「日本国内の製油所を削減した結果、韓国から燃料を大量輸入する計画が進行している模様」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjgyNTc3M
まぁ需要があるから仕方ないんだが……
需要が増えた要因のオーバーツーリズムの方をなんとかしたほうがええよ -
2 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjE0NjI1M
元々韓国って日本の政財界が便利に使うために半ば「作り上げられた国」だってのはわかるんだけど、どうも腑に落ちないところも有るんだよな。
特に現岸田政権は完全に左派政権だから、国内を壊して海外（中韓）に利を与える頻度も程度も多すぎると思う。もっと国内に目を向けろよ。 -
3 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjI3NjY1O
他国に頼るなよ 安全保障上自国で精製するのが大事や
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4 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MzI5MTk2N
これからはSDGsだとか言ってEVを推進したために、
ガソリンが余ってジェット燃料を輸入しないといけなくなるとか
なんかチグハグ -
5 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MzYyODU0M
しばらくは飛行機は遠慮するか
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6 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjY5MzkyN
経済優先した結果足りない分買うって話だろ
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7 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MzYzNTM5N
本編82
>国内の輸送量が減ったのが問題なら海外から輸入しても結局輸送できないのでは
国内の製油所の大半は太平洋と瀬戸内側にある。
だから日本海側の需要に対しては輸送コストがネックになり従来から韓国から船で運んできた方が安いので輸入していた。
今回はそれをさらに航空機燃料にまで広げるという事。
本来なら航空機燃料は戦略上の重要物資であり「外国から輸入した方が安い」からといって輸入に頼ってよい代物じゃない。
これが昭和なら燃料輸送用の引き込み線を敷いて鉄道輸送したのだろうな。 -
8 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:OTk0MjIzM
十数年前に、貯蔵施設を韓国に移転しようとして批判されてた話を思い出した。まあ批判するならこういう事を実行しようとした時だよな。
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9 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:NDUwNjg3O
どこの国だろうとビジネスライクの付き合いは結構だし自由にやればいいけど、損得勘定優先でコリアの嘘歴史を黙認したり領土問題で譲歩したりとかはありえないんだけど。
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10 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjE0NjIxO
日本を韓国に併合すれば問題解決だな
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11 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjgyNjczO
どこの記事だ？ たかが一商品なのに恩着せがましいな。
朝鮮は有事の際は戦場になるし、裏切るから、対中国戦に備えて、グアムやサイパンあたりのマリアナに貯蔵地と製造所をつくったほうがいいな。米軍も安心して使えるだろ。 -
12 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:NTYxNjk5N
つーか、昔から日本の余剰ガソリン売ってたんだから普通にあることだろ
それはそれとして輸送事業者の待遇改善して人材集めろよ、とは思うが -
13 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjY5Mzk2O
「何故か」韓国に輸送してるタンカーの帰路を空荷に出来ないので灯油を運んでるという話を昔聞いた事があるんだが、それの延長なんかね？
何にせよ信用に足らない連中を信用するのは止めた方が良いと思うんだが。
何度もいうが、いざ台湾有事となったら日本海側は危険地帯だと理解しておいた方が良い（勿論太平洋側は安全、という話ではない）。特に裏日本の連中は。 -
14 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:OTk0Njk2M
何故、大回りの太平洋側に物資輸送を集中させたか？
ここから見えて来るのは何？
北前船(行路)を潰したのは何故？ -
15 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjQ3MjgzM
>>13
タンカーは空荷だと不安定になる、といった理由じゃないの？
水を入れるより灯油を入れるほうが、後々面倒な事にならなそうだし。
何れにせよ、平時とは別に「有事」に備えた計画を準備しておけば、何の問題もないでしょう。
経済性で海路以上の輸送手段はないし、経済性以上に平時で優先すべきものもない。 -
16 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjgyNDkxO
また国交省がらみか
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17 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjUzNTQ2M
ネトウヨが発狂して韓国から買った油は使うなとか言い出しちゃう
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18 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MTIzNzc5O
日本人はあまり海外に行かないのに･･･ 外国人のためには一生懸命に働く
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19 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjUzMjcyN
原油高騰、運送費高騰で安い韓国から輸入を増やすってだけだろ
韓国からの輸入だけで100％需要を満たすってわけでもないしどうでもいい -
20 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjQ0NDk4N
日本海側に精油所を造る必要があるってことだよ。造るなら新潟周辺が良いでしょう。
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21 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MzY5MDM2M
普通に墜落しそう
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22 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjE0NTU1M
C重油で増量されてたりしてw
抜き打ち検査は必須だわなwww -
23 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjEzOTc3N
日本の首を絞めるカードを得たかの如く大喜びするキムチｗ
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24 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MTIyNjUyN
韓国は自分の不利益を承知で
日本に嫌がらせをして来るって
理解しようよ… -
25 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:NDI0ODM0N
３年前BMWのガソリン車が韓国だけエンジンから出火事故が多発した事があった。
韓国国土交通部がBMWに行政指導したが、BMWは「車に異常は認められない、ガソリンが不良なのでは？」と突っぱねた。
似たような事故が日本で起こらない事を願う。 -
26 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjI4Njg0M
依存してないならどうでもいいよ
そこが潰れても回せる。代用があるなら問題ない -
27 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MzA5ODU2M
原油関係のプラントの副産物に過ぎないからねぇ
日本の場合は軽油が大量に余るし、韓国は灯油やガソリンが余る
航空燃料は灯油に近しいんで、って話だと思うよ
中国も大量に原油輸入してるから、軽油もガソリンも灯油も莫大に余ってるし、EV傾倒してるからなおさら余る
韓国が日本への輸出を渋るなら、中国から輸入すりゃいいだけ
とはいえ、韓国は灯油やガソリンの備蓄設備乏しいし、日本に輸出しないなら全部燃やして棄てるしかないよ？ -
28 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjgyMTM3M
品質が保証されているんだったらどこのでも構わんけど
韓国だけでポルシェが故障する「騒動」もあったもんな
飛行機燃料は大丈夫か -
29 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MzEwMDExO
精製過程が儲からなくても、製油所を日本から０にするのは
感心しない。あの国は「停戦中」であり、いつ北側の
攻撃を受けるかもしれない。 -
30 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjQ1NzcyN
前から云々言うけど
やっぱりあの国との資源とかの経済的な関わり合いは極小にしたいって感情はわかるわなあ
安倍さんおらんくなった途端全復活したしね… -
31 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MTIwMTIwM
「燃料無くなると困るよね？」
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32 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:Mjc4MzQwO
韓国経由の燃料とか異物混入でエンジンが破壊される未来しか見えない
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33 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MTIzNzYwN
露骨な財務省＝民主党政権事案
昔は連中、アップルにジャパンディスプレイなんか潰すから韓国から買えと一喝してやったとか、喧伝してたのに、すっかり黙ったよな。 -
34 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:NDQxNjg0M
日経と朝鮮日報のコラボってのが
手切れ金10億円でファビョってた頭弱き者案件で済めば良いが -
35 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjY4MDIwM
足りなくなった時のリスク分散として、ずっと韓国からも少し買ってたわけだけど…
え、ナニどゆこと -
36 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:OTk0MTMyN
＞「国土交通省は早ければ10月にも外国籍のタンカーを日本船籍に変える予定」と説明した。これは、日本国内での燃料輸送に使われる船舶は日本船籍で乗組員が日本人でなければならないという条件があり、このことが航空燃料供給の足かせになっているという世論を意識した措置だ。＜
へー・・・、そんな世論が日経通名人や朝鮮日報の記者の脳みそにあるバーチャル日本にはあるんやねえ。聞いたことが無いけど。
共同や朝日や日経の記事に中韓メディアが即反応したなら、それは祖国同胞の世論誘導工作用に通名人が書いたキムチのよに真っ赤なフェイク記事、K-POPが日本のJKに大人気！と同列、そんな自己判断をしてます。
(´・ω・｀) -
37 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:OTk0ODk4N
アホやん。政治家は足し算引き算も出来ないんか？
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38 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:OTk0MTMyN
海事産業強化法に基づく計画認定・支援制度について
https://www.mlit.go.jp/maritime/maritime_tk5_000068.html
＞制度の背景・全体像
＞我が国の造船業は、公的支援を背景とした中韓勢から低船価競争を強いられるとともに、コロナ禍による一層の市況低迷により厳しい状況となっています。造船業が今後も地域の経済・雇用や我が国の安全保障に貢献し、船舶を安定的に供給できる体制を確保するために、生産性向上や事業再編を通じた事業基盤の強化が必要です。＜
とりあえずリアル国土交通省の海事のNEW！では、こう言うてはるけど。
韓国タンカーがどうこう会議なんて話は海事にも港湾にも国際にも、影も形もあらへんけどねえ。
ジャップが買うからウリたちの造船大丈夫ニダ！んなればええねえ。今現在で今年の予算赤字予測の倍額まで行ってて、もうダンピング費用の捻出もたいへんやろしねえ。
(´・ω・｀) -
39 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:OTk0MTMyN
>>37
今日、金曜日やよ？
月曜日になって日本政府側から否定されるまでの蜻蛉のよに儚い命の、通名人記者と祖国同胞記者によるフェイクのキャッチボールが配信される日やがな。
毎度のごとく、予定、模様、の話ばっかで決定事項ひとつもあらへん記事やしねえ。
自分の判定では朝鮮の血フェイク率が９５％くらいの記事や思うんけど。
(´・ω・｀) -
40 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjE0NjI1M
最近国交省の失敗多すぎないか？
公明利権で腐敗してんじゃねーの？ -
41 名前:匿名
2024/07/12(金)
ID:MjU5MTM5M
知らん人も多いみたいだけど前提として今でも灯油は韓国から買って使ってるぞ
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42 名前:匿名
2024/07/13(土)
ID:MjQxMDM3N
国家存亡の危機の時に生命線を握られて言い訳が無い。自国で何で賄える様に国は企業を支えない？本当に政治家と官僚はアホ揃いなのか？
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43 名前:匿名
2024/07/13(土)
ID:MjMyNTEwN
石油化学系にかぎらず日本海側や西日本は韓国から運んだほうが日本の陸送より安いからな
かといって経済合理性だけでは半島の戦争パート２で大混乱に陥るのが目に見えている -
44 名前:匿名
2024/07/13(土)
ID:MzgzMTk2N
それだけインバウンドが急増してる
オーバーツーリズムなんだから海外便をもう増やさんでよい -
45 名前:匿名
2024/07/13(土)
ID:MjkxNjY2M
こうなる流れをワザと作ってないか？
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
上記に該当するコメントはご遠慮ください
悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります