「「これじゃ高速バスじゃなくて拘束バスで草」と国交省の新ガイドラインが物議を醸す、見るからにヤバそうな雰囲気が……」のコメントページ

• 2024/11/21 13:39
• • 科学技術
  • 経済

• 1 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:Mzc0NDYzM

  実証実験なし、会議だけで決めました感よ

• 2 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDQzMTQwM

  進行方向に対してこのベルト意味あるんやろか
  すっぽ抜けそう

• 3 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:MjE2NjIyN

  最近は高速バス乗ってないけど、もともと二点式だったような？
  まあ、こんごのるとしてもリクライニングのバスに乗る気はする

• 4 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:MjA5Njk0M

  いうて、何でこういう決まりができるかって言ったら事故があるからだろ
  そもそも運転手不足で危険な状況の深夜高速バスなんだし、文句あるなら別の交通手段使いなよ

• 5 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:Mzc1NDc0N

  何がヤバいのかわからんが、急ブレーキで車外に客が飛んでく衝撃映像が見たいのか。

• 6 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NTQyMTY2M

  https://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/d/3/d3e41eaa.jpg
  これよね

• 7 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDQ1NjY1O

  こんな馬鹿なことを税金を使って議論してたとか、
  そりゃ税金がいくらあっても足りないよなｗ

• 8 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NTQwOTc1M

  これをそのまま作れって話じゃないだろ

• 9 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NjE2OTU2M

  飛行機や電車より車の方が事故率高いんだからしゃーない
  運転上手くても貰い事故は防げないしな

• 10 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NzcyOTcwM

  何が問題なのか
  事故が起きれば安全対策がーのくせに

• 11 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:MzYyOTIzO

  全く問題とは思わない。安全を考慮すれば当然こうなる
  
  対策せずに事故起きて死人が出たら、セイフガーとか言うんだろ？
  文句言っとけば良いお気楽な人生だよね？ｗ

• 12 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:Mzk0Mjk1O

  いや、寝っ転がることができるんなら、今の背もたれをある程度まで倒せるだけのやつよりマシじゃね？
  今までだってシートベルトは着用させられてたわけだし
  これに文句言ってるのって、夜行バス使ったことない奴だろ

• 13 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:Mzc1NTg5M

  アサイラム方式だな

• 14 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDAwMTk3N

  パニックになるひと多そう

• 15 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDY4NzQyM

  専用路線を走る寝台特急と比較している時点でどうしようもないな
  他の車両が走ること前提の高速・道路を走る高速バスの方が安全基準が厳しいのは当然だと思ったんだが

• 16 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:Mzc1MjUyN

  んな事しても事故減ると思うか？ジュネーブ条約に準じてない外国人ドライバー減らさん限り。なあ国交省に煎餅？

• 17 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:MjA5Njg2N

  事故を減らす事が目的じゃなくて、事故った際に被害を抑える目的やろ。

• 18 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDUzNTQ5O

  元来バスのフルフラットは道交法で禁止されてたのが
  要件緩和されるってことなんでしょ
  夜行バスでも微妙にシートが起きてるから今後はフルで倒せるけどシートベルト必須ですよって

• 19 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDAwMTUyO

  「夜行列車」は高いんだよ
  だから利用者が減ってほとんど消えた
  バスは安いがイス…だったのが今回の報道だ
  もし寝台列車が復活してもガラガラだろうね

• 20 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NjM0NTA2O

  なんだか
  アラン・ポーの「振り子の部屋」を思い出したわ
  　

• 21 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDM4MjM4M

  事故を起こしたら面白そうｗ
  Ｂ寝台は進行方向横向きなんだよ。

• 22 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDkzNzMzM

  中国韓国製のバスを想定しているのか

• 23 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NzEyNzQ2O

  >>2
  頭と足側に衝立などで転落防止措置されてんで、あとは横帯で左右からの脱落を防止するだけでいい。(あとは上方向に跳ねないように)
  三点式が不採用になった理由として前後方向の衝撃によってベルトで頸椎が圧迫される可能性があることから、無理に固定するより前後に移動する遊びを作って衝撃逃がせるほうが安全って理屈だろう。
  そのため衝撃吸収材を頭と足元に設置することがガイドラインにある。
  なお、四方を完全に囲んでしまうと乗降が煩雑になる上、事故時の脱出も困難になると推察できる。

• 24 名前:匿名 2024/11/21(木) ID:NDQzNzEyO

  バスと電車じゃ事故発生率違うんだから、安全対策上しょうがないだろ
  マニュアルは先人の血で描かれてんのを忘れたか？

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