「経営統合の件で日産陣営が「とても楽観的な物の見方をしていた」と発覚、ホンダ主導が確定してしまったので……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MjM5NjUwM
その楽観精神が現状を生んだんやろなってｗｗｗ
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2 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MjQ3NTY4N
どこからどう見ても救済合併なのに対等に合併できると思ってたのかｗ
合併の話が出てホンダの株が下がって日産の株が上がったんだから市場だって救済合併だって見てただろｗ
嫌なら断れｗ -
3 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NzI0Nzk0N
助けてもらったのに落胆ってなんなんだよ
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4 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTM4NzMxN
日産の首脳陣は残って経営に参加、あわよくば社長にとか思ってたんじゃないのか？
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5 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NjE5ODcwN
文句ある人は新しい会社作ったらええねん
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6 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MjQ1MzA1M
救済するなら一回潰してから
使える所だけ拾う方が良いと思う。 -
7 名前:774。。
2024/12/24(火)
ID:NDY4MDg0M
ニッサンの経営陣は素人目にみても無能だらけだろう。
有能なのは海外に追い出したり子会社に出向させてきた歴史がある。 -
8 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDYxNzc1O
日産主導だとホンダ食いつぶして死期が10年延びるくらいだろ
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9 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDUyMDg0O
>「EV全振り」という博打に失敗した結果なんだから今更ブツブツ文句言ったところでしょうがない。
まるでホンダがＥＶに全振りしてなかったような言いぐさじゃないですかｗ
自動車の開発って数年もの時間がかかるんですよ。
車のエンジンは大きく重くドライブシャフトの関係から前輪の位置まで制約を受ける。
ＥＶはそれらの制約を受けずずっと自由に設計できる。
だからガソリン車を開発していてそれをＥＶに変更するのは比較的容易だが、
ＥＶを開発していてそれをガソリン車にするのは極めて困難だ。
ホンダも日産もＥＶに全振りしていたせいで当面出せるガソリンエンジンの新車が無い。
だから最低でも共同開発して車種を増やさないとどうしようもない。 -
10 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MTk4ODI3M
日産の労組専従から解雇かな
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11 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:ODg0NDUwM
扶養されてる小学生が親に生殺与奪の権を握られてるって心配するくらい滑稽
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12 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MTk5MDE0O
>>9
何思ってそうなったか知らんが、ホンダはこの前新型エンジン2つと新プラットフォーム2つ発表したばかりだそ？ -
13 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDQ5NjEwN
トヨタって優秀なんだなって
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14 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTM1NjYwM
かつて日産がプリンスにしたことをホンダにやられるってことか
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15 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MTQ4NzUxN
俺の自慢の軽自動車、日産ルークスの日産のマーク、ホンダに変えておくか
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16 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTM1NjYwM
なんかさあ、日産側のお漏らし具合を考えると、
まさかインサイダーをやらかした奴いないだろうな・・ -
17 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDk4ODMzM
ダメな経営者っていうのは確かに結構いるけど、日産の経営陣ってなんでここまで揃いも揃ってポンコツしかならないんだろうなぁ…
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18 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NzI1NDgyM
経営が駄目だったんだから
そこがごっそり切除してからじゃないと助けることもできない
役員 部長クラスは全員クビが必須やろ -
19 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDM2NTkwM
この危機感のなさは一体、、、
責任とか恥とかそういった概念はお持ちなのか？ -
20 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTM1NjYwM
日産の社長は11代の石原俊から16代の次の代行の山内康裕までが
ゴーン（15代）を除いて日産のプロパー。
現17代の内田誠は日商岩井（双日）から日産への転職組。 -
21 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDI4OTA3M
日産の経営陣が力不足なのは、ゴーンの強権支配とゴーン時代に検査不正やらで担当役員がゴーンの代わりに引責辞任したり、ゴーンさん失脚後は西川氏などが親会社のルノーからの自立を模索するもゴーン時代の不正への関与で引責辞任。
基本的に経営握ってるルノーの意向をヒラメしつつ、短期間に何度も役員交代したから経営層が小粒になっているのだと思う。
社長も総理大臣も任期長い方が安定感あるのは確か。 -
22 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTY1NTQ1M
日産の無能ボンクラ共を一掃せよ
もう要らない役目終了消えてくれ恥知らず -
23 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTM1NjYwM
11代 石原俊 8年
12代 久米豊 7年
13代 辻義文 4年
14代 塙義一 4年
15代 ゴーン 17年
16代 西川廣人 2年
代行 山内康裕 3か月
17代 内田誠 6年目 -
24 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTA5MTQ2O
首が挿げ替わると聞いて落胆するほど日産の経営陣って社員の評価が高かったのか？
カドカワの社員はソニーに吸収されると聞いて喜んでたが -
25 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NjA1MzEyN
EV敗者連合にならないか?
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26 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTM1NzA1N
>北海道拓殖銀行が北洋銀行に吸収合併(営業譲渡)されたのによく似てる気がする
拓銀経営陣はもっとひどいよ「国は絶対に銀行を潰さない」って甘えがあった
大蔵省・金融庁に救済を求めたが最初に提示した北銀は「経営方針が違うから」と拒否
次点の札銀も「拓銀から追い出された人が経営陣だから報復される」とこれまた拒否して匙投げられて「倒産やむなし」と判断された
最終的に日銀が北洋銀に頼み込んで「これ蹴るならうちも手を引く」言われてようやく観念した -
27 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDI3OTU3O
そんなだから会社が傾くんだよ
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28 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDI3OTY5M
ぶっちゃけこの状態で贅沢言うなよとしか
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29 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MjQzNDI1M
北海道拓殖銀行と北海道銀行が合併を発表したときに似てるかな。
あの時は拓銀は既にヤバい状況だったのにその事は道銀に隠して
合併しようとしていたからね。当然合併の話は無くなりました。
その後拓銀は経営破綻、道銀は無事。
日産と本田はどうなるか。 -
30 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTA2NDQzO
何でダメになったのかが表れてますな
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31 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDI5MjQ0N
プリンス自動車「ハハッ ワロスｗｗ」
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32 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MjM0ODc2M
そういうとこだぞ
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33 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDI3OTU0O
技術の日産はどこへ (-“”-;)
「日本のサンヨン」と化しつつあるのぅ -
34 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:ODQ5Nzk5M
経営陣が他人事。プラス、労働組合も他人事、お局様がウロウロ。この会社が機能する方が異常。
何れにしても、島国に多すぎる自動車会社、ＥＶシフトと聞いただけで経営陣無能の臭いがする。世の中そんなに単純では無いし甘くもない。 -
35 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:ODk2MTc0M
>>9
自分もそう思ってたけど独創的なスタイルのEV出てこなくてずっとがっかりしてる -
36 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTY0MjY1M
どこまでもボンクラだったか
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37 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDgxODQwN
ルノー系の取締役・監査役や社員、外国人社員を徹底粛正して、
ルノーと縁を切ってくれ。 -
38 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTAwODQzN
連結決算子会社にならないから、合併にはならないだろ。
ルノーが絡んでいるんだが、日本とフランスの商法で、子会社の定義が違う。
どこの掲示板も気付いていないんだなｗ -
39 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTAwODQzN
１．日本側の都合では無い。
２．無借金経営とはいえホンダは三菱グループ。
そうすると持株会社は誰が設立するのかなｗ -
40 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTAwODQzN
一枚噛んでるのに何故か国内では隠される三菱自動車。
バックには世界最高高率の技術を持つ三菱電機ｗ
怖いですね～怖いですね～ｗｗｗ -
41 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDcyNzE5O
ホンダは4輪の販売はクソザコだけど
広義の車両に関する商売はまだまだ戦えるレベルだものなあ
日産って今後戦っていける武器なんかあったっけ？ -
42 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTAwODQzN
>>41
既に日産自動車と三菱自動車と協業関係で、三菱電機がお注射。
自動車を語る連中ってホントに無知ですねｗ -
43 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NTAwODQzN
ルノーが保有株式を売りたいって言っているんでしょ。
保有株式25％で連結決算子会社なんだら、ふて～連中だわ。
日産自動車と日立製作所は元々鮎川財閥、三菱財閥に乗り換え～ -
44 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MTk4ODI3M
むしろそれ以外に見えてた人いるなら教えて欲しいレベルなんだが
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45 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDA4NDM2M
その程度もわからないから会社潰すんよ。
１回は憎きゴーン氏に助けて貰って今回２度目直前。
ゴーンの背任もそれはそれだけど、ゴーンいなかったらご自慢のGTRも無かったんよ。
日本から竹島を奪い取ってくれた李承晩を追い出したくせに竹島にしがみついている韓国みたいだわ。 -
46 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDg4NTAxN
誰も責任をとらない超高給ポンコツ経営陣、幹部陣が生き残れるとでも？
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47 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:MjQ2OTgxM
そりゃそうだろ。
ホンダによる日産への救済なんだから、ホンダ主軸になるのは当たり前。 -
48 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDI3OTU0O
日産は対等合併（むしろ自身が有利）と信じて疑ってない
そういう状態だから救済つか買収の話が出ている訳で -
49 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NDI5MTEzM
日産は、何でスバルに縋り付かなかったんだ？
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50 名前:匿名
2024/12/24(火)
ID:NjE5ODAzM
>>49
規模的に日産のアホな借金受けきれない。
国内で出来るのはトヨタかホンダのどちらか -
51 名前:匿名
2024/12/25(水)
ID:ODE0ODEwO
今の経営陣は５年間やって今日の衰退を招いたんだから本来なら引責辞任するレベル
従業員を9000人も解雇するくせに自分は貰い過ぎだった6億の年収を半額にするだけ
誰もこんなボンクラ経営者と仕事なんかしたくないよな -
52 名前:匿名
2024/12/25(水)
ID:MjQ5NjYxN
ユーザーの事を見てるのは少数派で、ほとんどは官僚的な権力争いに必死。
昔日産ディーラーにいた人に聞いたのとその後の経緯を見るとまあそんな感じだと思う…。
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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