「北海道の交通インフラが破滅的な大打撃を受けている模様、石勝線の復旧は暫くの間は絶望的な情勢に」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:NTU0NDM5M
ここも廃線かな。
元々の需要が少ないから、復旧などの新規投資はコスト的に無理っぽい。
道路でさえそうなんだから。 -
2 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:NTc5NDQ2N
まっかっかな労組を放置したツケ。会社としてもだが、行政も、それこそ利用客も他人事としてほったらかしにしたツケだよ。
社長が社長室で自弑する本社、何度も注意報告が上がってるのにほったらかしで使い続けてトンネルで炎上した運行部門(複数回)、夜間作業でわざとと思われるがごとく放置される機械類を扱う保線部門(複数回)etc
胡散臭い連中を組織から叩き出さないから、どれだけ引き締めても末端から腐るんよ。何度引き締めてもな。 -
3 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:NjU3NTQ2N
2016の台風10号の時も復旧した区間だし廃線廃線騒ぐほど過疎ってる路線じゃないだろ
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4 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:NTU0NDQwM
JR北海道の話をするとすぐに廃線言うやつがいるが、インフラの意味わかってないだろ
食料材木その他の一大供給地の路線を乗客少ないからって廃線なんかしてたら物価がどんだけ上がるかわからん
日本の経済活動や防衛に必要なものは税金だろうが何だろうが維持しないといかんのだからJR北海道は国鉄に戻して国が維持したほうがいい -
5 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:NTUzOTczO
札幌-帯広の航空路線を休止に追い込んだ石勝線だから廃止は無いと思うが復旧まで時間かかるだろうな。
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6 名前:ななっしー
2024/08/31(土)
ID:NTgyMTcyN
騒いで居る連中には思考能力が無いしその自覚も無いから？犬猫が鳴いているのと同レベルでは？
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7 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:MjU3MDcxN
廃線は流石に暴論だけど、北鉄労(北海道旅客鉄道労働組合)が色々蠢いて、費用対効果が薄い路線を政治的圧力で残そうとしてるのを見れば、鉄道に好意的な俺でも廃線と言いたくなるな。
最近は鉄道からバスへの転換を主張している鈴木直道知事を、露骨にネガキャンして辞任を迫っているからな。 -
8 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:MzE5NzE0N
こんなノリの状況で「自助」させておいて、そのくせ値上げは禁止で（国会で、まだまだ野党がオウンゴールせずに、ちゃんとしたことも言いながら強かった時代だ）、
そんな中で国労が暴れて潰れたのが国鉄 -
9 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:MzE5NzE0N
※4
国有化すると値上げできない原因になるんだよ
国鉄と言う名前にすると、また勝手に討ち死にしろとかなっちゃうので、スキームを考えた上でインフラ部への公的投資できるようにしないと
もちろん上下分離の美名の元に上がボロ儲けしたり、下が札ドしないようにする抑制も必要だし -
10 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:NTU0NDQwM
気にするな、国が株主なだけで民間企業なんだから、負債が限界を超えれば廃業するだけ。
赤字が嫌だから民営化したんだろ？当然の結果だよ。 -
11 名前:匿名
2024/08/31(土)
ID:MTE0MTU3N
札幌or千歳空港～帯広～釧路～根室の大動脈なんだけど。ここの鉄路が維持できないようでは、鉄道経営の前に、国土利用のグランドデザインを間違えてる
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12 名前:匿名
2024/09/01(日)
ID:MTc4ODU0N
考えなしに根室本線切った結果がこのザマ
JR北海道が廃止を打ち出す前に国か道が介入すべきだった -
13 名前:匿名
2024/09/01(日)
ID:MTkyNDcxO
電線が根こそぎ持っていかれてるじゃん
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