そういえばJRの自動改札について
— Arima@呉鎮/(P)×7+P(New!)/退”院”済！ (@arimasouichiro) April 2, 2026
『要求性能が高すぎる！異常に性能高い国内規格を保護するための不公平入札だ！(欧米にも非接触決済がある)』
という連中を「JR新宿駅の中央改札に連れて行った」ら
『あまりの改札通過人数の多さに不満が収まった(欧米性能だと詰まる)』
という話を聞いた気が…
そのためにフェリカが開発されたのですよね
— 阿井植雄 (@u3Z4UhZAtZ96658) April 2, 2026
確か「FeliCa(NFC Type F)の性能高すぎ！NFC Type A/Bじゃダメな理由が分からん！」が欧米の感覚だった様。
— Arima@呉鎮/(P)×7+P(New!)/退”院”済！ (@arimasouichiro) April 2, 2026
そら「欧米随一のパリ中央駅ですら”新宿駅の1/4”」ですからね。
そもそもがSuicaの処理速度が「首都圏のラッシュをさばける速度」ありきで開発が始まったと聞いたような… pic.twitter.com/Nijn8jEryd
その通りだと思います
— 阿井植雄 (@u3Z4UhZAtZ96658) April 3, 2026
フェリカの高速化にかなりの力を注いでましたね
ちゃんと計算されてる、角度とか
しかも
— R.TK(ryo) (@RTK1426582) April 3, 2026
体感ではありますが全てのSuica決済の中でも自動改札は最速です…
そもそもドイツには改札がないような
— ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʕ•̫͡•ʕ•̫͡•ʔ•̫͡•ʔ•̫͡• (@yasu_mori6) April 3, 2026
ドイツに改札は無くとも(実際にはゼロではないが)
— Arima@呉鎮/(P)×7+P(New!)/退”院”済！ (@arimasouichiro) April 3, 2026
「ドイツメーカー(ジーメンス？)が改札への入札に臨むなら”日本社会の仕様を飲む”必要がある」
んですよ…
欧米の乗降客数で「ちんたら回す様な自動改札」を想定して日本の性能要求を問題視していた様ですから。
そもそも「陸続きの欧州」で
— Arima@呉鎮/(P)×7+P(New!)/退”院”済！ (@arimasouichiro) April 3, 2026
『オランダやスウェーデン(鉄路で繋がっている)の駅には改札がある』
ので
「ドイツ人(特に技術者)が改札という概念を知らなかった」
とは思えないのですよ。(画像は検索で出てきたユトレヒト中央駅) pic.twitter.com/XOJkHNJCUy
世界の乗降者数トップ10が
— 雨竜璃紅 (@Uryu_Riku101) April 3, 2026
日本にいくつあると
クレカのタッチでとか言ってるけど、性能面で交通系ICのかわりに使えるのかな？
— りつ＠グラブル用あか (@suteaka13571) April 3, 2026
IDとかより明らか遅いけど
ゆりかもめで使ってますけど、のんびりしてますね。
— とある本屋の前ラノベ担当 (@Frank_bookstore) April 3, 2026
エラーかな？と2度3度押しつけ直したりする時もあります。
イメージとしては、導入直後の新幹線改札機に切符2枚入れて出てくるよりも2、3テンポ遅い感じ……
まだまだ混雑してる改札では不安残りますね
— りつ＠グラブル用あか (@suteaka13571) April 3, 2026
技術的に解決できる部分なら良いのですが
導入したドイツ・シーメンス製の電車モーター部分の故障の頻発に京急の担当者が苦言を呈したら、ドイツ本社から同じ(「要求性能が高過ぎる」との)不満を漏らされたため、金沢文庫駅の朝ラッシュの混雑ぶりを見せつけたら黙った、という逸話がXで流布されてた覚えが…。(´･ω･)
— guldeen(五十肩寛解?) (@guldeen) April 2, 2026
新宿駅中央改札はまだ新宿駅の中では比較的大人しい改札ではなかろうか•••
— Ａー１０アキ＠レイヴン (@ms06saf) April 3, 2026
小田急とかの他社乗継改札とか、混雑時の修羅場はまだまだ有りますよね。
何より怖いのは、自動改札導入前はその数を手動で捌いて切符にハサミ入れてた駅員さんがいた。
— 荒木九郎 (@stein0000000000) April 3, 2026
ダッカメトロの自動改札
— おとうにゃんGPT (@otonyanGPT) April 3, 2026
日本製で速い pic.twitter.com/Ayr4RDavW7
JR東の本社は新宿にあるのですよ
— igaiga (@igaigaitata) April 3, 2026
線路を挟んで高島屋の反対側
本社に来た外人を、新宿駅改札に連れて行ってドヤる話は私も聞きました
コミケット最終日午前のりんかい線改札。
— バーディ (@birdietebbetts) April 3, 2026
ターミナル駅でもないのにあの密度での改札通過を引っかかることなく受けてますからねえ。
suicaじゃないと無理話。https://t.co/MoQ8bVplPs
— Mtodo fully pfizered! 酒のつまみに年中「おせち料理」を (@Mtodo) April 3, 2026
残念ながら、これを以てしてもなおFeliCaの国際標準化(ISO非接触ICカード規格への追加)での妨害と欧米式(Type A/B)の採用圧力は続き、FeliCaはNFCの一部として国際標準化する戦略に切り替えました(別部会だったのでType A/B陣営の妨害が及ばず、無事に規格化が承認されました)。
— (@astro_waste) April 3, 2026
妨害は欧米陣営より韓国勢が酷かったらしい
— 蒸湯五分ノ助 (@Saunabeginner) April 3, 2026
FelicaをNFC‐Fとして申請したら韓国はNFC‐C〜NFC‐EとNFC‐G〜NFC‐Zと頭がおかしいレベルで申請して審査を妨害した
危うく追加申請自体が無かったことになりかけたが、Felica陣営実チップを持ち込んでたおかげで事なきを得た
韓国の申請は全てダミー
台湾のMRT,シーメンスのを使ってますが、読み込みがゆっくりなんですよね…
— づけまぐる。@台湾在住の日本人カメラマン (@bitter_orange) April 3, 2026
