Huawei Zunjie V800の緊急ブレーキ評価動画、価格88万、101万元、後部座席に冷蔵庫があり、コーヒーを淹れられるビジネスカー。
結果、複数台の車で複数回のテストを行ったが、いずれも緊急ブレーキを踏んだ際にブレーキペダルが直接折れてしまい、Pギアに頼って減速するしかなく、最終的に停止した。
テスト機関、懂車帝（Dongchedi）は、中国で最も有名な第三者テスト機関。
华为尊界 V800 的紧急刹车评测视频，售价 88、101 万，后排有冰箱、能沏咖啡的商务车。 结果多台车，多次次测试，都出现了踩紧急刹车，刹车踏板直接断掉，只能依靠P档减速，最终刹停。 测试机构，懂车帝，是中国最知名的第三方测试机构 https://t.co/gBzUQc0Q1o
— ℎ (@CharlesXBoy) October 8, 2026
安徽江淮汽車集団股份有限公司（JAC、上海証券取引所：600418）の株価は木曜日、同社がHuaweiの支援を受けて開発した高級MPV「Maextro V800」の試験中にブレーキペダルブラケットの不具合が確認されたとの報道が中国のソーシャルメディアで話題となったことを受け、ストップ安にまで下落した。
発表時点で、JACの株価はストップ安となり、午前の取引を10.01％安の24.72元で終えた。この下落により、ここ数日続いた上昇トレンドは一転した
中国の自動車情報プラットフォームである東車迪は、木曜日早朝にテスト動画を公開し、マエクストロV800の3台すべてが、時速100kmから停止するまでの緊急制動試験においてブレーキペダルブラケットの破損を起こしたと述べた。
最初の車両では、3回目の制動時にブレーキホルダーが破損し、2台目の車両では4回目の制動時に同様の故障が発生した。その後に新たに購入した3台目の車両でも、2回目の制動時に同じ不具合が起きた。
動画によれば、これらの不具合によりペダルによる通常の制動が不可能となり、試験担当者はパーキング制御を介して作動させる非常停止機能を用いて車両を停止させざるを得なかった。
https://www.moomoo.com/ja/news/post/1000734806/huawei-backed-maextro-v800-faces-brake-test-controversy-as-jac
Pギアって止まるの？
高速で入れたらギア欠けて止まらなくなりそうだけど
>>2
20年くらい前に友達にその疑問をぶつけたら本当に走行中に試してくれて｢ぎゃりぃーーん｣ってものすごい音がしてエンストしたって言ってたわ。ためになった
パヨク「ブレーキの踏み方が悪いと車は壊れる。日本車だって壊れる。」
おもちゃかよwww
ただの耐久テストやん…
>>6
わざわざ1,600万～2,100万円前後のやつを3台購入してやった第三者テストだぞ
>>38
天残脚ってかっけー
対中防衛費をかけるくらいなら中国で
中国車のマーケティングに全額投資した方が確実だね
ファーウェイが車作ってんのは草
コスパいいPCとタブレットだけ作ってバックドア仕込むぐらいにしとけよ
同じ中国製造でも中国企業が販売する商品はやばいよな
検品とか検査とかずさんだから
でも安い
安すぎる
リスクをとってもまだ安い
ひと月後
前あったテスト機関？
そんなところ存在していないですよ？
そりや壊そうと思って踏めば何だって壊れるわな
>>14
急ブレーキテストで壊れるって読めなかったのかよ
頭チャイナなの？
>>14
さすがにブレーキペダルは折れないよ…(´・ω・｀)
>>14
まさかのセーフ判定にドン引き
>>14
お前車運転したことない？
もしくは知らない？
ペダルやステーが折れるのは考えられないな
ジョイント部が割れたんじゃねえの
すげえな
ダメハツとかバカにしまくってるけど、ダメハツですら絶対起き得ないやつだろ
急ブレーキでペダルアームが曲がったって話は聞いたけどあるけど、折れたって話は聞いたことねぇわ
酷いな中国車は
「急ブレーキ踏まなきゃいけない運転をするほうが悪い
いずれもって事は全部折れたのか
怖すぎる
他の中国車知らないけど、BYDも溶接酷いから
普通に乗ってても数年で溶接個所ダメになると思うよ
ステーや踏む部分ではなく
繋いでる部分が吹っ飛んでるな
なんて車だ？
>>76
Xiaomiの尊界V800って高級ミニバンらしい
値段は76万元～102万元だから1800～2400万円ってところか？相当高いな
コストダウンの為に見えない部分を安全性耐久性無視して削るのが中国メーカー
服とか雑貨ならまだいいが、車は命に関わるから避けたほうがいい
中国製品・韓国製品は、少しでも無理すると壊れるか爆発する。というのは定説です。
流石に物理的にペダルが壊れるとか初めて聞いたわ
中華製って色々の想像の上行くね、悪い意味で
3台中3台壊れるなんて
ある意味すごく正確に作れててワロタwww
ギャグ漫画じゃあるまいし…
>>108
ほんまやな
まだ販売してない車で良かったよ
複数台全てブレーキペダル折れるとかヤバすぎだろw
今の車はハンドルもアクセルもブレーキも物理的に繋がってないから強く踏んでも意味はない
という事に頭が追い付いてないのよな…
ABSだってついてんだろ、強く踏んでもタイヤの性能以上には止まらんぞ
故にシステムトラブルを起こすと、運転手のいう事聞かない場合があるのだ
>>129
ブレーキバイワイヤは物理的にも繋がってるわ
電源喪失したときどうやって止まるんだよ
>>270
この車種だと完全電動化だそうで、カタログ見ても技術詳説見てもマスターシリンダは存在してない
ペダルはポテンショメーターで踏み込み量測ってるだけで、油圧のアクチュエータがブレーキを掛ける
このミニバンだと自重が3,120kg～、総重量が3,800kg（定員 7人）
なお動画制作と同じ人らが車重を測った限りだと乗員もなにもない車両だけで3,581kgあったそう
7人乗車なら4トンは確実に超える
タイヤ寸は255/55R19 111V XLだけども、ロードインデックスは120超あっておかしくないと思う
エンジンはレンジエクステンダなんで吸い込み負圧は期待できない
見かけの航続距離伸ばすのに回生優先で摩擦ブレーキはほぼ使わせない制御だろうね
マスターバックと電動ポンプでなく電動アクチュエータだけなのは、4トンあるし容量が全く足りないって考えたのかな？
ABSを効かせようと思ったら
ブレーキペダルを全力で踏まなければならんのに
コレでは使い物にならん
今週のビックリドッキリメカかな？
YKKの表示あるジッパーが購入後1週間で壊れたな
中国製のYKKかな
どこかの強度を極端に落として低コスト化とか中華は普通にやるからな
スマホならまだ笑い話で済むが車は死ぬからな。
複数台の車で、いずれもブレーキが折れたって書いてあるけど、にわかに信じられない話だな。
中国製だから信じざるを得ないが。
折れた音とか樹脂製じゃねえの？
>>198
樹脂
Teslaはアクセルペダルだけ樹脂を採用してる
ブレーキは流石に規制が入ってアルミを採用したみたいだが(´・ω・`)
昭和の漫画だな
走ってる最中に部分がバラバラと落ちてゆき
最後ドライバーがハンドルだけ握って自分で走る
動画の後半みたら固定ブロックが破壊されてんのか
まぁ中国の部品ならしかたないか
アクセル折れるようにすれば踏み間違えても安心だな
すごい発明だ
元からEVの発火とか大小様々な問題起きてんのに車という命預けるモノで起こしちゃダメなことをさも当たり前のようにかましてくるな
