BYDは広汽から約1億400万元で引き受けるが、債務超過のゾンビ会社をBYDが丸ごと抱え込む形となります。
広州市新エネルギーバス需要は既に飽和状態で、地方財政逼迫で新規予算縮小傾向です。広汽自身も2025年87億円超の巨額赤字で「今すぐ現金化」したい意図が見えます
BYDが「広州広汽BYD新エネルギーバス」 を100%子会社化へ
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 17, 2026
BYDは広汽から約1億400万元で引き受けるが、債務超過のゾンビ会社をBYDが丸ごと抱え込む形となります。… pic.twitter.com/UMkUeE4Bj0
10月18日、広州汽車集団（GAC）とBYDの合弁会社である広州広州汽車BYD新能源バス有限公司（以下「広州広州汽車BYD新能源バス」という）の株式49％の譲渡に関する上場手続きが完了した。広東省聯合不動産取引所の発表によると、広州汽車集団は広州広州汽車BYD新能源バスの全株式を上場し、最低売却価格は約1億400万元とした。
この株式譲渡取引の完了後、GAC BYD New Energy Busは「GAC」の名称、商標、その他の無形資産を使用することができず、国有企業の子会社の名称で事業活動を行うこともできなくなります。
この株式譲渡後、GAC BYD New Energy Busの従業員が退職を選択した場合、GAC Group Bus Co., Ltd.（以下「GAC Bus」という）での勤続年数に応じた経済的補償を除き、GAC BYD New Energy Busがその経済的補償を負担する。
譲渡情報によると、GAC BYD New Energy Bus Co., Ltd.は2014年8月4日に設立され、登録資本金は3億元である。BYDとGACグループはそれぞれ51%と49%の株式を保有している。今回のGAC BYD New Energy Busの譲渡において、元の株主であるBYDは優先購入権を放棄しない。
譲渡取引に関係する情報筋によると、譲渡希望者は100万元の保証金を支払う必要がある。譲渡希望者が見つからない場合は譲渡取引は中止され、第2ラウンドの上場が実施されるかどうかは譲渡者の状況次第となる。
https://k.sina.com.cn/article_7857141524_1d452771401902l82q.html
ＢＹＤだって苦しいはずなのに地方政府が運営する会社を買ったのは中央政府からの命令な気がしますね。地方政府が運営する赤字会社を民間に「押し付ける」手法は今後もあったりして。
— ほら吹き男爵 (@horahukibaron) May 17, 2026
抱え込むのは意図してなかったでしょう
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 17, 2026
不良債権を取りんだ奴も不良債権になりつつあるからななんだこの地獄
— 畔取 雅也 (@z91ohMLsMy3Rv8Q) May 18, 2026
今後もこのような事例が増えるでしょうな
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 18, 2026
何でまたそんなゾンビがゾンビを喰うような真似を？😅
— 東北虎aki (@akidongbeihu) May 17, 2026
BYDは断れない事情があったのでしょう😅
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 17, 2026
なんか凄い既視感がするのは俺だけ?
— 紅い石 (@redstone222) May 18, 2026
わー国で30年くらい前に凄い流行ったような?
いつか来た道😊
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 18, 2026
マジで意味不明だけどなんの旨味があるんだ。
— ごるごんぞーら (@9eoManga) May 17, 2026
旨味は無さそうです、どう考えても不良債権の1歩手前ですからね
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 17, 2026
破綻が時間の問題だから、不良債権のゴミ箱へなりつつある…？🥺
— T.TAKAAKI (@T2end) May 18, 2026
まさに毒饅頭www
— ポプリン☄️分霊箱 (@avatarOfPoplin) May 18, 2026
この中国式の「ゾンビ企業を丸ごと抱え込む」ってのは銀行でもヤってる形で、連中はこれを不良債権処理と自称してるのよね。だから不良債権処理を公的にはしてる筈なのに、実態が中国国内限定のサブプライムローンみたいになってるｗ
— ポチョムキン (@Heidern0901) May 17, 2026
先日ロイエンタールさんともお話してたんだけど、中国の銀行って https://t.co/5tIF8s7Bdd
（特に融資平台は中国の地方政府が地方債の発行が出来ない抜け穴として使われてきた事もあって）資金の横流しが当たり前の様に行われてるので、中国人の銀行への信頼とは裏腹に、実態としては銀行は客（中国人）では無く地方政府（共産党）の方を向いてる
— ポチョムキン (@Heidern0901) May 17, 2026
（地方政府の失政の穴埋めに顧客の資金を流用してるっぽい）のよね。それを個々人の預金の引き出しが出来ない問題として矮小化して誤魔化してる、と。
— ポチョムキン (@Heidern0901) May 17, 2026
ゾンビ企業の清算が出来ないからヤバい、って意味ではBYDもヤバいんだけど、こっちは中国ﾏﾝｾｰのアホがｷｬﾝ言うのと中国の自動車産業が崩壊する
程度の笑い話で済むけど、銀行の方は金融システムと言うかどっかで閾値を超えると「銀行を信用出来ない＝取り付け騒ぎ」になるので、そうなると預金者の資金が逃げる（タンス預金化する）だけじゃ済まないのよね。銀行（と地方政府）はそれをパクッて運転資金に充ててきたんだから。
— ポチョムキン (@Heidern0901) May 17, 2026
中国経済の崩壊スピードが爆速に（今でも早回しだけど、より）なる可能性が高い。
— ポチョムキン (@Heidern0901) May 17, 2026
つってもあくまでもコップの中の嵐でしか無い（サブプライムローンと違って中国国内（＋中国に債務の罠で金玉握られてる国）にしか影響がない）んで、日本としては「へー大変そっすねー（鼻ﾎｼﾞ 」で良いんだけど。
今回の新エネルギーバス事業の売却
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 17, 2026
(広汽→BYDへの売却)
おそらく地方政府から新エネルギーバス事業への資金は途絶えつつあるのでしょう
ちょいちょい漏れ聞こえてくる全国各地のプチ取り付け騒ぎみたいなのを見る限り、（融資平台の）個人客の資金を流用して回してたのも涸渇してきてるっぽいんですよねぇ。仰る様に地方政府の財布が物理的に消えてない？って言う。
— ポチョムキン (@Heidern0901) May 18, 2026
年金基金の流用も起こってますから、使える現ナマは少ない(´・ω・｀)
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 18, 2026
「中国人は銀行を信用してる（から預金してる）」みたいな神話を崩壊させるのが一番ヤバい（「共産党への不信」に直結する）と思うんですが、もうその余裕も無い、って事なんでしょうねぇ。
— ポチョムキン (@Heidern0901) May 18, 2026
ちゃうちゃうちゃう
— イング (@ING_gurimore) May 18, 2026
これ、広州広汽が国有企業という立場を利用して上手くBYDという沈む船から無傷で逃げれたってことや https://t.co/f5WV7nfBfN
イングさんの解釈で合っていると思います😊
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 18, 2026
記事はBYDへのポジショントークですね
イングさん、BYDを救済するなら広汽だと想定していたが
— イング (@ING_gurimore) May 18, 2026
どうやらBYDは国から見放されたことが決定したようだ https://t.co/8p9Eg17EXm
BYDも例外じゃないことを示す、小さくとも明確なシグナルと思います😊
— ロイエンタール新領土総督 (@6QhdTQGwiXXAlxb) May 18, 2026
（BYDは救済されると見てる人は多いけど）
世界各国の販売駐在員が不憫でたまりません。
— 珍源斎 (@m169knhePGITxQh) May 18, 2026
買えませんけど。
元国営企業のBOEやHuaweiは救済されるが、あまり縁がないところは。
— ホルモンの人 (@hormonenohito) May 18, 2026
バッテリはCATL辺りが引き取るのかね。
日本向け軽規格も駄目みたいだなこれ。
