「「JRの自動改札は要求性能が高すぎる！不公平入札だ！」と主張した海外勢、JR新宿駅の中央改札に連れて行ったら……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NDA1NzQzN
東京の一極集中が問題だよな
私企業は難しいから官公庁と皇族は全部大阪あたりに移すのが吉 -
2 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODk1MzQzM
妨害しても結局負けるKとEU
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3 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:OTQ2MjM1O
iPhoneで EMV-NFC決済すると 0.15%が Apple社のフトコロにはいるんだって。
Google社は太っ腹なことに 0% -
4 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzU5NDI4N
性能が高いのもそうだけど、乗客を捌くのを優先して運賃計算やセンターサーバへの照会が終わる前に改札の扉が開くという日本国民のモラルの高さで成り立っている仕様だからな。
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5 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTAzMDU0N
たまにしか電車を利用しないから、朝の通勤時に利用するとみんなの流れや足の速さ、改札を通るスピードに乗れなくてビビる時がある。
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6 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODQ4NTc4O
日本の物量密度の高さって何気に参入障壁なんだよなｗ
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7 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODQ0MDIwN
そもそも日本以外の自動改札って、通常は扉というかバーが閉まってて人が通る時だけ開くのが普通じゃん？
日本だけ逆で、通常は開いた状態で不正に通ろうとした時だけ閉じる
あれも尋常じゃない人数を捌くための仕様だよね
人が通るたびに毎回開閉してたら人の流れが詰まるから
イギリスから来た友人が「なんで扉開きっぱなしなの？改札の意味なくない？」って不思議がってたわ
俺も新宿連れてきゃよかったか -
8 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzkxOTM2M
シーメンスなら京急との付き合いもあったし尚の事厳しいのは知ってはいるだろう
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9 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:OTQ2MjM1O
運賃データは全ての組み合わせを改札機が覚えている
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10 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODA0NTc2N
>>クレカのタッチでとか言ってるけど、性能面で交通系ICのかわりに使えるのかな？
>>IDとかより明らか遅いけど
PiTaPaは速いよ。 -
11 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzEzMjc1M
ソースを出せない
もっともらしい嘘を騙る人はなぜ減らないのだろうか -
12 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:OTQyNzUzN
まぁそんだけ混雑してる事自体が時代遅れな感じもするが
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13 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTQ3OTE3N
IDも昔は爆速だったのにな
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14 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:Nzg1MTI4N
ダミーの件で嘘ついてるカスが居る。くたばれ
非接触IC規格をA・Bだけ通して現物のあるフェリカをダミー規格で潰したのはそもそもNXPと韓国勢の合作でしょ
その後、NFC規格で復活するも、劣後に扱われてる原因がこれ
批判風自慢をするXのK嘘つきくんよ -
15 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTAzMjE2O
ある程度大量のデータを扱うシステム開発した事ある人間なら、あれだけの大量データをどうやってあの速度で捌いてんのかマジ理解できんレベル
毎日の乗降人数はもちろん、路線確認・カード残高・運賃計算・それにかかる読み取り書き込み・照合、それをタッチした瞬間に、ほんと狂気だよ
しかもほとんどトラブル起こさないし
毎日目にしてるそれは当たり前のようで当たり前じゃないんだよ -
16 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:Nzg1MTI4N
※4
1990年代前半に作り始める技術で新宿を捌く前提だとセンターサーバ集約しようがない
拠点間に光ファイバー結んでも、当時使えるものだとあんまり早くないとか
そもそもサーバ性能が低くて分散するしか無い。
2020年代だと性能高くなってなんとかなっちゃうけどね -
17 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MzMxNzA1N
※12
トレンドは録に働かず駅を利用することもない移民だって？ -
18 名前:ななしさん
2026/04/04(土)
ID:MTIxMzA5O
何で外国の技術に日本が合わせる必要がある。日本の基準に合わせろよ馬鹿ども。というかその外国というのは韓国のことじゃないのか？日本の政治家や官僚には利権を韓国に与える売国奴がいるからな、工作するな
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19 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTAzMTYxM
マイクロソフトが独占禁止法にならないのと同じだよｗ
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20 名前:名無し
2026/04/04(土)
ID:NzUzNDI3N
Suicaの反応速度はガチやからな
もうデジタル円もSuicaで良いじゃん -
21 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTAzMTg5O
※15
タッチした瞬間？
処理してるのってタッチの前にチップが発電するところから改札機の出口手前まで歩いてる間の時間じゃなかったっけ？ -
22 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:OTQ2MjM1O
政治力で固めて来る人達に対して、自身の美学をもって接してくれた白馬の騎士がいたんだな。FeliCa 改名して Falcon号にしたら
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23 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODIyMTcyM
なおソースなし
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24 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzEzMjc1N
最近あちこちでクレカタッチ決済の自動改札あるけど遅すぎて誰も使ってない
マジで使ってたら舌打ちされるか蹴られるレベル
そういうことやろうな -
25 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzY4OTQ2M
海外だと自動改札って無人化してるだけで高速化は期待してないからな。
改札ブースに入って、ゆっくり鞄からクレカを出して、タッチして、鞄にクレカをしまって、中に入れるくらいの余裕がある。
あとSuicaの普及に貢献した存在として、香港の八達通(オクトパスカード)を忘れてはいけない。
返還直後の1997年からいち早くサービスを開始した。 -
26 名前:名無しさん
2026/04/04(土)
ID:NzEzMjc0M
昔、ソフト屋やってた頃にビットワレットと仕事したことがある。
暗号複号をトリプルDES方式でやってた頃だったんだけど、
相互認証とかで時間短縮に苦慮したのを思い出した(´･ω･`) -
27 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:OTQyNTQwN
>>24
そういう事。それでも地方の田舎駅ならなんとかなる
海外でも、シンガポールやパリみたいな田舎駅だから捌けるってだけで
日本の都市部では、クレカは遅くて使い物にならない
これはもう、仕様だからどうしようもない -
28 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:OTc0NTIwN
30年くらい前にベンツ製のバスを導入するのが流行った。
ところが１年もたたず故障の連続で運用離脱。
あまりにも故障報告が多くてベンツから技術者が派遣されてきたんで
真夏に定員一杯に乗せたバスに同乗させて東名高速を御殿場まで走ったら
「こんなくそ暑い中でこんな急な山道をぶっ飛ばしたら故障するに決まってる」と
絶句されたとか。
その後、やはりドイツから輸入された超大型２階建てバスは４両中２両が火災で
失われた。
今の三菱ふそうのバスはドイツ設計のエンジンを積んでるけどすでに何台も
エンジン火災で失われてる。
日本は環境が過酷すぎて欧州製の機械と相性が悪いんだな。 -
29 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTIwODUxN
中の人を開発する仕事をしていましたが今では磁気切符はあまり使われませんが、自動改札機内部の切符の搬送スピードは秒速0.99ｍです、本当に瞬間移動みたいな感じです
異常な性能要求過ぎて目眩がしました、しかも切符の表裏を検知して表に直す機能も搭載しています
富士フイルムのセプロス30というレントゲン写真現像機は掛け値なしで30秒でＸ線用フィルムを現像できたりします（標準現像の14倍の速さ、本当に投入して暗室の外に出たタイミングで現像される感じです）し世の中にはありふれて見えて実はオーパーツな機械が多数存在します -
30 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzEzMjU4N
欧米は日本製品が売れ出すとルール変更で日本製品が不利になるようにってのをずっとやってきた、だから日本も同じ事をしたとでも思ったのかな。
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31 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTQ3MzAwM
ドレミファインバーター復活してほしいなあ、（シーメンスVVVF）
湿気対策を考えて無かったので、梅雨時の日本では壊れちゃう
これが日本の鉄道車両メーカーだと技術者が飛んできて即修理なのだけれど、連中はドイツまで部品取りに来いとか、日本に常駐とかヤダよおまえら働きすぎとか、あちらの常識をふりかざす。日本の通勤電車が止まったら100万人単位で大迷惑となるので、鉄道会社と車両メーカーの密接なサポート体制は日本ではアタリマエの慣行だったのだが。けっきょくこの溝は埋まらず、次からは契約がなくなった -
32 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTQxNjA1M
※21
異常が有ると閉じるので、自動改札の半ばぐらいの大体一秒以内で処理終えてると思うぞ？ -
33 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzQ5ODc3N
さしずめ、日本企業の技術は優れている。
海外他社の追従は無理かも? -
34 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTAzMTI4O
＞何より怖いのは、自動改札導入前はその数を手動で捌いて切符にハサミ入れてた駅員さんがいた。
これなｗ -
35 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODQ5MDY0N
最後まで読んだら、これほど嫌いな韓国がまたまたまたさらに嫌いになった
いくらでも下に落ちる -
36 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MzMxNjk3O
※32
基本0.8秒で改札を終了する -
37 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODUwNzQ3M
通り抜ける前に後ろの人の残高が表示されてビビることがある
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38 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTIxMTgyN
予想どおりの『鉄オタ自慢』と『日本SUGEE!勢』のクソコラボ発生www
なんで関係ないお前らがやたら『上から目線』なのか？ -
39 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTAzMzExM
スゲ～技術開発してくれてんだなぁ
しかも日本の技術なんか、そりゃ嬉しいな
こんな当たり前の感想を持っているだけ
それを、一々叩かずにいられない、必死に草生やさずにいられない
冷笑系の俺格好いい、とでも思っているなら、みっとも惨めだから止めたら？
日本や日本人の活躍や成功が耐えられないなら、日本から出ていけば？
元々日本人ですらないなら、母国に帰れば？というか日本語使わない方がいいんじゃ？ -
40 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODY5MzAzM
※38
クソ遅いクレカタッチ決済改札とか導入して欲しくないからだよ -
41 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODM5MTkyO
つーか、ギャーギャーわめく前になぜなんだろうって調べるよね。
どこの国もえりーとはバカだわ。 -
42 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:Njk4Njc2N
通勤ラッシュ時の新宿駅を捌くのに必要な技術だよね
外国人旅行者がSuica使ってても改札で引っかかっちゃってる人がたまにいるね
ぐーっとしっかりタッチして、タイミングが少しずれて通るから改札のドアが閉まってWHY？と困惑しながら佇んでる
だから一旦一歩下がってからもう一度タッチしてねと教えてる
大縄跳びの入るタイミングみたいに戸惑ってるから、スピード感が違うんだろうな -
43 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzE1MDE2N
切符処理自体が爆速
切符と違って一旦機械に飲ませないICなんだから早く行けるやろ、が何も考えていない日本人の感覚よｗ
ちょっと考えると日本人のほとんどが、あれどうやってんだわからん、となるけど
似たような技術がしれっと身近にあるのが困る -
44 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODQ0MDEyM
チョ先陣てやつはできも線のに、邪魔ばっかりするのな なんなのあの嫌がらせは、、ゴミめ
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45 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODE0NjkzM
クレカ決済導入しても良いけど、要求は一秒未満の決済だからなあ
切符と同程度かそれよりも早くないと意味ないし
この辺りDXでも重要だけどな
既存より劣化するから嫌がられるし、失敗する -
46 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODE0NjkzM
※41
あなたが彼らの言い分を想像出来ていないのが答えでもあるよ
前提の理解は難しい -
47 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzEzMjU4M
※46
・俺は何でも知っている＋間違っていない
・調べるのは下の仕事
どこの国でも立場が上になるほど主体指導には親和性が高い模様 -
48 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzUxMDQyM
たしか初期のプロジェクトXで自動改札の話あった
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49 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzUxMDQyM
次は「走って上り下りしてもいいエスカレーター」の開発が急がれる
駅によってはボケっと立ち止まってると後ろから来た客に殺害されても文句を言えないそうで -
50 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MzMxMzc0M
＞34
切符のハサミ？でチャッチャッチャッとリズム取ってスタンバッてる駅員さんいたなぁ。まあ定期券の利用客も多かったんだが。 -
51 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:ODQ0MDc4N
そういや10年ほど前に「JR東日本の八戸線の新車(ディーゼルカー)」導入を国際入札するって言ってたけど、結局技術の差で新潟トランシスになったんだよなあ
つまり超一流の日本に比べたら、欧米の鉄道技術は周辺も含めて二流、その他は三流未満 -
52 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:NzQ5ODc5N
アルファベット全部申請するのはカシオがＧショック模造品封じのためにやったやつなのだがそれをジャマするために使うのは誰が考えたのだ？
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53 名前:匿名
2026/04/04(土)
ID:MTM2MTM5M
韓国クソうぜえな
世界基準になってくれないと結局一社が独占状態になって価格競争が起きないからユーザーとしては欧米はルールで保守して衰退すんのいい加減やめろバカと思う
大体本当に必要ない速さなのか？？ほんとぉ？
反応遅いから無賃乗車減らせないとかないですか？ -
54 名前:匿名
2026/04/05(日)
ID:ODk0MjcxO
ドイツ人はいらんトコまで複雑化させるのが大好きだしな。その上メンテナンス制がひどいので単純な仕組みのもの以外はドイツ製は買わんほうがいい。韓国製なんて金の無駄になるのがわかってるんだから買っちゃ駄目。
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55 名前:匿名
2026/04/05(日)
ID:MTgzMDA1O
欧米の鉄道なんてざっくりした大量移動手段レベルだし
日本みたいな生活に密着した対応なんて完全に無理だろ
決済から鉄道運行まで完全に遅れまくってるような
欧米に合わせる理由が全く無いわ -
56 名前:匿名
2026/04/05(日)
ID:MTE4Mjc5N
EUも自分のトコの LRTにはループコイルアンテナのついた MIFARE DESFireカードを使ってんだね
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります