ドイツは実用化を断念。それで最終回答が出たね。
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9 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:ODQ2NTg1M
時速300km程度だったら既存の高速鉄道でいいと思うけどな。
まあだからこそ上海リニアは広がらなかったんだと思うけど -
10 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NDg1MzExN
＞習近平が「これはリニアです」って言やあリニアになるんだから
これは良い考えアルな
非浮上リニア、人力リニア、ディーゼルリニア、蒸気機関リニア、牛車リニア、犬橇リニア、何でもありアルよ -
11 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:ODUwNDc3N
舛添見てるか？これがチャイナの実力やぞ
お前の持ち上げる技術立国は保守部品すらまともに作れないんやで -
12 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:ODQ2NTg1M
※10
鉄輪式リニアの都営大江戸線をディスるのはそこまでだ！ -
13 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:MTkwNzI5O
分業いうけど自国でも作れるというのは必要なこと
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14 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:ODYyNTMxM
中国はEVとドローンで2011年の独逸以上の磁石やその制御技術を持っていると正直思うんだが、それでもあきらめるってよほど採算性が悪いのか、品質のばらつきや手抜き(これはまだ独逸の方がましだよな？w）が全体に波及しやすいのかw
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15 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:Nzk5NzUwO
>>9
実際、最高速度では中国高速鉄道に抜かれている
（こっちは350km出しているので）
一番の理由は利用者数の減少
コロナ化以降も300km減速運転ダイヤから戻していないし、採算取れていないからねぇ -
16 名前:匿名
2026/04/23(木)
ID:NDI2NDYwO
日本下げしてる工作員がよく、この手の模造品を持ち上げてたのを覚えてる
空中バスなんかも結局ただの詐欺だったみたいだし、自画自賛が時間を空けて、より評判を下げる一要因と化してるのは間抜けという他ない -
17 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:NjE5Njk3M
支那は、亜真空チューブ内を磁気浮上技術で走行する「ハイパーループ」技術（1,000km/h以上、将来的には4，000km/h？）の開発を急速に進めているとかぁ。。。
しかし、チューブ内を真空にして、空気抵抗をゼロにしたところでトランスラピッド（電磁吸引支持方式（EMS））の速度は物理学上磁気的同期（磁界の調相）に依存する訳。つまり、600km/h以上は不可能！
この驚異的な速度を可能とするのは、この物理的制約を受けず理論上の最高速度の無い、まさに日本の超電導リニア（電磁誘導浮上支持方式（EDS））だけということ。勿論、ハイパーループなど不要とした上でのお話しねぇ。。。！（笑） -
18 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:NTM4Nzc3M
＞自称技術立国中華人民共和国なのにwww
技術立国ではなくて技術パク立国だね。 -
19 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:NDQ1MDAyN
※12
あれはちゃんとリニアではあるんだわ。もの知らん奴が日本モーをやるべきじゃないぞ -
20 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:NDgyOTk1N
ドイツが手を引いたって言ってもなあ…
これだけの時間あったら自分達のモノにできないのかね？
台湾新幹線はあれだけやれてるってのに… -
21 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:ODgzMzY4O
情報渡す奴と部品供給が潰れりゃこんなもん
前者の罪が極めて重いとも言えるが -
22 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:MjQwMjM1O
中国だからな これが中国
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23 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:MTk5MDIyN
頭上は2026年、足元は2006年 高速鉄道の高架下を這う『絶望の帰省』
2026年2月13日
https://www.visiontimesjp.com/?p=51546
中国鉄道でまた大惨事 深夜のわずか数分で13人死亡 衝撃の深夜事故
2025年11月28日
/?p=50945
正月帰省客が激減？ 上海も経済の冬 高速鉄道ガラガラ
2025年1月23日
/?p=48203
中国 黄河鉄道橋が崩落 鋼索断裂し死者多数
2025年8月25日
/?p=50142
そもそもドンブリ算用で高速鉄道網を拡げすぎてる上に、バブル崩壊で地上波の視聴率なみに中華民の所得がシャケの滝下り状態やから、高速鉄道利用者も年々減る一方らしいよ。採算見通しゼロやのんね。
あと鉄道もおから工事が基本やから事故が多いのんよ。
(´・ω・｀) -
24 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:NjE5Njk3M
日本の新幹線技術をそのまま利用した（パクった）支那の高速鉄道。
日本が部品等の供給をしてるから、まだ維持・管理できてるんだよなぁ。。。！（笑） -
25 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:NTg4OTg5N
基本概念は小学生レベルだから。 EVはラジコンカー、リニアは電磁石。買ってきて組み立てだけなら中国人でもできる。 ただ両方とも実用スケールで安定、費用効果の採算が疑問視なだけ。 それを支える技術と大電力を、どのように開発、投入、安定させるか。 何も考えずに好き勝手に不動産、鉄道敷設、中東に派遣できない空母増加。 需要と供給を無視、崩壊した中国が得意な「安定」だから大丈夫だろ。 不動産バブルも乗り越えたと聞いてるし？ 間違っても日本のリニア技術に「協力要請」とかないしｗ いくら日本の鉄道技術でも都市と離されて駅作られたら、採算取る見積りは出せん。 中国人の大らかな感性がうらやましい。
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26 名前:匿名
2026/04/24(金)
ID:ODQ4MDUzM
日本はリニアって呼ぶけど本来はマグレブ(磁気浮上)なんだよな
ところでトランスラピッドパクった中国版マグレブで600㎞/h目指してるという話はどうなったんだよ
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