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66件のコメント

「VWの意識高い系商売が限界に達した模様、日本市場での売り上げがとんでもないことに」のコメントページ

コメント
  • 1 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTI0NTI3M

    大衆車ほど実用本位である事を求められると思うし、生活の足として末永く使える事こそ何よりの評価だよな
    トヨタの車はその点に関しては初志貫徹している

  • 2 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTE1Nzk0M

    だってPoloを3ナンバーにする程日本市場を理解していない・合わせる気がないのだもの。

  • 3 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTEyMTM5M

    大昔はサービス充実してたと聞いたような。
    日本市場舐めてたらこのざまだよ

  • 4 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTE1OTE2N

    ＶＷ、アウディが高くなったらベンツとかに行くだけだったっての話でしょ
    MINIに結構取られてるのもある

  • 5 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTE1OTE2N

    あと、ヤナセ切って売れなくなってトヨタにファーレン・ＤＵＯ展開して貰ってなんとか売ってた時と同じ状況とも言える

  • 6 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MjU1NTI2M

    高価格低性能じゃ売れないよ。
    そんだけ。

  • 7 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ3MTM3M

    インチキクリーンディーゼル問題でもメルセデスやBMWは影響無いもんなあ
    大衆向けブランドを高級品として売るのはもう無理なんだよ

  • 8 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTA5MzA3M

    VWもBMWもアウディもVOLVOも街中であんまり見なくなってきた

  • 9 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ1Nzg5M

    ワーゲンはレトロなほうがデザインかわいいからなw

  • 10 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ1Nzg2M

    かつてナチが推奨した国民車と再宣伝すれば再評価うなぎのぼり

  • 11 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTE1OTAzN

    このクラスは燃費が重要なのにマトモなハイブリッドも作れない
    古いディーゼルでごまかそうとして失敗
    DSGは乾式クラッチがゴミ、ダウンサイジングターボは結局下のトルクが細くて質感低い
    技術力でいったらトヨタの遥か下だし、日本で買う人間なんているはずもない

  • 12 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTU4Mzc4M

    頑張れよ雉沢。まずマツダを貶します…

  • 13 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTc5ODc1O

    VWって日本車嫌とかセカンドカーの選択肢じゃね

  • 14 名前:名無し 2024/02/25(日) ID:NTAyODgwN

    欧州の意識高いのエコだのって科学離れた宗教みたいな物。
    あんな連中の言う事信じて行動すれば、破綻するって当たり前だよ。

  • 15 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NzU1OTU5M

    頑張ってオサレ外車のイメージ戦略やってたし、ディーラもDuo系列はサービスまだ頑張ってたけれどさ
    見てくれだけ立派な車を高値で売りつけるわ、ディーゼル、EVで印象悪化させるわ
    オブラートの中身がバレてリピーター減るわ
    本国がコケるんだからどうしようも無いわ

  • 16 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:ODg3MDExO

    >>2
    こういうアホが偉そうに物申すのもなあw

  • 17 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDc0MzAzO

    ＞ディーゼル問題は過剰に叩かれる

    データー改ざんは叩かれて当然だろ
    環境がああああああああとか言っててこれだからなドイツは・・

  • 18 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MjQ4ODkxM

    それでもGDPでドイツに勝てない日本

  • 19 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NzU4MjE5M

    ディーゼル問題は過剰に叩かれる？　むしろだいぶ過小だろ
    詐欺だったというだけじゃなくて環境とか外交とか非経済障壁とかまで絡む国策レベルでのアウトなんだから黙殺レベルで済ませたことのほうがおかしいのよ
    そういうのに加えてevシフトしてからの再上から目線とかパチ屋火災とかその火災の件に関するこっそりリコールとかで自分で順調に評判を落としていった結果でしょ

  • 20 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ1Nzg2M

    DLがどうという些末な問題ではなく電装系全体が駄目
    車以外でも駄目
    だから中華に飛びついたんだが、まぁ結果はゴラン高原の如し
    中国人もきいろいんだが政治的色弱なのけ

  • 21 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ3MTQ2M

    >世間は貧富が２極化してハイブラ買うか安い中古車買うか
    この分析もトンチンカンだよなあと
    お前が貧困ガー言いたいだけやろ

  • 22 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NzU1MTgwM

    一方的にルール作って日本はそれすら改良を重ねてクリアしたのに
    自分らは不正しててひとつも合格できてませんでしたとか言われ続けて当然だろ
    あんな醜態晒すくらいなら保護貿易と名乗って堂々と締め出したほうがまだ潔かったわ
    メンテも高くついて時間かかるんだから工業力があれば外車自体主流にはなりえん

  • 23 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NzY4ODA1M

    ビートルのないVWとかほんとどうでもいい

  • 24 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDgwNTI4M

    BMWとベンツは売上げ伸ばしているからVWが一人負けしているだけだな

  • 25 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTYxMjQzM

    今の日本には徳大寺が足りない！
    雉じゃ役に立たない！

  • 26 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTA1NTc0M

    国沢さんが必死になって、
    「VWのクリーンディーゼル詐欺なんか大した問題じゃないから無視していい。
    それよりもスズキのネーミング詐欺は重大な問題だ!!こんなセンスじゃいつかもっと重大な事をやらかすぞ!!!」
    と無理矢理話題そらししたのは、VWの売り上げにどれくらい貢献したんでしょうね・・・

    「金貰ってVW擁護しとる奴がおる」「俺じゃないっスよ〜」「雉か」の流れは美しすぎた
    雉も鳴かずば撃たれまいに

  • 27 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NzM0NDcxN

    そりゃ、日本車より高くて日本車よりボロ
    別にステータス自慢にもならないんじゃあ、誰も買わないわ

  • 28 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ2Nzg5N

    ※18
    『インフレ』って言葉知らないんか？

  • 29 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDk2NzM1M

    ディーゼル詐欺の割に売れてる印象なんだがな
    よう買うやつ居るわと思ってる
    てか過剰に叩かれててたか？

  • 30 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDU0MTU2M

    今流行のEV売ればええんちゃう？知らんけど

  • 31 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTE0OTI1M

    ※28
    インフレじゃなくて為替な

  • 32 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MTY1NDA2O

    車格はトヨタや日産クラスなのにドイツ車というだけで高すぎ。
    残クレが主流になってメルセデスやBMWにも手軽に乗れるようになったから大衆車が見向きもされなくなるのは当然。

  • 33 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ2NzI5O

    ワーゲンを買う意味がわからん。
    ベンツならほしいが、、
    買う人はなんか意識高い系のバカっぽい。

  • 34 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTIwODM5O

    ドイツはスタグフレーションだって言ってたけどまだ値上がりするんかな

  • 35 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTIwODM5O

    メルセデスのワーゲンてBクラス？
    正直Golfのほうがずっと良い…

  • 36 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDc0NTk0N

    >>21
    典型的な「メーカーだけが悪いわけじゃ無い」っていう論点逸らしだね
    国内の車市場が縮小しているのは確かだけど、それは新車避けというよりそもそも車乗る人が減っているのが大きい

    で、トヨタとかは別に半減とかしていないから単純に負けてるんだよ

  • 37 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ2OTk0O

    高いくせに安っぽいクルマの代表格だし
    あと、評論家がマンセーしてた仲間ボルボもすげえ減った

  • 38 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDg4MDg5M

    オーディオ界隈もエセ評論家どもの海外品マンセーが酷かったが、
    車業界も特にドイツ車贔屓が目に余ったからな
    個人的に国産の2.5Lに乗ってた時に、アウディとかVWの助手席で
    乗り心地が悪い硬い足回りや騒音特に五月蝿いエンジン音に驚いたんだわ

    VWゴルフというのは優等生でよくできていると言った評論家の人たちから手放しで
    評価される車でしたが乗ってみると、本当にそうなのかな？・・・と言う感じです
    国産コンパクトカーの方が作り込み・クオリティが高いと思います
    >https://youtu.be/BaCMexVnxpo?t=1314

  • 39 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTMyMTYwM

    単純に日本車に少なかった小排気量ターボが燃費や環境に優れて馬力もいくらかある、って点が良かったのに、例の不正の件でそれらが疑わしくなったのが要因で、貧富の二極化とかインセンティブがどうたらとか関係ないよね
    もし買えないということが原因ならトヨタのラインナップで当時のゴルフと似た価格帯にある新型プリウスは売れていない

  • 40 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTg5MDQ1N

    新型ゴルフ、400万円もするくせに150馬力も無いのはね。UP!もリアドアの窓ガラスが手動の空気抜きレベルだし、輸入車として買うメリットが無い。
    グループ傘下のアウディとポルシェが売れればそれでいいんじゃないか？
    一緒の船で豊橋港まで運んでくるんだし。

  • 41 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:OTMwMDc1N

    他のドイツ車ほど高級感はないし、日本車ほど使い勝手も良くないから微妙な立ち位置だよなあとは思う。

  • 42 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NjQ2Njk0M

    高いし自動車保険も高くなるし修理も高いしベンツみたいな高級車とも違うしデザインも安っぽいし、日本車のほうが性能いいし車体も維持費も安いしデザインもいいし、ほんとに「アテクシドイツ車に乗ってるんざますのよ」の意識高い系しか買わないと思う

  • 43 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDQ3MTI4N

    ディーゼル詐欺で一気に欧州車への信頼を失った
    ゴルフは白い目で見られるしベンツのディーゼルは車外騒音が大きすぎ
    BMW、アウディも含めプラスチックや電装品の質が悪すぎる
    故障頻度も修理代も高いのだから国産車に戻りますよね

  • 44 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MjA3MTM3M

    確かに15年くらい前なら、ゴルフGTIは間違いなくいい車だったよ、ライバルいなかったから
    今だと車重重すぎ、馬力なさすぎ、高すぎで、ここの価格帯は日本車でもいい車多いし、miniというゴミもあるし、買う価値がない

  • 45 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NjQzODc4O

    デザインも日本の大衆車と変わらんし
    いまどきVWとか乗ってもステータスにならないからな
    故障するだけ損

  • 46 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:ODQ4NDExN

    宣伝に失敗して本来の実力相応の売れ行きになっただけじゃね？

  • 47 名前:OTL=3ブッ 2024/02/25(日) ID:MTE1NDUwM

    >>18
    GDP3位のクセにトヨタに販売台数世界一の座を奪われて早4年www
    世界トップ10のうち、5車が日本車www　リセールバリューも日本車が上www

    GDP3位のクセに兵器の稼働率が日本より遙かに下www　

  • 48 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDYxNDM0N

    ＞世間は貧富が２極化してハイブラ買うか安い中古車買うか、VWメイン層はそろそろみんな退職＆給料上がってないから買い替えられない

    またアホ軍師様が統計も見ずに脳内日本の事情を語ってる
    この妄想が事実なら輸入乗用車登録台数自体が減少してないとおかしいが実際には２０２２年、２０２３年はおそらく円安のために減少してるが、その前の１０年くらいは３２～３３万台くらいで割りと安定してて、過去の輸入状況と比べても１９９０年代後半の一時的ピークを除けば最大値付近だ
    https://turnpoint-consulting.com/media-mobility/importermarketshare/
    こんなもんは国内経済事情に加えて税制やら為替レートやら単なる流行やら色々な要素が絡むんでニュース読んで秒で出てきた「分析」なんて大概単なる妄想になる

  • 49 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTE2Njg3N

    日本法人VGJの直轄化に伴ってトヨタ自動車本体がVW事業から撤退したが
    トヨタ本体にとっては正解だったわけだ
    トヨタ系販売店はまだVW店舗の営業をしているところもあるけど

  • 50 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NDYxNDM0N

    ※47
    共産五毛の離間工作に踊らされるんじゃありません
    自分の祖国じゃ勝てないからドイツを持ち出して日本下げしてる哀れなゴミムシの相手をしたいならゴミムシ自体を叩きなさい

  • 51 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTAzMTIwM

    日本の消費者は「妖精さん」
    変なことすると黙って潮が引くようにいなくなる。
    「ドイツ車の良さ」が何だったか忘れまくりゃこうなるわな…

  • 52 名前:　　　 2024/02/25(日) ID:MzA4NTY5M

    アメリカでもワーゲンやボルボを見なくなった。

  • 53 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NTM5OTIxM

    今更VWとか一般人が遊び金持ってても買う意味が無さそう

  • 54 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MjA3MDk1M

    ドイツに限らず、エネルギー暴騰で生活家電すら満足に使えなくなってるEU圏の一般消費者には同情しますよ

  • 55 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MTE1NDM4M

    必ず壊れる乾式7速DSGを売っているのに宇宙一保証期間が短いせいで
    保証切れすると修理費が高い＆中古価格が暴落。

  • 56 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MjU3ODM0M

    大衆車ブランドが正念場って、
    VWという低ランクを高い「外車」として3万台も売ってた時代がおかしいんだって。
    そりゃ、売れてる他ブランドもキツそうではあるけど

  • 57 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MjA5NDQwO

    まとめの方で「そね」さんって方がめちゃくちゃ当たってる指摘してるね。
    国内メーカーなら嘘つこうがリコール祭りしようが買う層が忘れてくれて買われるが、VWを買う意識高い層は記憶力もあるので忘れてくれないよな…
    ましてや高くても意識高く黙って受け入れてたのを騙したら、そりゃ怒るよな？w
    いい物(と思い込んでる物)に乗ってると言うマウントを取りたかったのに、マウントを取るべき相手から逆に嗤われるんだから余計に腹立つよねw
    おまけにリセールバリューも撃墜w
    完全に意識高い系の鼻をへし折ってくれて、俺的にはザマァなんだが、意識高い系はあの後BYDを買うとも思えないから、VWの次はテスラを買ったのかな？
    意識高い系は収入高そうだから、テスラに移ったかもね。それはそれで面白い結果が出そうだけどw
    ミスや乗数減らしで明らかに実態より悪い方(控えめな方向に)嘘をつくならまだ許せるが、意図的に消費者の不利益になる嘘をつく会社は、経営層も当事者ももっと厳しいペナルティを課されるべきだろう。
    逃げ切りも許すな！
    不正をおこなっていた当時の担当者や経営層は、退職してても、死亡後でも遺産相続した者からも賠償取り立てる位やれ！
    ミスではない「不正」は徹底的に容赦なく叩き潰せ！

  • 58 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NzY4ODE0N

    性能詐欺ってた輸入車買うほど国民に余裕ねえよ

  • 59 名前:ななし 2024/02/25(日) ID:NjQ0NTE3O

    フォルクスワーゲンディーラーって店員の勘違いが甚だしい
    大衆車売ってるだけなのに一流企業のエリート気取り
    おたくどこの大学卒よ？って感じｗｗ

  • 60 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:OTEzMDg5N

    ドイツは与党も野党も左派政権＝環境ファしズムの封建政治が長いから、ドイツゾンビ銀行の粉飾と同じぐらい経済の実態も粉飾しているのだろうな。
    とはいえ極左の反動で極右になっても困るのだが、ドイツには中道保守的な市民や政治家は存在しないのだろうか？

  • 61 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:NzY4ODI1N

    宗教的に日本車に乗りたくない在日コリアンが買い支えてるイメージｗ

  • 62 名前:匿名 2024/02/25(日) ID:MjA5NDQxM

    >>5
    あと、ヤナセ切って売れなくなってトヨタにファーレン・ＤＵＯ展開して貰ってなんとか売ってた時と同じ状況とも言える

    順番が逆。ＶＷがヤナセを切ったんじゃなくて、ヤナセが長年の努力で販売数を増やして来たのを本国ＶＷが自分達のブランド力と勘違いして販売価格の設定やら色々干渉し始めたの。更には『販売チャンネルを増やせば倍売れるんじゃね？』と、トヨタと交渉を始めるとかヤナセを小馬鹿にする様な不義理を働いたせいでヤナセが切れて、トヨタがファーレン、デュオと販売店を整備し始めで店舗数も揃ってない所でヤナセ側が契約切っちゃったの。

    急いどらん！

  • 63 名前:匿名 2024/02/26(月) ID:NDYzNjE3O

    そりゃナチ御用達だもの歓喜力行団の車

  • 64 名前:匿名 2024/02/26(月) ID:NDMwMTM3N

    一番でかいのはドイツ車神話が崩れたからだろう
    メイドインチャイナなのでマイスターが関わってないのもよろしくない
    冷戦終結のあおりで民主主義を知らないままの東ドイツ民を大量にそのまま受け入れたのも尾を引いてる

  • 65 名前:匿名 2024/02/26(月) ID:NDY1MDI0N

    意識高いの意味が分からん。ボルボの方がEV推しやぞ？

    単純にVWよりBMWとかプジョーとか、メルセデスボルボにルノーやミニ、レンジローバーの方がデザイン性高いからじゃないの？パッとしないんだよゴルフ。ビートルはみんな昔が良いだろうし。
    日本は今とにかくSUVかミニバン、あとは軽自動車だもんよ。

  • 66 名前:匿名 2024/02/26(月) ID:NTIyMDM2N

    ビートル路線を続けてれば良かったのに
    ミニやフィアットはちゃんとわかってる

・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避

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