1：名無しさん


中国で国内外の自動車メーカーが激しい価格競争を繰り広げている。

　開催中の北京国際モーターショーでも、自社製品の手頃さをこぞってアピール。中国メディアによると、値引きの対象は主に電気自動車（ＥＶ）やプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）といった新エネルギー車（ＮＥＶ）で、今年に入り３割下がった車種もある。

　「当面、特別価格で販売する」。ホンダはショーに合わせて発売するＥＶについてこう説明した。同社によると、発売直後から値下げに踏み切るのは異例。業界関係者は「シェアを維持するための苦渋の選択だろう」と分析する。

　中国では、ＥＶ最大手の比亜迪（ＢＹＤ）が２月に主力車種を値下げしたことをきっかけに価格競争が激化。３月末には家電大手の小米科技（シャオミ）がコストパフォーマンスの高さをうたった同社初のＥＶを発売し、理想汽車や米テスラも値下げで対抗した。

　ＢＹＤは今回のショーで公表した新型ＰＨＶを１２万元（約２６０万円）で販売すると発表。ブースにいたインフルエンサーの女性は「価格は重要な要素だ」と断言した。

　中国メディアによると、中国では１００を超える企業がＮＥＶ事業に参入。国家発展改革委員会は各社の供給台数が需要を上回っているとして、値下げがさらに進むとの見方を示した。先の業界関係者は、一部のメーカーを除き利益が出ていないと指摘。「多くの企業は将来、市場からの撤退を強いられるだろう」と予想した。

ＥＶ、３割値下げも＝価格競争が激化―中国
https://news.livedoor.com/article/detail/26307046/

 

2：名無しさん


EVはもうオワコン
騙されてバスに乗っちゃった奴はご愁傷様

 

26：名無しさん

>>2
そのバスは物理的に爆発する可能性もあるからシャレにならんなw


4：名無しさん


EVの次はどんな手でくるのだろうか

 

5：名無しさん


在庫処分じゃん
早かったな

 

7：名無しさん


5分で満充電になって500km走るようになって、ガソリンより割安になれば売れるだろう。

 

14：名無しさん

>>7
バッテリー交換時期も


29：名無しさん

>>7
充電設備の数と待ち時間が今のガソリンスタンド並みであれば高級乗用車
を買う人もそこでは不満がないだろうな


78：名無しさん

>>7
でもさパナソニックのアシスト自転車のバッテリーリコールとか見てると
車なんかもっとやばそうなんだよな


12：名無しさん


コスパ:ゴミ
航続距離:ゴミ
充電時間:ゴミ
耐久性:ゴミ
リセール:ゴミ
環境負荷:ゴミ

 

15：名無しさん


アップルは逃げて正解

 

16：名無しさん


結局ガソリン車が一番かしこい選択なんだよな

 

21：名無しさん


「1年で3台目です」

　今、中国では補助金で割安となった電気自動車をまるでスマートフォンのように頻繁に買い替える若者が増えているといいます。

https://news.yahoo.co.jp/articles/6542f484400d5919c43a4d4a0cc4b026b88dde79


エコカーとは…？

 

39：名無しさん

>>21
ぶっちゃけEVは高いオモチャだからな
飽きたらポイも当然だわな


22：名無しさん


そもそもEVなんて安いのがメリットのはず。テスラがブランド価値付けて高く売ってるだけ

 

28：名無しさん


国営で補助金注ぎ込んでる中国に価格で勝てるわけがないわな

 

30：名無しさん


1900年時点のアメリカは、実に38%が電気自動車であったとされる(蒸気40%、ガソリン22%)[31

 

33：名無しさん


液晶テレビやパソコンやスマホと同じ道を辿りそうだな

まあ中国が全部安売りで持っていく

 

34：名無しさん


国内の激しい価格競争を戦い抜いた精鋭が圧倒的な価格競争力で世界に進出する流れ
どこの国でもありふれた光景だろ

 

37：名無しさん


EV微妙じゃね？
火力発電に頼らなきゃ駄目な状態だとエコとは言えんと思う

 

45：名無しさん

>>37
本来ソーラーとか水力とか再生可能エネルギーがあふれるようになってからだからな
足りないから火力で発電して電力賄うのはアホらしすぎる


40：名無しさん


EVは金をドブに捨てるだけの結果にしかならないし現にそうなったからな投資の対象としては最初から失格なんだよ

 

57：名無しさん


EVは安く作れるってのが売りだったんだから正常進化してるだけだろ

 

59：名無しさん


儲からなくなったらまた日本は補助金を出すのかな
税金をたんまりとって、そこから補助金を捻出

 

61：名無しさん


EVを買った人はバカです

 

62：名無しさん


EV専業メーカーはCO2排出権ビジネスで儲けてるから車売れなくても実は黒字

 

111：名無しさん

>>62
これ

クレジットの仕組みの報道は一切しないんだよな

確か８年くらい前にクレジットの仕組みができたときにちょっと報道されたのが最後で
最近はＢＹＤが値下げしただのテスラがリストラするだの企業ＩＲ発表を右から左に報道するだけのマスゴミの怠慢はひどすぎる


70：名無しさん


太陽光発電みたいなもん？

 

72：名無しさん


このままだと東南アジアは中華EVに席巻されてしまいそうだけど
そう簡単に事は進まない

 

96：名無しさん


中身が家電だからな
スマホと同じ
ガソリン車はほぼ永久に使えるのにＥＶはバッテリー交換必須
寒いと容量減るし雪が降ったら充電も出来ない

 

98：名無しさん


そもそもEVとか儲かってる会社無いんだよ
テスラは排出クレジット、BYDはPHEVの利益でなんとか黒字にしてんだから

 

126：名無しさん


EVの欠点よりも今あるガソリン車が消えるとどれだけの産業が消えていくのか考えたらEVに積極的になれないわ

 

132：名無しさん


リチウム値上げでトドメの流れかな

 

128：名無しさん


(´・ω・｀) 製造と発電のCO2もトータルして考えるのが当然だよね…