1:名無しさん


韓国・現代自動車グループが、中国とロシアに代わる新たな市場として東南アジアに集中している。東南アジア諸国連合(ASEAN)の公式ポータルによると、域内人口は2022年時点で6億7170万人で、2050年には人口が8億人を突破するものと予想されるため、潜在力も大きい。

若年層を中心にリーズナブルな価格と実用的なサイズの自動車需要が急増しており、完成車業界でも新興市場と認識しているが、既存の市場を支配している日本車を超えられるかがポイントだ。

先月24日に訪れたマレーシアの首都クアラルンプールでもこのような雰囲気だった。クアラルンプールは、シンガポールのようにASEANのグローバルハブとして成長している主要都市であり、K-文化ブームが巻き起こっている場所でもある。

大型ショッピングモールが発達しており、内部には韓国のチキンブランド、マートのプルダックポックンミョン、化粧品など飲食品フランチャイズを多く見ることができる。歌手BLACKPINKの歌があちこちで聞こえるなど、韓国文化に対する好感度が高い。

一方では、なかなか目にできないものもあり、それがまさに韓国の自動車だ。マレーシア自動車協会(MMA)によると、昨年マレーシアで販売された現代自動車は1507台に過ぎない。すべてのブランドのうち21位で、シェアは0.2%だ。

トヨタ(13.3%)、ホンダ(10%)、三菱(2.7%)が3位から5位を占める。このほか、20位内のマツダ(2.4%)、日産(1.3%)、スバル(0.2%)、レクサス(0.2%)と商用車ブランドのいすゞ(2.1%)、日野(0.7)などを合わせると、日本ブランドが30%を超える。

道路では日本車をよく見かける。例えば、家族が多い東南アジア市場に合わせた現代自動車の主力車種は多目的車(MPV)のスタリアだが、スタリアより価格が高いトヨタのアルファードを見かける。

認識の面でも日本車に対する好感度を感じることができた。クアラルンプールでホンダを利用するカーシェアリングサービスのドライバーは「現代自動車はディーラーを通じて入ってくるが、サービスが良くないというイメージがある。日本車は直接販売し、サービスセンターもあるので安心だ」と述べた。

ASEAN自動車連盟によると、ASEAN自動車市場の規模は335万5136台で、シェア1位の市場はインドネシア(29.9%)、2位はマレーシア(23.9%)だ。

かつては現代自動車もマレーシアにASEAN拠点の役割を果たす機能があったが、現在はインドネシアに移っている。現代自動車インドネシア生産法人(HMMI)と現代自動車-LGエネルギーソリューション現地合弁法人で生産されたバッテリーセルを始め、生産から販売まで含めたバリューチェーンを現地に構築した。

https://www.afpbb.com/articles/-/3528914?cx_part=top_category&cx_position=4

 

2:名無しさん


何でもK付けりゃいいってもんじゃなかろうにw

 

3:名無しさん


そりゃ、韓国製品に命をあずけるのは嫌だろ

 

6:名無しさん


つまりK文化は、チキンとインスタントラーメンと化粧品とアイドルなのね

伝統文化みたいなのはないんだ

 

17:名無しさん


人気モデルあるの?

 

21:名無しさん


> 【クアラルンプール】 マレーシア自動車協会(MAA)によると、2023年通年のメーカー別自動車販売台数のトップはダイハツ系のプルサハアン・オトモビル・クドゥア(プロドゥア)で、前年比17.1%増の33万325台となった。シェアも前年の39.1%から41.3%まで増加した。
2位はプロトンで、11%増の15万975台。国民車メーカー2社を合わせた市場シェアは66.9%で、2002年以来で最大となった。

別の記事からだけど、日本メーカーより現地メーカーが2/3のシェアじゃないかw
こっちを見ないフリしても意味ないだろw

 

26:名無しさん


安心しろ
中国が市場掻っ攫うから

 

29:名無しさん


東南アジアの人たちはクルマにしろバイクにしろタフに使うんだが
半島車はそれに耐えられるかな

 

33:名無しさん


信頼と実績の積み重ね、お前らには一番苦手な分野だろ、何でもパリパリだもんなw

 

34:名無しさん


韓国企業がダムやら橋やらで散々手酷い被害が出た時に無責任に逃げたのが痛いね
あれですっかり韓国は世界から信用を失ってしまった

やらかした方は上手く逃げおせたつもりでいても、やられた方はいつまでも覚えてるからな
車の様な生命にかかわる商品の分野では、韓国企業は一世紀は信用して貰えないだろうね

 

41:名無しさん


日本でやってるようにアイゴニック売り込めばいいのに

 

42:名無しさん

>>41
全部通販にするのか?

47:名無しさん


高いくせに脆いからじゃね?
パッと見で乗り換えても良いやって思うくらい安ければワンチャンあるかもよ
それで利益が出るのかしらんけどな

 

55:名無しさん


ベトナムでは現代起亜がバカ売れ! インドでの月間販売台数でスズキを抜いた!!!

・・・とか何年か前に言ってなかったっけ?

 

57:名無しさん


韓国人が大好きな「歴史」が違うからな
日本メーカーは長い時間をかけて信頼を獲得してきた
現状品質で上回ってない韓国メーカーが勝てるわけがないでしょ

 

60:名無しさん


そもそも浸透してないのでは?
ゴリ押し止めたらものの数ヶ月で跡形もなくなると思う

 

64:名無しさん


>K-文化浸透

えっと、それはどこの世界線ですか?