「日本メーカー連合が「欧米のEVゴリ押し」を拒否する方針を表明、自信に満ち溢れた表情でエンジン開発を……」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:NTc3Njk1O
まあ日産は親がアレだし、ホンダは分からんが、両者とも口だけEV詐欺してくれてる事を願うわ
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2 名前:ななし
2024/05/28(火)
ID:NTkzOTUwN
そもそも発電所からバッテリーまでのエネルギー損失や発電にかかわる環境破壊、バッテリー関連の環境破壊を考えた時に本当にエコなのか？という考えをしないと。
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3 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:NjU5NjA0M
技術育成を全方位でやれる体力があるトヨタはまぁ強いよな
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4 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:NTMxMjIwN
水素エンジンに期待する
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5 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:NDk5MjgzO
そしてもちろんEV車の開発もしっかり行っているのが日本企業
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6 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:NTAwNjMyO
ロリータエンジンの開発急げ！
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7 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:MTA0Mjk2O
三本の矢になって頼もしい！
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8 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:MjMyMTQzM
もう、白人たちに黙って極秘にメタンハイドレートで動く車を普及させてしまおう。
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9 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:MTAzMTg0N
まだボクサーエンジンってあるの？
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10 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:MjMxOTQ2M
この記事にバンバン広告載せてくるのが現代のコナで草ですわ
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11 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:Mjg4Nzc0N
BEVはそもそも車の使い方を変えないとダメ
既存車両リプレイスは無理がある -
12 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:ODI0NTA5N
ホンダは無理だよ、社長が変わっても無理
銀行屋が経営握ってからもう墜落の一方 -
13 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:OTUzMjg4O
拒否？普通に全力でEV開発してるが…
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14 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:NzIyOTk4M
寒冷地では使い物にならんし、暖房にも電力使うから余計にダメなの明らか
EVが使える国・地域は限られてるんで、どうしたって内燃機関は必要なんだよ -
15 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:MTAzMDg0O
せっかく努力して開発した重要技術を勝手に売り飛ばすアホが出てこないように気をつけろ 窃盗やダマシでアイデアやデータを盗まれると新幹線みたいに関連特許を取られてひどい目にあうぞ もう性善説じゃダメなのだ、何度でも言うけど油断するな、絶対にだまされるな、盗まれるなよ
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16 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:NjQ5NDUyM
ＢＹＤとテスラの関係者は
いまごろ発狂してるな
というかそいつらを持ち上げてた馬鹿どもかな -
17 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:Mjg2MTg5N
ロシアとEUが戦争になった時に
物資輸送をEVトラックで出来るかと言うと
絶対出来ないからな。
ロシアに蹂躙されたくなきゃ
ガソリンエンジンにしとけ。
…って話をヨーロッパ人は
本当に誰1人してないのよな！
頭沸いてんじゃねーの？
それかウクライナ戦争を
見た事も聞いた事も無いとかか？ -
18 名前:匿名
2024/05/28(火)
ID:NDk5MjgwN
※17
政経分離で資源供給だけは平常通りって世迷言に生きてるし
なんで”人道的見地から資源だけは国際価格で供給して貰える”のか
あまりにも狂いすぎてて理解できない
まぁ、根拠なき楽観論（ピパだけは大丈夫）で突進し、
結果首が回らなくなり現実逃避に奔った結果なのは判ってるけど -
19 名前:新聞不買
2024/05/28(火)
ID:NzIyNzQ4M
EVは使い勝手が悪すぎるからな。
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20 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NTQxNzU0M
RX-8のガソリン・水素両用型が発表された時に水素を燃料する場合にはピストンエンジンよりもヴァインケルロータリーエンジンの方が高効率だと知った時、マツダが２ローター、ジャガーが３ローター、アストンマーティンが４ローターに成るのかと夢想したな。
ルノーのスプリット式ハイブリット（３モーターストロングハイブリット）と日産の可変圧縮比エンジンの組み合わせの未来もある。 -
21 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjQwMTc4N
他の話題じゃ多様性がー、他者や異なる価値観への寛容性がー、とか偉そうに語るくせに
動力源がモーターのBEVこそ至高！エンジン車は認めない！とか金切り声あげてるの
マジで狂信者だよな
さすが魔女狩りやってたバカの子孫だわ
根本的に知的な能力に欠損があるか、知的であることに誠実さがないんだろう -
22 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:MzAwNTk5N
ホンダは宗一郎が抜けた直後に超官僚型の組織になったのは有名。官僚型も悪い事ばかりじゃないけど。
今懸念されるのはトヨタ。章夫は優秀な経営者だったけど今のトヨタは章夫色が強すぎ。人は必ず老化して醜態晒す。また色が強すぎると社長は代々章夫のミニチュア版になり、コレが意味するところは間違いなく衰退。実際の所、会社組織なんて優秀な経営者なんて数代に一人出れば充分。もっとも重要なのは日産のように不健全にならないこと。 -
23 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:MzAwNTk5N
>>20
可変圧縮比は市販車に実装できないよ。見ればわかるだろアレは壊れる。 -
24 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjA1MTg2M
こないだ24時間耐久レースで水素エンジン車が走りきってたし、トヨタはイケイケだな
これでまだ全固体電池っていう弾も装填中とかいう -
25 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NzQ4OTI4O
※1
ホンダも普通にエンジン開発継続してるって社長が言ってるが割とみんなスルーしてるわな。
「2050年迄にカーボンニュートラルを実現という世界的な指針がある以上、今はノウハウが必要なBEVをメインに据えて開発する、ただ未来はどうなるか解らないからエンジン開発も継続する」と言ってるし、数千億をハイブリッドエンジンの進化に使うとも言ってる。 -
26 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NzQ4OTI4O
ちなみに日産は日産で既存のエンジン減らす一方で、e-power専用エンジンの開発をしてるので、日本はどのメーカーもエンジン止めちゃいない。
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27 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:ODc2MDc2M
世界が開発やめてるから日本の独壇場じゃないか
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28 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjA4Mzg0M
EV持ち上げてる奴らってEVメーカーの株買ってたやつらでしょ？？
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29 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjAxODAwM
今年の冬に欧州で立ち往生が多発したりシートの真下に有る電池自体が燃えて火葬者が続出したりで身の危険を感じてから目覚めるって何なの？って思った。エンジンにはあり得ない事故。
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30 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjAxODAwM
※29だが捕捉
立ち往生自体はエンジンでも有るが全電源喪失で文鎮化や凍死の危険は無い。燃料入れれば普通に動くし暖房も使えるからだ。 -
31 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjQ3MjUwN
水素用にチューンしたエンジン作ってくれ
ガソリンとは違うフィーリングの内燃機関に乗ってみたい -
32 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:MTAyNjY1N
ヒュンデーマン「ウリはどうなるニダよ？」
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33 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjQ5MTI2O
電力供給デバイスとして発電機を超えることは現行化学電池では不可能
ただ内燃動力では無駄にしていた減速エネルギーを活用するには向いている
全てのいいとこ取りしたらストロングＨＥＶになった
ただそれだけのことだったのにね -
34 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:ODUwMjc1N
はえー
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35 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjgzMzU1M
昔からガソリンエンジンでもピストンの配置を苦労して、実用化してるやつあるから（市販じゃない）
時たまネットで上がる「変わったエンジンの歴史」でピストン配置が三角形とか、オールセラミック（冷却水いらないが高温になりすぎる＆加工が困難と）
レシプロエンジンのバリエーションすごかったな。生き残ったの少ないけど -
36 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:ODUwMjc1N
内燃機関なんて本質的な進歩なんてもうないのに
中国のEVの進歩は凄くて、ここ見てるとアホさ加減にがっかりする
値段も下がってるし航続距離も伸びてるし、現実に世界シェアを上げてる
エコなんか関係ないし、ガソリン車でも雪や凍結路を走らない人が世界では大多数
液晶テレビ、スマホ、太陽電池、何度同じ失敗を繰り返すのか -
37 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NjE0MDIyN
>>36
現実を理解できてないバカがいてワロタｗ -
38 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:ODUwMjc1N
100万円で200キロ走るようになったら、軽自動車はおわるな
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39 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NTE3MTI5N
ホンダは新型ハイブリッドエンジンを開発してるけどな
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40 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:MjQwMjMyM
※36
トヨタの発表みればわかるがBEVも意識したエンジンよ。
この新型エンジンBEVプラットホームに載るように作られてる。なのでガソリンハイブリッド・BEVレンジエクステンダーどちらでも使えるエンジン。
スバルとマツダは知らんが、どっちもハイブリッドで出遅れてトヨタから供給受ける立場だから。 -
41 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NTE4NjY5M
エンジン技術が無くなったらロケットも戦闘機も戦車も戦艦も宇宙船も作れなくなる
EVごり押しは完全な罠 -
42 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:MTA4Mjg3N
>23
日産が市販してるけど実装できないってなに？
もしかして世界中の市販車の全てのエンジンが可変圧縮比になることを実装って言ってる？
>36
「内燃機関の本質的な進歩」ってなに？
nedoですらまだ効率上がる(熱効率50%)と言ってるところまで、10ポイント弱あるよ
実際いまだに新しいエンジン出すと効率上がってるし
効率が上がる事は本質ではないって事？
本質的な進歩って内燃機関かつオットーサイクルでは無いみたいな感じ？ -
43 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:ODUwMjc1N
マツダニッサンスバルはbydにもう抜かれた
ホンダもすぐ抜かれそう
トヨタが抜かれるまでは情報鎖国か？ -
44 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:MTE2ODg2M
外から見てて、日本がどんどん貧乏になっていくのが不憫なんだが、こいつら見てるとしょうがないな
日本に行ったときにせいぜい安い日本を楽しむよ -
45 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NTcxMjAzM
ﾌﾟｰｸｽｸｽ
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46 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NzQ4OTI4O
※42
トヨタ、日産、ホンダはもう50％近い所までは実際に研究・試作までいってるからなぁ。
トヨタは次世代エンジンでまず45%以上目指し、日産はハイブリッド専用で次世代e-powerで50%を実現する、ホンダは熱効率47%のエンジンもう開発終わってて後はタイミングやコスト次第って言ってるし。
ホンダの社長曰くここから(50%)上を目指すにはブレイクスルーが起きない限りバッテリーとエンジンのコストが逆転するので現実的ではない、これ以上環境規制が厳しくなるなら、BEVやFCEV、合成燃料にする必要がある。って言ってた。 -
47 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NTcwNjYxM
正直、ロータリーだけはどうかなと思う
原理的にクリーンにするのも省燃費にするのも難しすぎるのでは -
48 名前:匿名
2024/05/29(水)
ID:NTE4MjA2M
>ヤマハとダイハツと自動織機は？
ヤマハはホンダとスズキとカワサキと組んで小型の水素エンジンやってんで
四輪のエンジン？知らん。 -
49 名前:匿名
2024/05/30(木)
ID:NTU2MjA3N
※16
発狂した人が※43辺りに降臨してますなｗ
ｂｙｄとか何の開発力もないもんな。トヨタのＨＶのＯＥＭ作ってたおかげで潰れずに済んだけどなｗ -
50 名前:匿名
2024/05/30(木)
ID:MTA2MjMyM
フルEVに舵を切ったホンダと日産涙目
トヨタはそういうところの見極めだけは流石の大企業って感じがするわ -
51 名前:匿名
2024/05/30(木)
ID:NjYyMjQ0O
ユダヤ人は宇宙人q
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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