「中国製EVを拒否する日本消費者に関係者が苛立っている模様、管理責任が日本にあってもメーカーが叩かれる……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgyODk5M
日本で車売るには
・価格
・性能
・ブランド力
の全てで日本車と同等かそれ以上でないと無理やん。
安ければ売れるとかアホかと……。 -
2 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTUwMTQwM
イメージも性能も悪いからやで
日本車ですらCMでイメージ戦略しとるんやから -
3 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTQzMzY5N
世界中でボロクソに言われてなかったか？
>中国EV -
4 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTYyNDk4O
中国製EVの爆発炎上事故に一切触れてない時点で筆者自身の姿勢が「強烈に偏ってる」。そんな奴のいうことに客観性があるわけない。
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5 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTE0NTM5N
いら立つって信用性を担保できてないから悪いんだろｗ
それらをねじ伏せてこいっての -
6 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:ODE2MjcyO
家電の不具合は量販店の責任か
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7 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjkxNDYzN
販社が悪いとしても、そんな販社と契約するメーカーは信用できないだろ。
まともな会社なら販社のせいで評判が悪いなら別の販社に切り替える。
頭、悪すぎ。 -
8 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:ODE2MjcyO
インフラを経済を武器化する連中に頼る危険性は
価格や性能で帳消しに出来ない
そも価格も性能も競争力ない 下駄履かせてるだけ -
9 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjczNjA4O
提灯記事の執筆者が自腹で中華EV所有してないのが何よりの証拠じゃないのか？
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10 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjczNjc0O
買ったEVを自分たちで管理するわけだからそりゃシナ制は無理だろう
EV自体が無理なのはオフレコで頼む -
11 名前:名無しさん
2025/12/27(土)
ID:NjA0MzQ4O
万博 EVバス不具合 ブレーキホースに不具合があり、最悪の場合、ブレーキがきかなくなる。中国製バスで続出する「操縦不能トラブル」の実態』
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12 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgxNDUyN
いや、単に機能や構造面で不安があるからだろw
ブランドイメージとか心理的な不安とか他者のせいにしている点で
「ワタシ悪く無いアル！」と騒ぐやばいチャイナマンそのものやんw -
13 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NzQwNjkyM
それで これは中国からいくら金をもらって書いた記事なんだい？
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14 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTQyMTA0N
バッテリー問題に加えて共産党の命令一つで動かなくなる危険性もあるからな
政治と経済は別という考えが通用しなくなって来た -
15 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTQ5OTc2M
わろた、輸入代理店や販売会社が責任とれって？
そんな契約じゃ手を挙げるところはどこもないだろ
だから増々売れないということになる -
16 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjM1NjE2N
まとめサイトみたいな引用ばかりのクルマのニュース、バイクのニュースでおなじみのとこだな
とにかく記事が薄っぺらく質が低い印象
提灯記事専門ね -
17 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjAzMDQ4M
「管理責任は日本側企業にある」って嗤うところか。グルだよ。日本側代理店が１、２台直して計画的破産でオシマイ。交通経済ライター、北條慶太か。前世は過去ネット空間でのみ存在した、東アジア鉄道ライターかも。
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18 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjA1NTIwO
＞国内で販売した電動バスにさまざまな不具合が生じたが、輸入元である中国メーカーへの批判が目立つ傾向があった。
＞実際には管理責任は日本側企業にある場合が多いが
「作った企業は悪くない、(売るために)買った奴が悪い」ってことだよな？
だから日本人は中国メーカー品(特にEV)を買わないし、税金使って買うなと言っている
何の反論にもなってないどころか、不買の理由を補強してくれてるｗ -
19 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:Njk3Mzc1M
何なら現状は国産EVも国内の足としての需要を内燃動車、ICEVから奪えるもんでもない
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20 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTY5NjYxM
金の問題じゃないからな。
それが理解出来ないなら一生無理。 -
21 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTkzODg1O
火力発電主体の国でEVに補助金出すとか馬鹿な政府だわ
それより非プラグインのハイブリッドにも補助金出して古いガソリン車乗り回してる奴の買い換えを促した方が環境に良い -
22 名前:名無しさん
2025/12/27(土)
ID:NjA0MzQ4O
中国EV BYD、11万5000台余りをリコール－技術的不具合
今回は駆動系やバッテリーといった中核部品の問題が関係している
中国でEVの安全性への消費者不安が強まる可能性 -
23 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:Njk3MTUxN
つまり、余ったＥＶ車を日本で処分しようとしているだけでしょ。中国で廃棄できないから、日本に持ってきて廃棄しようとしている。だから、捨て値で浮ている。とはいえ、なんで廃棄物を金出して買わなきゃいけないのか？
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24 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MTkyNDkzO
ソレとは話が違うと言われそうだが欧州も “ガソリン止めーの.EV 全振りーの” っての、止めたもんな
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25 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTU1MDMwN
結局、耐久消費財の評価は実績の積み重ねな訳よ。
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26 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjI2MjU1O
>中国製EVを拒否する日本消費者に関係者が苛立っている
岡田に売ってもらえよ、
国民をコントロールできるらしいからw -
27 名前:もえるななしさん
2025/12/27(土)
ID:MTI0ODExN
暴走や発火の事故報道が少ない。たまにあるけど氷山の一角だと思う。リコールも再発防止も報道されない。買わないでは無い怖くて乗れない。
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28 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:Njk1Mzk0O
中国ＥＶは、いくら性能がよかろうが、安かろうが選択肢から外れるよ。
理由はＧＰＳとネットに繋がる製品は個人情報が共産党に流れるから、
どこに行ったか、何を検索したか、暗証番号、ログイン番号、すべて中共に把握されるという事。
そういう法律なんだから、メーカーは拒否できない、拒否すれば逮捕なんだから。スマホとかルーター、ソフトとかも同じ。服や靴とは訳が違う。
中華製を買う人の気がしれないね。 -
29 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTk0OTU0N
※24 つい最近に新型HV出してきたし、言うほどEV全振りしてなかったのがバレたのが欧州企業
日本をハメたら速攻で梯子を外す準備をしてたんだよ。だけど一番潰さなければならないトヨタが一切取り合わなかったし、その他も内燃機関は別会社に移管していつでも再吸収出来る体制を整えたホンダとか、日本企業が見え見えのワナに引っ掛からなかったから今の今までズルズルとEV推進してただけに過ぎない。中露の工作もあったしな -
30 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MTAwMDI5M
事故でもないのにバッテリー燃えたらメーカー責任よ
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31 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:ODE2MjcyO
>>26
イオンでBYD売るよ -
32 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjA1MTEyM
管理責任は購入者の日本企業にある
→そりゃそうだ、これは正しい
でも話の流れが不具合なんだから製造責任が誰にあるかだろ
中国のメーカーが叩かれて当然だろ
文章がめちゃくちゃなのにライターを名乗れるのか -
33 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTEyNjE0M
バスとかドイツ車とか中国製EVの車が悉く故障しているのに何故庇うのか？
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34 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjczODM2N
技術は技術だからな
それ以外の要因を持ち出すのはただのアホ -
35 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjM2MDMyO
火が出てからの、途轍もない速さの炎上みたら
マジで怖いってｗ
60キロ位で走っていて、気が付いて
緊急停止しても、確実に焼け死ぬレベルの速さ。 -
36 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTYyNDk4O
※31
イオンの客層って家族世帯中心だからね、爆発炎上すると子供がまず死ぬんだわ
まず売れんと思う -
37 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:Njk3MzUwO
車に不具合があって故障したらメーカーを非難したらダメなのか？
自動車評論家って製造物責任(ＰＬ)法って知らないのだ・・ -
38 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MTIzNzQ1M
走る棺桶に乗りたい奴はいない
あと中国で定期的に日本車ボイコット起きるのに比べたらなんと穏当なことかと言うべきだぞ日本のライターなら -
39 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDIwMzUxN
EVの輝かしい未来像自体が、虚像としか思えないんだよね
そして、これまでEVの輝かしい未来像を前提にした記事も、そのライターのポジショントークじゃないの、と感じてる
・バッテリーの問題点（寿命が来た後の交換時の費用問題、発火問題、重量問題、充電時間問題、充電設備不足問題）
・上記問題点に伴う副次的問題（発火の危険性から船舶輸送の保険料が高額化、韓国で起きているという駐車場がEVを重量や発火性から拒否する問題）
・政府の補助金でなんとか購入可能な価格帯であるが、各国で補助金の支給が停止あるいは減額する傾向にある問題
こういった事を知っていると、輝かしい未来が本当に来てからでいいわ、って思う
もう、バスに乗り遅れる詐欺はAIIBを見てれば通用しないんだってば -
40 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTg2MTM2M
中国製は信用が無い、まして車でしょ
信用が大事です -
41 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTYzNDQ2M
中国製＝ゴミという認識は世界中でされていることだし
これまでの前科があまりにも多すぎるから当たり前の結果
やらかした時に誠実に対応すればまだしもそれすらしないからひたすらヘイトが溜まるんだよ -
42 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:Njk3MTY0N
瞬間風速的な金儲けだけが最優先で、顧客の信用など「どうでも良い」と軽視する商習慣を他国でも我が物顔で展開する蝗害のような国の車だしな
それに加え、中国共産党という致命的な政治リスクまで持つ製品にわざわざ何百万も払って自分や家族の命を預けたいかというと… -
43 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTE4MDk4M
敵性国家の戦略製品を取り上げればしょうがないんじゃないですかね。
事実を事実として伝えたのなら、後の反応は読者に任せればよい。 -
44 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTcxMzUxN
妄想記事じゃねw
根拠薄弱、事実無根だーっ -
45 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTg2MjY1M
利便性を考えたらEVはガソリン車には遥かに及ばないな
しかも最近はガソリンが安くなったし -
46 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjY5NjA2N
言うほど叩かれてはなくない？見限られてスルーされてるだけで
「押し売りオコトワリ」を叩きにカウントしてるとするなら頭韓国と言わざるを得ないぞ -
47 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTE4OTE2N
安全性と品質が低いし中国人の生命もマダマダ低いだろうからな。
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48 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTQyMTY0M
中国の息がかかるとPL法が機能しなくなるのがおかしいんだわ。
モバイルバッテリーにしろ、発火の恐れがあるなんて普通にCMで回収のアナウンスが出るレベルじゃん。エアバッグで会社潰れたのなんだったん？ -
49 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjI2MTk3M
隣の家が中華EV買ったらもはや安心して寝られやしない。それが現実。
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50 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgyODk5M
いつも通り埋めるから無問題
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51 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTAwNjA3O
製造物の製造者の製造責任と利用者の管理責任とを区別できない阿呆だな。
製造物の不具合で起こった問題の責任は製造者に、利用者の使用によって起こった問題は利用者にが原則だ。
この記事を書いたのは記者では無く中国に雇われた素人だな。 -
52 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjY2MDczM
別にEVが受け入れられないのはテスラも同じじゃん。
中国だけが避けられてる、みたいな印象操作するなよ。
＞関係者が苛立っている
中国人の悪行にイライラさせられてるのはこっちなんだか？ -
53 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTY5NjY3N
中華EVを庇いたい気持ちが先行しすぎて意味不明なことになってるの気づいてないのかな
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54 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MjY2MDYxO
中韓人は、信用ってモノを軽く考えすぎ…って、信用なんて金の前ではゴミクズ同然か。まぁ、その信用無さで国まで沈みかけなんだけどな。車こそ日米欧で競ってきた超狭小門なんだけどな
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55 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgxNDUyN
信用とは実績を積み上げることでしか得ることができないんだよ
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56 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTkzNzg3N
やっぱりガソリン車叩きEV推しの評論家って金貰ってやってんだな
製造責任までしらばっくれようとするのは良識ある人間のすることではない -
57 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:MTY3OTU0O
実際に自然発火や事故による発火でそこから出られず死亡した
ような事例があるのだからそりゃ厳しく見られて当然よ。
もちろんテスラや日本車で同様の事が起これば同じ様に見るし。
(テスラも事例は多くはないが結果的に亡くなった事例や
危うくといった件はある。簡単に調べただけなので実際に無いのかは
分からんが日本メーカーのＥＶ、ハイブリッドで火災にあった際に
ドアから出られないとかそういったニュースは見つからなかった)
あと「実際には管理責任は日本側企業にある場合が多いが」とか書いてるけど
一定期間以上の後ならともかく万博に使われたＥＶバスなんて
いくらも使われてないのに御覧の有様になっているしな。
ＯＥＭをしたEVモーターズ・ジャパンがきちんと性能テストとかをきちんとして、
車両や部品に問題があるなら付き返すべきという事ならその面は確かにそうだけどね。 -
58 名前:名無しさん
2025/12/27(土)
ID:NTYzNTAxN
一般消費者としての商品選択の結果なだけなのだがｗｗｗ
現時点で日本で電気自動車を新規購入する様な消費者は、
「セカンドカーとしてあと一台近所の行き来に使用するだけの車が有ればいいのだが・・・なら試しに国産EV（最低でもリーフ）でも買うか」
みたいな、既に車を１台以上所有していて且つ金銭的余裕のある意識高い系の人だけだろ だから尚更BYDやKIAみたいなゴミは絶対に選択しないはず -
59 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NTQ4MTcwM
補助金有で400万、最低グレードで300万。それだけの金払って乗りたくない車に乗るって何ンの拷問？
生活必需品としてであれ趣味としてであれ、車に乗るのになんでchina car一択みたいな言い方するの？
自動車系ライターに憧れてたんだろうけど、それで食えていけるのなんて一握り。
食うためにスポンサーの犬になってまでしがみついている奴のたわごとに、自腹切ってまで従う読者なんてそうはつかんだろ。 -
60 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjA2MDM3M
基本的に叩いているのはネット民だけで一般ユーザーは眼中に無いよ
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61 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NDgyODk4N
あとライターが隙あらば
中国EVを強引な理論で推してくる
から拒否反応もあるわな
ちゃんとした記事書いてくれれば
中国EVの可能性も見るけど
違うじゃんか -
62 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:OTU4MDUxN
中国EVメーカーから金を貰って書いているのがバレバレで草
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63 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjM2NTE3M
中共に限らず、現状でＥＶ普及とかありえんわ。
①日本の現状の電力事情では、ＥＶ普及は害悪でしかない事。
②ＥＶ自体が、原料調達から廃棄まで含めた環境負荷を見ると全くエコでない事。
③中共のＥＶ補助金政策は蝗害もしくは焼き畑農業的な効果しかなく、国際市場の不安定化しかもたらさない事。 -
64 名前:匿名
2025/12/27(土)
ID:NjA2MzQwN
いま日本人は貧困だからEVに気軽に乗り替えられないだけだろ だいたいエンジン車の新車登録は年限が切られているから、それ以降一気にEVの普及が進むだろ 日本製は中国製に比べて100万～200万高いから、中国製を選択すすることになる 結局、ほかが中国製なら自分もという感覚で、あっという間に中国製EVに席巻されるよ
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります