【ニューヨーク共同】
トヨタ自動車は10日、日本で「軽トラ」でおなじみの超小型トラックを米国で発売すると発表した。2027年後半に法人向けに販売し、需要に応じて一般販売も検討する。部品を日本から輸出し、中西部インディアナ州の工場で組み立てる。生産に向けて3400万ドル（約54億円）を投じ、約50人を新たに雇用する。
商品名は「KEI―01」。価格は非公表だが「手頃な価格」とした。子会社のダイハツ工業が日本で販売しているハイゼットの部品を使う。農家や都市部の小規模事業者の需要を見込む。
米国の「低速車両」の安全基準に適合させ、最高時速は25マイル（約40キロ）とした。
https://news.yahoo.co.jp/articles/75055dd9fa387d3e6fa383139810349fdd927fdf
外人が収まるのか??
>>2
アメ公が敷地内で使いまくってるよ
>>2
普通に軽トラの中古車が売れているのに、何を心配するんだ？
中古車が売れるなら新車でってことじゃないの？
アメリカ人だけは環境汚染気にせず大排気量の大型トラック乗り続けろよ
どうせお高いんでしょ
アメリカだと日本の軽トラが公道走行不可の所も多いみたいだしな
まあ日本のシニアカーの時速6km制限に比べれば新幹線みたいなもんだろw
>>7
今20km/h出せるで
軽トラブームは終わらないと見たか
軽トラは便利だからな
公道走れないやつか
>>14
公道を走れる状態でしか売る事が出来ないから40km/hリミッター付けて売る
速度を出すと横転できてしまう車の規制で売れない
買うと40km/hでは使えないからリミッターオンオフの切り替え個人が追加して乗ってる
実は軽トラの荷台はピックアップトラックの荷台と変わらないらしく
農場内専用なら軽トラいいらしい
アメリカ人待望の左ハンドル軽トラがついに
ガソリン高需要かな
こんなのリミッターカットすりゃ120は余裕だもんな
軽トラ人気にあやかってわざわざ現地生産か
>>22
米国はトラックに25％関税が掛かるから正規に売るなら現地組み立ての方がいいかもね
中古軽トラ輸出されまくったら
そりゃ新車持っていくわ
日本の軽規格は海外の安全基準を満たせないとか聞いたことあったけど速度にリミットかければOKなんだな
まあ、アメリカの車検的な制度を考えたら、秒でリミッター解除されるだろ
なんなら納車時から解除されててもおかしくない
ジャンボじゃ荷台小さいだろ
米国仕様で広い荷台作らないかな
60KM以上の道路があるのに40KM制限て危ないだろ
ハイウェイ禁止ならわかるけど
これ登録して25年経ったら速度リミッター解除できるのかな？
>>71
妥協で速度制限付いただけでしょ
アメリカは日本車にやられて25年ルール作ったり
現地生産求めたりしてきたので今頃25年以上過ぎた
中古の軽自動車が人気だったりするのよ
中古で農作業で使ったら思いのほかよくて
制限付きでいいから新車が欲しいとなってじゃないの？
現地生産で雇用を生めばアメリカは受け入れるだろうし
リミッターカット出るだろ
高速不可の一般道だけなら問題無し
トランプが軽自動車解禁するって言ってたのはこれなのか
思ってたのとちょっと違ったな
最高速度40キロとかもう公道走らせる気無いだろ
あくまでも日本と同じ重機とか一応移動させれますレベルだろ
これなら今も25年縛りじゃない新車軽トラ私有地で乗ってるのそこそこ居るぞ
エンジン換装したら意味ないけどアメリカ人自分で車弄る人多いからリミッターとかなら外しちゃうのでは
改造して高速走っちゃうんだろうな
現地の人がリミッター解除して公道走るのに罰則ないのかね
気軽に解除すりゃええやんってそんなのまかり通るのかね
でもすんげえ改造しまくってるんだよな
DIY遊びの一環
駆動系にキャビンと荷台がのってるだけなんだもん
最高速度40km/h仕様だけど平坦なアスファルトの道路でベタ踏みしたらノーマルでも実際60km/hくらいは出るの？
原付だって速度制限30km/hなのに50km/hくらい出せたし
