「日本テレビのEV特集が時代遅れすぎる内容で視聴者の失笑を買う、今更こんな記事とか正気なのか？」のコメントページ
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1 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQyNjU2M
周回遅れすぎて埼玉県民が食べるその辺の草すら生えないわ
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2 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTc5NTk3O
まぁしゃーないんじゃないの。
このレポート作った２０２１年入社の戸田舜介さんはバラエティ志望で日テレに入ったのに、こんな畑違いの経済レポさせられてるんだから。
明大商学部出てもこの程度の事しか出来ないんだよ。日テレのバラエティ志望の文系記者は。
５分ググっただけでこの程度の個人情報が抜かれちゃう事もきっと理解してないんだよ戸田舜介くんは。文系だから。 -
3 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTU4NDgxO
日テレも本格的に終わり始めたな
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4 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjAxNjc0N
年明けの新聞にどデカく広告載せてたメーカーが…あっ察し
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5 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:Mjk5MTQwN
実はまだＥＶ用バッテリーのリサイクル方法が確立してないしな
リサイクルできないってことはＥＶを作れば作るほど、廃棄もできないバッテリーが山のように蓄積されていく -
6 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:NjYzMjYyN
俺はダサい車とダサくない車の区別が全くつかないドライバー
車に求めるものは燃費と利便性と安全性のみ
EV？ 話にならんわ -
7 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTc0ODA4M
＞このままでは円は売られて
何の関係者だ？
円が売られたら輸出企業は有利だが？ -
8 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQyOTcwN
日本のマスコミは
敵国のスピーカー
はっきりわかんだね。
いそいでねぇ -
9 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQzMDgzN
ＥＶは（ニコラ・）テスラの世界（無線送電）システムがあってこそなんだけどな
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10 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:ODExODQ1O
（日テレへの接待費で）「日本メーカーは負けた」
まぁ勝ち負けってのはともかく日本の車メーカーはEVも今までの車の発動機を何にするかってだけの発想から出られてない気がしないでもないので、爆発炎上なんのそのな中国メーカーの発想から新しい何かが出てくる可能性ってのはまぁ無くはないのかもしれん
乗りたくはないが -
11 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjcyMjg0N
ＢＹＤって中国じゃあクレーム件数だが多いんでしょ確か。
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12 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTc5MjkyN
知ってますか、２０００年初め頃、日本はEV大国で世界一多くの電気自動車が走っていたんですよ？
（殆どが電気フォークリフトとターレーカーと工場内自動搬送装置） -
13 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTcyNzg0N
メディアって「頭悪い子」に権限与えすぎ。
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14 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjA2MzM5O
東南アジアの国でもEVのバスとかタクシーとかいろいろ出てきたが、ほんの一部。0.001％も走ってないと思う。この程度ならまだEVのデメリットが現れにくい。充電問題、リサイクル問題など都市部で数百万台がEV化したら現在の技術ではとんでもないくらいの問題が発生する。
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15 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:ODEwMTA4O
売れてるのは途上国で先進国日本やアメリカで売れてない
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16 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTg1NTYwM
Q例えば今被災地にEVで向かったらどうなりますか？
A渋滞で置物になります -
17 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTg1NTU4M
環境破壊をするゴミのEVが何だって??
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18 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjAxMzc1M
マスゴミの社用車は勿論中華EVだよな？w
まさか国産ハイブリなんか使ってねーよな？w -
19 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTY3NzIzM
日テレの取材力の無さが如実に出たなｗ
もうEVは無いよ。 -
20 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjAxNDkwM
自動車交通システムって概念を理解してたらこんな記事出ない。
フォーカスはBYD／中国車押しなんだろうと推察できる。
詳細を説明するまでもなく交通理論を理解してたらEVはない。
将来的にはあるかもしれないねみたいなレベルなのに
エンジンという工業で勝てないあれこれがEVなら！と走った結果。
それを公共の電波を使って流してしまうTVのレベルの低さ。 -
21 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQzMjE1N
日テレの番組はTOYOTAのスポンサー多いのに、
どうなっても知らんぞwww -
22 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjA2NTY1N
EV家電は要らないねぇ！
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23 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:ODIwMTU3N
少し前までは日本車デザインは弱いと思ってたけど
新型のクラウン、プリウス、CH-Rはとても良いと思う。
マツダ車も全体的に良い。 -
24 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:Mjk3OTgzM
デザインがダサいって言ってる奴って一体どんなデザインが良い悪いと細かな話は絶対しないよな
日本車を叩くのにデザインしか叩きどころがなくぼやっとあいまいな感じで通じる？から言ってるんだろうが
是非ともセンスの良い貴方様のご意見を詳しーく伺いたいもんですわ -
25 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjQxOTA2O
日本のマスコミは中国の命令に逆らえないんだからEVゴリ押しして日本車バッシングするに決まってるじゃん
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26 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:NjYyNzU4M
まだ言ってんのかよ（）
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27 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MzAwMDA2O
ﾃﾞｻﾞｲﾝｶﾞｰとか言う人いるけど今までカッコいいと思った車はナイト2000だけだわ
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28 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTc5NTkwO
テレビを信仰してる団塊の世代の老害はもう免許返納の時期なんよ。
実際に自動車買う層が従来通り騙されるわけないだろ。 -
29 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:ODA3MTU3N
嘘を前提に嘘を展開するいつものｱｶ
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30 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTc5MDY5M
電気自動車の技術なんて電気鉄道車両や工作機械からの技術の焼き直しで日本メーカーが遅れをとる分野じゃないよ
蓄電池式電気自動車の安全性と寿命を無視すれば世界なんて簡単に取れるわ
検査を誤魔化しただけのダイハツがここまでたたかれているのに失う信用がそもそもない支那に対抗してどうするのさ -
31 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQ4MzE5N
日本車のデザインは当たり障りのないデザインという点だけを目指してる感がある
アーティストではなくサラリーマンですらなく公務員の仕事みたいに退屈で無個性だ -
32 名前:ななっしー
2024/01/08(月)
ID:MTQzMjE0N
何の為にEVを推していたのかもう忘れて手段の目的化をおこしていないかな？
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33 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:NTI5Mjc3N
モバイルバッテリーですら余裕で人コロコロ出来るのに、
ケツの下に敷き詰めて公道を走るとか〒ロリストか？ -
34 名前:名無し
2024/01/08(月)
ID:MTQzMjExN
いまだにEVごり押ししたい勢力から金でも出てんだろ
ここ最近日テレは特に韓国押し酷いし -
35 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjA2MTk1N
中国からいくら受け取ったのかなｗｗｗ
日本に勝てないから、慌てて飛びついて作れるくらいで、技術力も何もないだろ -
36 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTc5MDY2M
新聞もテレビも、NHKも含めてマスゴミは酷い。 平気で嘘を吹聴して宣撫する。ビッグや損保や、ジャニの悪行は隠蔽する。ネットの報道局を新設して、特亜以外の外国人を税金で賄うべき。もちろんNHKの予算を横ずらしでいい。逆に日本人は駄目だ。
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37 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTUzNzk4M
ＢＹＤのデザインの方が遥かにダサいけどね。
アレはちょっとというかかなり乗ってて恥ずかしい。
中国の感性ではアレがウケるんだろうけど。
それ以前のＥＶの性能が最低限の使用に耐えられるレベルに全く達していないのが致命的に終わってる。 -
38 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:NzgyNjk2N
「日本のEV(関連の報道)は遅れている」の間違いだろ
そもそもEUでPHV/HEVへの復帰が試みられてるのを横目で見つつ、こんな報道をしないといけないって時点で終わってる -
39 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTg4NTM0N
そもそも既存のＥＶ自動車はもう古くて、道路そのものに電気を流して充電させるという目論見があることも知らなさそう。
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40 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjA2NTQwN
震災で分かった
EVはハリボテ
真に役立つのはガソリン車 -
41 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MjM1MDMwO
中国のEV車墓場とかマスゴミは見て見ぬふりだな
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42 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:Nzc4NjM3O
アメリカじゃテスラですら駄目って評価だからな
さらに欧州ではEVと燃料電池車の両方が推進されてる
EVにほぼ全振りした中国勢はリスクたっぷりだ
FCVでも最先端のトヨタは全固体電池を27年に実用化する
実は日本勢が最先端で全く問題はない -
43 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQyNjUxN
雉テレ
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44 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQyNjUxN
＞円が売られると
今以上に特亜とユーロの競争力を削り倒す
当面困らない
バブルの頃の日本円は200円だ
そこまで行くと輸入に差し障りが出過ぎるが150あたりなら特に問題はない
あるのは特亜だけ
ダンピングせず彼らの安売り攻勢を正面から蹴散らせる -
45 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQyNjUyN
中国って技術開発が途中で不完全でも平気で製品として出すんだよね…怖っ！
あと、デザインは欧米に外注しないとダメダメなレベルっす…。 -
46 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQyOTU2M
「第２のフジテレビ」こと日テレ(笑)
韓国ごり押しが一番酷いし、ワイドショーもニュース風ワイドショーも反日左翼ぶりが酷い。
因みに、日テレにニュース番組は無いからね。 -
47 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQzMTAwM
デザインガーの感性がそもそもダサいんでは？
チャイナカーとかコリアカーがかっこいいなんて
思った事ないけどな、あの戦車したいなのが
かっこいいのか？ -
48 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTg4NDQ5M
>>2
売れない芸人がワイドショーで吠えてるアホみたいな記事だな、そう思ったら、記事書いた奴は、ワイドショー担当希望で入社した頭ＥＶのモヤシが書いた作り話だった。というオチか。納得がいった。
ワイドショーのクズどもに、経済や技術や科学が絡む記事書かせちゃダメだろ。 -
49 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQyNjU2N
24歳位のおこちゃまの作文だな
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50 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTUwMjM3O
電気自動車の時代が来るには、発電所が今以上に必要になるが、地球温暖化問題で燃料型は規制される可能性が高く、原子力も反対が出るので、自然型の太陽や風力を選択する事になる。
自然型の発電所は環境に左右されるだけで無く、災害に対しての耐久力が低い、更に紛争多発の途上国だと、たやすく攻撃対象にされて安定した電力供給は難しい事態に成ると予測する。
肝心の安定した電力確保が出来ない事で、結果的に電気自動車は停滞期を迎える事に。
地球を守ると電気自動車にするのに、同じ地球を守るで電力確保が困難化して頓挫する意味不明な状態が発生するかもしれないな。 -
51 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTk4MzExN
まず言いますと、将来的にはEVでしょうが、当分ガソリン車がなくなる事は有りません、占いました。ただ日本の自動車メーカーは、今ピークの様なので、新しい産業を育てて行くべきです。
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52 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTg4NTU5M
デザインにこだわって実用性をないがしろにされても困るんですけど？
最近の車は何年使うことを考えているんだ?
メーターや内部照明、ライトをLEDにしてLEDが駄目になったら丸ごと交換・・・値段的に馬鹿みたいに高くつくし部品供給は何年? -
53 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTY4ODE0N
マスコミ自体が時代遅れだがその中でもテレビは特にひどい
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54 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:ODA5NzAyM
欧州人デザイナーと日本の金型メイカーTATEBAYASHI MOULDING株式会社（TMC）の力を借りて創った車がなんだって？
ttps://byd.co.jp/e-life/manufacturer_stories02/ -
55 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:NjA4MDAzN
トヨタなんかもう水素自動車に着手している。
EVは蓄電池がネック。 -
56 名前:匿名
2024/01/08(月)
ID:MTQzMjE0N
自販機破壊の誤報を拡散したまま訂正しない読売新聞、志賀原発のプレスリリースを歪めて報道するアカヒ新聞など、産経を除いた日本の新聞は読むとアホになる。かつては複数の新聞記事から内容を精査することができたが、現在はどの新聞にも誤謬があるので複数の新聞を取っても無駄。
テレビも嘘や間違い、勝手な印象操作が多いので、見るとやっぱりアホになる。テレ東の「理系通信」や「天羅万象」は面白いけどYoutubeだけのコンテンツかなぁ。 -
57 名前:
2024/01/09(火)
ID:MTgxMTAxO
極少数の車両がEVの現在でも遠出の時の給電場所と時間で困るのになぁ。
そもそも全部の車両がEVになって電力供給が出来る国って何割位なんだろう？ -
58 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MzM2MDg0N
※24
それ。日本車のデザインがダサいってのが正直よく分からない。
欧州ブランドが好きなのはわからなくもないけど、欧州車の〝デザイン”って本当にいいか？
ジャガーはハイエナ、ポルシェはカエル、フェラーリはタガメみたいに見えるんだが…。 -
59 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MTk0MzgyM
実際に現地で見比べたけど、BYDのデザインに魅力を全く感じなかったけどなあ。マツダのアイコニック？だったかな、コンセプトだけどダントツにかっこよかった
最近のレクサスもなかなかと思うし、デザイン良くなってるんじゃないかな
スバルのソルテラはもうちょいどうにかならんかったのかな、と思ったけど。ガソリン車は結構いいのにね -
60 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MzMxNjI5M
次世代バッテリーが出れば今のやつが時代遅れのゴミの負の遺産になるからな
なので次世代バッテリーが出てから本腰を入れるのが正解だな -
61 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MjExNjA3N
EV最高！ 日本は遅れている！
で、結局言いたい事は中国韓国ＥＶが素晴らしい、だもんな
分かりやすい「専門家」だわｗ -
62 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MTgzNDA5N
まず、モビリティショーでのBYDブースなんて周りの外車系から見ても狭くて全然宣伝力なかったんだけど？
トヨタは東１～３の大半だし、日産だってかなり広くスペース取ってたけど、それで猫の額のBYDがなんだって？ -
63 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MjEyMTE2M
＞BYDはナゼ強い？
月間登録台数実績でヒュンダイと競ってるBYDがなんだって？ -
64 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MTczMjE4N
※24
日本車は、デザイン面では明らかに遅れてる。
エクステリアも尖ったデザインは売れないので、トヨタのCH-Rとかは熱狂的なファンがいるものの日本国内では販売数が延びず、結果新型は今のところ欧州だけの予定になってしまった。
日本は良くも悪くも総中流に近い構造で、値段が上がるのを嫌がる傾向にあり、高くても見栄えの良い車が欲しいという層が少ない。
欧米はそれなりに高所得者の層があって、値段を気にせず高級車を買う土台がある。
ちょっと試乗に行けばわかるが、プジョーなどのフランス車、BMWやメルセデスなどのドイツ車、ボルボやフィアット、レンジローバーなんかはエクステリアもインテリアもとにかく力を入れてるモデルやグレードがある。
日本車は高級ブランドのレクサスですら、アンビエントライトが貧弱で車内が真っ暗なんだが、BMWなんかは相当お洒落な雰囲気を作ってる。テスラなんかもね、リビングかな？みたいな方向性を目指してるんだと思う。
日本車の、特に安めのモデルなんかはまだまだカチカチのプラスチッキーな内装が多くてね、遅れてるなあーと思うよ。欧州車はエアコンのルーバーにすらシンボルデザインかましてきたりするからね。 -
65 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MTczMjE4N
カーチューバー、車系YouTuberのコメント欄にすら、価格ガー高杉ルーの声が多いもんなあ……そらお洒落を求める欧州車には負けるよ。
中国人？金持ちが買うやつは良いんじゃない？大衆車はダッサイだろうな。 -
66 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:NzQ2MTUzN
報道機関の信用凋落の原因がまだ理解できてないんか、アイツらは
そうやって誇張して嘘ついてのゴリ押しで全て失いかけてんのに
学ばない人らだ -
67 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MjExOTMwO
EV教を含むSDGs（国連）は
現代の日本で最大のカルト宗教。 -
68 名前:dankai72
2024/01/09(火)
ID:MjMyMzI5M
TV局の記者さんて、いわゆる文系の方なんですか？無知が過ぎますね。
BEV（電気自動車）がエンジン車のいわゆる進化したものって思い込んでるようですね。
BEVなんてものは随分大昔に使い物にならないって結論が出て、すたれてしまったものなんですけどね。高卒の機械屋でもしってることよね。
BEVが実用化されるにはバッテリーの劇的な進化が必要なんだけど、現状では圧倒的に性能不足なのよ。
日本のメーカーは良心的だから、その点が克服されるまでは、BEVには本気にならないだけなのよ。 -
69 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:OTAyMDg5M
日本車のデザインがイマイチなのは昔から。社内デザイナー自体がサラリーマン的で上に倣えなのとエンジンなどのエンジニア的な開発部の方が強いからエンジニアリングとデザインスリ合わせ調整時にダメ出し連発きらい大胆な事が出来無い。
なので国産車も昔のには稀に画期的なのやセンスの良いデザインがあるが大抵イタリアなどのカロッツェリアや社外デザイナーの基本デザインを元にしたもの。
中韓は後発なのでブランドイメージもなく攻めないと売れないし性能的には全く勝てないことやそもそも外見を飾るのが好きな成り金的国民性なのでデザインは金出しても社外に投げるか欧米車とかの良いのをそのままパクる傾向にある。だからスポーツタイプは割とマシだがセダンはダメダメなのが多いしそもそもセダンらしいデザインのものが少ない。
でも中国のは見た目と性能に差が有り過ぎて着慣れないスーツ着てきました的に逆に安っぽく感じる場合が多いし韓国は最近は金が無くなったのか日本車よりダサい事は多いので言うほどではなくドングリの背比べ。
車の信頼性や性能に未だにダンチの差があるので若くて金がないのに中古の安い外車買って一年後維持出来ずに捨て値で手放すような少し足り無い層以外は金さえあるなら日本車を買う。尚、日本車と違いリピーターは運が良く壊れなかったケース以外殆どいない模様。 -
70 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MjMyMzI5M
この記者さんとか、その周囲の人とかは、プラッターって御存知ないんですかね？工場なんかで使われてる、立って乗るリフト。
あれなんか随分昔から使われてるBEVの一つなんですよ。電動式のフォークリフトも有るしね。
限られた条件の中ではBEVなんて古くから使われてるんですよ。
BEVの乗用車に手を出してる自動車メーカーなんて、みんなエンジン車ではトヨタに勝てないって判断した連中ばかりなのよ。
トヨタは個体バッテリーを開発したら本気でBEV売りますよ。待っててね。
日産のさくらは限られた条件ってところを狙ってて上手いよね。 -
71 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MTczMjE4N
※69
昔から、ではあるんだけどさすがにもう令和じゃん？w
結局はコスト主義っていうか、インテリアやエクステリアに金をかけると老人が文句言うからなんだよね。
軽自動車の数を見りゃわかるが、日本人の圧倒的多数が、安くて走りのいい、燃費性能高い足としてのクルマを求めちゃってる。
そこにも若者の車離れとかが絡んでそうだわなあ。尖ったデザインの、カラーコーディネートできるオサレカーを売っていかないと、今いるオッサンオバサンばかり見てるとマズいと思うんだよなあ -
72 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MTQ4ODkzN
EVはバッテリー周りにしてもそうだけどトルクとかの別の部分でもブレイクスルーがない限りはインフラには組み込めない
せめてJR貨物がなんの支障もなくオール電化できる程度の技術的ブレイクスルーが何個も必要
遅れてるのはいまだにエジソン時代からろくに進展のないEVそのものとそれに縋ってる反日勢の中でも特に頭わるわるな連中だけ
※31
そりゃチャイナやコリアみたいに欧米車のデザインの悪いところをパクった上で改悪してるようなのを見たらまだ没個性の方がマシだからね
その役所みたいに没個性って意見にしても本当に日本車を見た上での評価かすらも怪しいけど
昭和のマスコミの意見を鵜呑みにしてない？ -
73 名前:匿名
2024/01/09(火)
ID:MTQ4ODkzN
※66
そりゃまあ中身はチャイニーズやコリアンといったえんがちょ連中だからな
正直人と呼べるかも怪しい
人型生物ではあるんだろうけども
・個人への誹謗中傷
・特定の民族に対する差別的表現
・根拠なき在日、朝鮮人認定
・殺害を示唆するコメントなど
・NGワード回避
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悪質な場合は書き込み禁止措置等が取られることもあります