「「一番重要なところがスルーされてるんだが……」と中国の対日措置のやる気のなさを日本側が猛批判、地方路線こそ壊滅状態になるものの……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzgxMzkxN
マジレスすると、
中国人が来れなくなってるのに
来日観光客が増えているということは
彼らを運んでいる旅客機機の発着数自体が
変わらないか増えていると考えるべきなんだが
その辺はどうなってんだ？
あ、中国便しかない地方空港は
減らした方が良いよな、
あるいは貨物便特化で増やすとかした方が良いよ。
地方に工場を誘致できるし良いことだらけだね！ -
2 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzIxOTM4M
「〇〇空港がないから中国は本気じゃないな」
と日本人に言われている時点で、制裁の意味がないわけだけど、
中国はそれでいいのか？ -
3 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MTQ5MTE5O
いいから早く切り札出せよ
在日中国人全員への帰国命令とハニトラ名簿公開
二枚も持ってんだろ -
4 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzIxOTM4M
※3
それだけはやめてくれ。
日本が終わってしまう…。 -
5 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzIyMTY0N
これは・・・経済制裁に見せかけた、ただの赤字路線統廃合では・・・
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6 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MTgyMTgyN
本当に困ってるのはシナの白タクや団体客目当ての大型バス会社とシナ人経営の民泊
もともと決済があっちでの電子決済なので売上を現金にするのに時間がかかるから稼働日数が減るのは違法・脱法業者には死活問題 -
7 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NDY0NTM5N
そもそも去年の10月からちょくちょく路線縮小はしてたわけで
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8 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzIwOTY2M
※7
この間の上海空港の例の通り、
海外旅行する余裕がなくなってきてるんだろうね -
9 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NDI0MDIxO
※5
調べると、結果的にそういうパターンが実に多いのよ。 -
10 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzQ2MDQ1O
羽田線も福岡線も廃止にして欲しいね。
枠が欲しい所はいくらでも有る。 -
11 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NjY1NTEzM
ハニトラ名簿なんて出たら
岩屋死んじゃうのでは？ -
12 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzY2MzY5N
攻守が逆だったら、羽田の枠を一方的にとり上げて
「お前らが勝手に放棄した地方の枠が空いているからそこに就航しろ。
その結果次第で羽田の枠の復活も考えてやらないことも無い」
と言い放つだろうな。
羽田枠を持っていた航空会社は、羽田枠復活のためにまずは地方空港への就役を優先させられる。 -
13 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NDIzMjE4O
中国政府って本当に口先ばっかり
おかげでオールドメディアや五毛パヨクも元気が無くなってきてんじゃん
頑張ってんのは橋下くらいか -
14 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NDIzOTEyN
羽田が残ってるのマジで嫌がらせだろ
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15 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NDA0MDIwN
ゾンビ空港がなくなるならいいじゃん
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16 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzIwOTY4M
これまで地方自治体が中国との文化交流とかに税金をつぎ込んで自分の所の空港に国際線（笑）を誘致、維持してきたツケを払う時が来たね
大事故が起きる前で良かったじゃないか -
17 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NjczMTA0N
日本にさらなる打撃を与えるため、関西、東京への発着便を即刻停止するべきです
加えて中国共産党お墨付きの危険な日本に在日中国人を置き去りに
してはいけません
祖国から見捨てられるなんて惨めで哀れであり、主導部の信頼に関わるでしょう
即刻お引き取り・・・じゃなかった帰国を促してあげてください -
18 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MTgyNDQ5O
ある一ヶ所の存廃で本気度は分かる
やる気ねーな -
19 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NDYzNjM2M
そういえばハニトラリストの公開っていつなん？
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20 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzUzMzA3O
旅客視点で話がされてるけど、航空機の床下は貨物室
各空港間で貨物はどうなってるのかって統計有るのかな？
地方路線（特に地方対地方）はほとんど貨物が無くて旅客だけ、幹線路線は貨物がぎゅうぎゅう詰めとかのデータがあると、面白いことが分かりそうだ -
21 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzUzMzA3O
※6
あの手のコード決済に位置情報が紐付いてるなら、
送金扱いで処理されてる相手国にとっての黒経済
決済扱いで処理されてる相手国にとっての正規経済
も分かるだろうにね・・・
相手国での正規経済での決済扱いしか見てなかったのだろうか？ -
22 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NDgwNDk5O
文在寅政権下で「チョパーリと絶好ニダ」ってドル箱路線手放して
チャイナ路線に入り込まれて枠が無くなったんだもんな。
流石に宗主国としては属国と同じ失敗はしたくないわな（） -
23 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:Mzc5Nzk1M
博多、関空、羽田、成田は発着枠が一杯で、申請しても却下されてる状態
中国の航空会社が止めるなら、他の航空会社に枠を割り当てることができる
日本は困らない -
24 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MTQ5MjYxN
支那の制裁で1番効いてるのは
マオちゃんの更迭です( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ -
25 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:Mzc0MTI0N
さっさと関西２空港の中国系航空会社の路線を全廃してくれないかな。
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26 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MTQ5MjAzO
やっぱり福岡便は減らしてないのね。天神行くと中国人だらけだもんな。
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27 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:NDgzMzQ2M
※1
>中国人が来れなくなってるのに
>来日観光客が増えているということは
>彼らを運んでいる旅客機機の発着数自体が
>変わらないか増えていると考えるべきなんだが
>その辺はどうなってんだ？
JALやANAその他、日本の航空会社の飛行機に乗ってるんだろ
止めたり減らしたりは中国の航空会社の話で、日本の飛行機は減らさず飛んでる -
28 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MTQ5MTM4M
出島みたいに中国人専用の空港1個だけでいいよ
んで徹底的に出入国チェックしような -
29 名前:匿名
2025/12/18(木)
ID:MzIxOTMzM
福岡もキャパオーバーだからなくして欲しいな
市中心部に近くて高さや時間の制限あるのに発着増やし過ぎだわ
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